Anzeige Anzeige
www.f3x.de   www.sansibear.de
Seite 6 von 19 ErsteErste 12345678910111213141516 ... LetzteLetzte
Ergebnis 76 bis 90 von 283

Thema: Curst... ein Hang & Fun-DS Nurflügel

  1. #76
    User
    Registriert seit
    11.12.2005
    Ort
    Düsseldorf
    Beiträge
    1.075
    Daumen erhalten
    75
    Daumen vergeben
    227
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hahaha, korrekt Der fliegt jetzt selber im Silent-Modus und es fehlt was!
    Like it!

  2. #77
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Claas Beitrag anzeigen
    Der fliegt jetzt selber im Silent-Modus und es fehlt was!
    Sche.. Turbulatoren
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  3. #78
    User Avatar von Küstenschreck
    Registriert seit
    13.05.2007
    Ort
    hinterm Deich
    Beiträge
    5.936
    Daumen erhalten
    135
    Daumen vergeben
    15
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Irgendwie wohne ich falsch
    Gruß Norbert
    Habe noch Kerne für 2/3 4/5 Gixxer, Brutus, Superfelix und Clubberer/Follow me
    Like it!

  4. #79
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Küstenschreck Beitrag anzeigen
    Irgendwie wohne ich falsch
    Hallo Norbert, wieso, gibts bei Dir keine Bäume?

    Bei viel Wind kann man auch im relativ flachen Land hinter einer schmalen, aber langen, dichten Hecke im DS über 200 km/h ereichen.
    Eine Einführung ins Hecken-DS hat z.B. Soren hier gemacht

    https://www.youtube.com/watch?v=qcuMuesGAQw

    Auf die Bedingungen im Curst-Video musste ich übrigens auch 2 Wochen warten und hatte sie dann diese Woche nur an einem Tag und zum Feierabend schon deutlich abgeschwächt.
    So eine Fliegerei ist also nicht alltäglich, dafür freut man sich umso mehr wenn der Wetterbericht das ankündigt....und das tut Windfinder derzeit für nächste Woche hier, 3-7 bft direkt von vorn...ich hoffe es kommt mindestens die Hälfte davon tatsächlich an

    Gruß,

    Uwe.
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  5. #80
    User Avatar von MC-19Freak
    Registriert seit
    26.06.2016
    Ort
    -
    Beiträge
    94
    Daumen erhalten
    3
    Daumen vergeben
    6
    0 Nicht erlaubt!

    Daumen hoch Flugvideo

    Hey Uwe, ich finde es wirklich stark dass es endlich ein Video vom Curst gibt! Beachtlich wie er innerhalb kürzester Zeit beschleunigt.
    Wenn mal das Meeting mit dem Fotografen meines Vertrauens klappt liefere ich auch mal was ab.

    Gruß Matthias
    Like it!

  6. #81
    User Avatar von 2small2fail
    Registriert seit
    19.02.2017
    Ort
    -
    Beiträge
    324
    Daumen erhalten
    98
    Daumen vergeben
    150
    1 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweH Beitrag anzeigen
    Hi Claas, an den Landeeinstellungen und der Landeinteilung muss ich noch feilen. Das im Video war die erste Landung am Felsen die ich beim schneiden an den zweiten Flug dran gehängt habe. Die zweite Landung war mit Butterfly und sah noch schlimmer aus ...aber nix passiert
    Mich hat total überrascht wie schnell der Curst im DS im Vergleich zu meinen anderen Brettern ist, da ist echt ein deutlich bemerkbarer Unterschied und das sieht man auch bei dieser Landekurve. Im Video war der Wind etwa 2 bft, die Böe mit den paar schnellen Runden war höchstens gute 3 bft, ...das Ding rockt
    Hallo Uwe,
    dein Curst geht ja richtig gut! Dass du dich so immer noch selbst überraschen kannst, ist auch klasse! So soll es sein.
    Dass die Landungen ohne Wind vorn vorne bei diesem schnellen Bösewicht auch mit einem so gut wie möglich eingestelltem Butterfly nicht so richtig butterweich werden, ist Brett-Prinzip-bedingt wohl zu erwarten.
    Alles andere würde mich (und wohl auch dich) überraschen.
    Bremsanker auswerfen wäre noch eine Option...

    Gruss
    Tobias
    Like it!

  7. #82
    User
    Registriert seit
    28.08.2014
    Ort
    -
    Beiträge
    327
    Daumen erhalten
    38
    Daumen vergeben
    2
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Warum keine Dichtlippen?

    Das finde ich ich für den Curst nicht adäquat.......

    Klar sind ca 2Std. mehr Arbeit...... aber werten den Flieger enorm auf..... und nicht jeder kriegt das vernünftig hin.......

    Ansonsten finde ich die Flugleistung bei den schwachen Bedingungen echt klasse.......

    Gruß Robert
    Like it!

  8. #83
    User
    Registriert seit
    28.08.2014
    Ort
    -
    Beiträge
    327
    Daumen erhalten
    38
    Daumen vergeben
    2
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Je kleiner der Flieger ist, um so mehr ist eine vernünftige Aerodynamik wichtig......
    Like it!

