Fertigstellungsbericht Cessna 188 AG 1920 mm mit 6S Antrieb
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modellbaumann
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Verbesserungspotential
Verbesserungspotential
Mein verwendeter Akku der Nanotech 6S 4000 mAh wiegt 623g ich besitze davon 4 Stück und verwende ihn auch in meinem Thermik 3XL (5m Segler mit 6,4 kg Abfluggewicht) deshalb schon vorhanden.
Besser wäre ein Akku mit 6000 mAh oder sogar mit noch höherer Kapazität. Der Akku darf gut 1000g wiegen um den Schwerpunkt ohne zusätzlich Blei einzustellen.
Schade gerade ausverkauft
Verbesserungspotential
Mein verwendeter Akku der Nanotech 6S 4000 mAh wiegt 623g ich besitze davon 4 Stück und verwende ihn auch in meinem Thermik 3XL (5m Segler mit 6,4 kg Abfluggewicht) deshalb schon vorhanden.
Besser wäre ein Akku mit 6000 mAh oder sogar mit noch höherer Kapazität. Der Akku darf gut 1000g wiegen um den Schwerpunkt ohne zusätzlich Blei einzustellen.
Schade gerade ausverkauft
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modellbaumann
User
Danke
Danke
dann bin ich ja beruhigt
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dann bin ich ja beruhigt
modellbaumann
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Programmierung
Programmierung
Bin gerade am Programmier wenn ich die Bremsklappen setze in welche Richtung muss ich dann die Höhe kompensieren und ca. wie viel?
Programmierung
Bin gerade am Programmier wenn ich die Bremsklappen setze in welche Richtung muss ich dann die Höhe kompensieren und ca. wie viel?
Bremsklappen, du meinst sicher die Landeklappen,
Landeklappen nach unter, HR kann neutral stehen bleiben.
Beim Starten die Landeklappen etwas nach unten, dann
Gashebel langsam nach vorn bis Seitenruder greift, dann
voll Gas. Sie hebt von selbst ab. Fliege am Anfang mit den
Klappen leicht nach unten da ist sie nicht so schnell.
Klappen auf einen 3 Wegeschalter programmieren:
Start / Normal / Landung.
Guten Start und Landung
Landeklappen nach unter, HR kann neutral stehen bleiben.
Beim Starten die Landeklappen etwas nach unten, dann
Gashebel langsam nach vorn bis Seitenruder greift, dann
voll Gas. Sie hebt von selbst ab. Fliege am Anfang mit den
Klappen leicht nach unten da ist sie nicht so schnell.
Klappen auf einen 3 Wegeschalter programmieren:
Start / Normal / Landung.
Guten Start und Landung
modellbaumann
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Ja genau die Landeklappen besten Dank habe ich so gemacht Grüsse
modellbaumann
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Bestens Vielen Dank
modellbaumann
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nein noch nicht
modellbaumann
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Jetzt kommt noch die Erstflug Story
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Der Transport zum Flugplatz stell auch für kleinere Fahrzeuge kein Problem dar wenn die Beladeöffnug groß genug ist
Jetzt kommt noch die Erstflug Story
Der Transport zum Flugplatz stell auch für kleinere Fahrzeuge kein Problem dar wenn die Beladeöffnug groß genug ist
modellbaumann
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modellbaumann
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modellbaumann
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Die Aufregung
Die Aufregung
wie immer aufgeregt
Die Aufregung
wie immer aufgeregt
modellbaumann
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Die Landung
Die Landung
aber dann doch ohne Beschädigung runter gezittert
Die Landung
aber dann doch ohne Beschädigung runter gezittert
modellbaumann
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modellbaumann
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Ländler
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Landeklappen
Landeklappen
Hallo
Ich habe mir auch die Cessna geholt, und deinen Beitrag gelesen. Hast du mir eventuell Bilder von der Anlenkung der Landeklappen. Ist in meinem Augen schon ein Gefummel, mit Anlenkung innen und durch die Fläche nach außen. Danke Karl
Landeklappen
Hallo
Ich habe mir auch die Cessna geholt, und deinen Beitrag gelesen. Hast du mir eventuell Bilder von der Anlenkung der Landeklappen. Ist in meinem Augen schon ein Gefummel, mit Anlenkung innen und durch die Fläche nach außen. Danke Karl
jschiko
User
Hallo,
ich habe mir auch Anfang Juni 2021 auch eine Cessna 188 von HK gekauft. Diesen Beitrag von Modellbaumann habe ich interessenhalber auch gelesen. Ich finde die ganzen Anlenkungen im Bericht nicht besonders gut und nicht vorteilhaft und nicht sicher. Die Anlenkungen mit Klemmungen (sogenannte Lüsterklemme) aus Sicherheitsgründen, für Modelle so um 2 m Spannweite und ab 5 KG Abfluggewicht absolut nicht sicher. Bei solchen Modellen sollte man aus Sicherheitsgründen dafür M2,5 verwenden! Ich habe leider die Einzelteile von der ARF-Version nicht gewogen, naja auf jeden Fall werde ich die einzelnen Gewichte der Teile wie Rumpf fertig, Tragfäche links und rechts werde ich noch einstellen. Dann noch den Flieger als Gesamtgewicht/Abfluggewicht angeben.
Das mit dem innenliegenden 2mm Anlenkgestänge für die Landekklappen finde total schei...., aber es geht besser. Ich habe es aussen angelenkt. Natürlich auch mit M2,5 . Bei den QR konnte leider ich keine Mini-Servos verwenden, weil der Ausschnitt für Standart-Servos war. Schade keine Gewichtsersparnis. Für die 2 Höhenruder-Servos werde ich auch Gestänge mit M2,5 verwenden. Die ganzen Erfahrungen sind aus der Glühzünder und Benzin Modellen entstanden, da man viele negative Erfahrungen erhalten hatte. Da beim E-Fliegen ja so keine Vibriationen auftreten, bin ich trotzdem auf Sicherheit eingestellt.
Schraubensicherung / Stoppmuttern u.s.w.
Ich werde die nächsten Tage von den Anlenkungen u.s.w. einstellen.
Gruß Jürgen
PS: Der ARF-Bausatz ist leider nicht so wie ich mir vorgestellt habe. Schade!
ich habe mir auch Anfang Juni 2021 auch eine Cessna 188 von HK gekauft. Diesen Beitrag von Modellbaumann habe ich interessenhalber auch gelesen. Ich finde die ganzen Anlenkungen im Bericht nicht besonders gut und nicht vorteilhaft und nicht sicher. Die Anlenkungen mit Klemmungen (sogenannte Lüsterklemme) aus Sicherheitsgründen, für Modelle so um 2 m Spannweite und ab 5 KG Abfluggewicht absolut nicht sicher. Bei solchen Modellen sollte man aus Sicherheitsgründen dafür M2,5 verwenden! Ich habe leider die Einzelteile von der ARF-Version nicht gewogen, naja auf jeden Fall werde ich die einzelnen Gewichte der Teile wie Rumpf fertig, Tragfäche links und rechts werde ich noch einstellen. Dann noch den Flieger als Gesamtgewicht/Abfluggewicht angeben.
Das mit dem innenliegenden 2mm Anlenkgestänge für die Landekklappen finde total schei...., aber es geht besser. Ich habe es aussen angelenkt. Natürlich auch mit M2,5 . Bei den QR konnte leider ich keine Mini-Servos verwenden, weil der Ausschnitt für Standart-Servos war. Schade keine Gewichtsersparnis. Für die 2 Höhenruder-Servos werde ich auch Gestänge mit M2,5 verwenden. Die ganzen Erfahrungen sind aus der Glühzünder und Benzin Modellen entstanden, da man viele negative Erfahrungen erhalten hatte. Da beim E-Fliegen ja so keine Vibriationen auftreten, bin ich trotzdem auf Sicherheit eingestellt.
Schraubensicherung / Stoppmuttern u.s.w.
Ich werde die nächsten Tage von den Anlenkungen u.s.w. einstellen.
Gruß Jürgen
PS: Der ARF-Bausatz ist leider nicht so wie ich mir vorgestellt habe. Schade!