Hallo,
ich habe mir auch Anfang Juni 2021 auch eine Cessna 188 von HK gekauft. Diesen Beitrag von Modellbaumann habe ich interessenhalber auch gelesen. Ich finde die ganzen Anlenkungen im Bericht nicht besonders gut und nicht vorteilhaft und nicht sicher. Die Anlenkungen mit Klemmungen (sogenannte Lüsterklemme) aus Sicherheitsgründen, für Modelle so um 2 m Spannweite und ab 5 KG Abfluggewicht absolut nicht sicher. Bei solchen Modellen sollte man aus Sicherheitsgründen dafür M2,5 verwenden! Ich habe leider die Einzelteile von der ARF-Version nicht gewogen, naja auf jeden Fall werde ich die einzelnen Gewichte der Teile wie Rumpf fertig, Tragfäche links und rechts werde ich noch einstellen. Dann noch den Flieger als Gesamtgewicht/Abfluggewicht angeben.
Das mit dem innenliegenden 2mm Anlenkgestänge für die Landekklappen finde total schei...., aber es geht besser. Ich habe es aussen angelenkt. Natürlich auch mit M2,5 . Bei den QR konnte leider ich keine Mini-Servos verwenden, weil der Ausschnitt für Standart-Servos war. Schade keine Gewichtsersparnis. Für die 2 Höhenruder-Servos werde ich auch Gestänge mit M2,5 verwenden. Die ganzen Erfahrungen sind aus der Glühzünder und Benzin Modellen entstanden, da man viele negative Erfahrungen erhalten hatte. Da beim E-Fliegen ja so keine Vibriationen auftreten, bin ich trotzdem auf Sicherheit eingestellt.
Schraubensicherung / Stoppmuttern u.s.w.
Ich werde die nächsten Tage von den Anlenkungen u.s.w. einstellen.
Gruß Jürgen
PS: Der ARF-Bausatz ist leider nicht so wie ich mir vorgestellt habe. Schade!