  9. #84
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Supo RS Beitrag anzeigen
    Warum keine Dichtlippen?
    Hi Robert, das ist ein Insider-Gag wegen dem Geräusch, frag Claas danach

    Vor den Azoren werde ich sicher noch die Oberschale am Klappenscharnier zurück schneiden und Dichtlippen dran machen, sonst bremst es im Rückenflug-DS zu arg ...falls der Flieger so lange überlebt

    Gruß,

    Uwe.
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  10. #85
    User
    Registriert seit
    28.08.2014
    Ort
    -
    Beiträge
    327
    Daumen erhalten
    38
    Daumen vergeben
    2
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Vielleicht kriegt man damit auch das leichte Pendeln um die Längsachse weg....... nur so ein Gedanke......
    Like it!

  11. #86
    User
    Registriert seit
    28.08.2014
    Ort
    -
    Beiträge
    327
    Daumen erhalten
    38
    Daumen vergeben
    2
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo Uwe, hat der Flieger denn eine Dichtlippe...?

    Sonst entschuldige ich mir für Alles....
    Like it!

  12. #87
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Supo RS Beitrag anzeigen
    vernünftige Aerodynamik wichtig......
    Aerodynamik? ...das hat nichts mit Vernunft zu tun
    ....schau Dir den Gizmo an: klein, leicht, schnell und völlig unvernünftig

    Danke für das Curst-Lob, ich hoffe das Ding funktioniert auch mit viel Gewicht bei guten Bedingungen, aber da ich seit dem Erstflug wegen fehlender DS-Bedingungen mehr Flugzeit im Thermikflug als im DS oder mit Antrieb drauf geflogen habe sind die Chancen dafür nicht sooo schlecht

    Gruß,

    Uwe.
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  13. #88
    User
    Registriert seit
    28.08.2014
    Ort
    -
    Beiträge
    327
    Daumen erhalten
    38
    Daumen vergeben
    2
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Ihr macht Sachen..... ich weiß das Claas Frontseite echt ein Chef ist... aber im Lee wäre es schade den Curst so zu vergewaltigen.... ich hoffe der Flieger macht vorher ein paar schöne schnelle Runden im Normalflug....
    Like it!

  14. #89
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Supo RS Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe, hat der Flieger denn eine Dichtlippe...?
    Bei meinem Curst gibt es (noch) keine Dichtlippe, der Klappenspalt auf der Oberseite ist deutlich vor dem Scharnier, deshalb kann er auch ohne Dichtlippe sehr schmal bleiben ohne dass etwas klemmt. Nachteil ist dann aber, dass bei Ruderausschlag nach unten eine Nase der Oberschale über die Profilkontur über steht, dabei bremst und das "fiese" Geräusch erzeugt, z.B. beim Quer legen.

    Das leichte Pendeln um die Längsachse hätte man mit etwas mehr V-Form weg bekommen, aber vom Team war keine V-Form gewünscht. Allerdings finde ich nicht, dass meiner auffällig um die Längsachse pendelt, es ist eher so dass er in der langsamen Wende etwas "eckig" fliegt, was im Schnellflug verschwindet.
    Extrem wichtig für eine gute Linie im DS war für mich am Montag eine DS-Flugphase mit mehr Tieftrimmung, denn die Profilierung ist empfindlich auf die Höhenrudertrimmung bei verschiedenen Fluggeschwindigkeiten, was auch so beabsichtigt war um in DS-Kreis weniger ziehen zu müssen.
    Deshalb sind alle Szenen im Video außer der Landung aus dem zweiten Flug, da hatte ich die Einstellungen schon etwas angepasst.
    Das führt allerdings dazu dass die Höhenrudertrimmung mit Flugphasen an die vorherrschenden Bedingungen angepasst werden sollte um diese Eigensteuerfunktion auch positiv nutzen zu können.

    Gruß,

    Uwe.
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  15. #90
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Ort
    Bayerischer Hochspessart
    Beiträge
    7.788
    Daumen erhalten
    886
    Daumen vergeben
    374
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweH Beitrag anzeigen
    Nachteil ist dann aber, dass bei Ruderausschlag nach unten eine Nase der Oberschale über die Profilkontur über steht, dabei bremst und das "fiese" Geräusch erzeugt, z.B. beim Quer legen.
    Ach ja, es gibt bei solchen überstehenden Nasen auch positive Effekte auf den Kurvenflug, das nennt sich dann Frise-Nase, aber die schaut auf der Unterseite des Flügels raus damit sie richtig rum wirkt. Auf das eindrehen beim Quer legen in der Kurve wirkt die Nase ohne Dichtlippe auf der Oberseite an meinem Curst derzeit ein bissl falsch rum, vielleicht kommt das Pendeln bei anderen Exemplaren und hohem Speed da her.

    Gruß,

    Uwe.
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

Ähnliche Themen

  1. Welchen Nurflügel für den Hang?
    Von EuriX im Forum Nurflügel
    Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 02.11.2007, 12:27

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •