Bücker Jungmeister (Benja - M 1:2,8): Bauerfahrungen? - Tipps vom Bau?

Hallo miteinander,

ich will nicht Klugscheisser spielen, aber wenn Du die originale YR-PAX von Hauptmann Papana nachbilden möchtest, ist unser Benja Bausatz nicht der ganz richtige dafür. Da muss etwas abgeändert werden.

Die originale YR-PAX hängt heute im Smithonian mit der Kennung N 15696 in einer rot-weissen Farbgebung.
Sie ist eine von 2 gebauten Vorserienmodellen vom Typ 133B.
Der Hauptunterschied ist die andere Form der Motorhaube sowie ein anderer Rumpfrücken.
Wenn Du keine Scaleambitionen mit dem Modell hast, ist es eh Wurst.
Dann hast Du die Maschine von Kermit Weeks nachgebildet ;)

Baust Du eine Schweizer Variante, bist Du mit RAL 1028 Melonengelb sehr gut aufgehoben (Habe ich von einem Schweizer Modellbauer der das recherchiert hat)

Es gibt ja auch wunderschöne perlweisse deutsche Maschinen, ohne Radabdeckungen, welche nur die Schweizer Varianten hatten.

.
 

DG6RBS

User
Servus Hannes,

eure HLW-Steckung gefällt mir gut, dabei bleibt das SLW noch gut befestigt
fix am Rumpf.
Als Sicherung für HLW sollte die Verseilung ausreichen, oder planst Du noch
zusätzliche Stecksicherung einzubauen.

Hallo Olli (copperhead),
zu Deiner Schwerpunktangabe #54, erlaube mir kurz meine Erfahrung zu scheiben,
vor etwa 7 Jahren war der Erstflug meiner Rödel Bücker, Schwerpunkt bei 85mm.
Nach dem Start musste ich lediglich leicht tief trimmen, sonst hätte sie die Nase nach
leicht oben genommen. Dann veränderte ich den Sp. auf knapp 75mm.
Das gefiel mir deutlich besser, und sie sah in der Luft nicht mehr schwanzlastig aus.
Den Sp. habe ich in Normallage gemessen, am oberen Flügel dickes Styrodur untergelegt.
Start geht problemlos, die Landung erfordert mehr Aufmerksamkeit, dazu später mal.

bis später, Grüße
Helmut
 
@Olli (copperhead)
Danke für den Hinweis zur YR-PAX. Ich habe ein wenig im Netz recherchiert und kann dir nur zustimmen. Meine Scale-Ambitionen sind zwar nicht ganz so hoch, aber sie sollte schon so "ungefähr" einer Originalmaschine nachempfunden werden.

@Helmut
Für die Befestigung des HLW sollten eigentlich die Verspannungsseile ausreichen, ich habe vorerst nichts anderes vorgesehen.


Mittlerweile habe ich die Verspannungen des Baldachins angefertigt. Man kann die Spannschlösser entweder im Rumpf oder so wie ich, ausserhalb anbringen. Ist zwar nicht ganz scale aber die Zugänglichkeit ist mir in diesem Fall doch wichtiger. Im vorderen Bereich, wo der Baldachin festgeschraubt wird habe ich zwei Verstärkungsleisten angebracht, da die beigefügte Aluwelle ein wenig zu kurz geraten ist. Dadurch hat es beim festschrauben des Baldachins den Rumpf zusammen gezogen.
Schöne Grüße
Hannes
 

Anhänge

  • vERSPANNUNG.jpg
    vERSPANNUNG.jpg
    367,8 KB · Aufrufe: 205
  • VERSTÄRKUNG.jpg
    VERSTÄRKUNG.jpg
    319,7 KB · Aufrufe: 195
Baufortschritt

Baufortschritt

Damit der Thread nicht ganz einschläft, will ich ein paar Bilder von meinen bescheidenen Baufortschritten einstellen.;)

Im vorderen Rumpfbereich habe ich eine Zugangsklappe, wie im Plan vorgesehen , eingebaut.

Zugangsplappe vorne 2.jpgZugangsklappe vorne1.jpg

Das Heckspornrad wurde eingeklebt,
Hecksporn1.jpg

Für das Seitenruder habe ich 3mm Stiftscharniere verwendet, die Dämpfungsflosse wurde mit dem Rumpf verklebt,
Seitenleitwerk Stiftschar..jpg
Montage Seitenr..jpg

und die Halterung für die beide Tanks, 1x Sprit, 1x Smoke, sind eingebaut.

Tankeinbau 1.jpg

Langsam aber stetig gehts weiter.;)

Schöne Grüße
Hannes
 
Danke Deti,
Von deinem weltmeisterlichen Tempo und von den gewaltigen Ausmaßen bei deiner Jenny bin ich aber meilenweit entfernt.
Ich lese natürlich beim Jenny-Thread immer gerne mit und bin sehr beeindruckt.
Ich wünsche dir für deinen Rekordvorsuch gutes Gelingen!

Schönen Gruß
Hannes
 
Schleppkupplung

Schleppkupplung

Da die Bücker auch einmal den einen oder anderen Segler in die Luft bringen sollte, habe ich eine Schleppkupplung eingebaut.

20190402_213906.jpg

20190402_220152.jpg

20190403_215026.jpg

Schön langsam gehts dann an das bespannen des Leitwerks. Weiß vielleich jemand, wie die Vernähung der Bespannung beim Original ausgeführt wurde, bzw. wie man diese am besten imitieren kann. Ich habe hier im Forum zwar schon einige gute Vorschläge zur Nahtimitation gefunden, aber ich weiß nicht ob das auch zur BÜ133 passt, bzw. wo am Flieger wurde überall vernäht? Auf den mir zu Verfügung stehenden Bildern kann man das leider nicht sehr gut erkennen. Für gute Vorschläge wäre ich sehr dankbar.

Schöne Grüße
Hannes
 
Valach 120

Valach 120

Hallo Olli.

Herr Benja schreibt zwar, dass ein 120er Valach unter die Haube geht, aber jetz war ich mir auch nicht mehr sicher und habe nachgemessen. Eigentlich dachte ich, dass sich das locker ausgeht. :eek:

Aber scheinbar geht es sich, wenn Überhaupt nur sehr knapp aus. Der Valach mißt laut Maßzeichnung 310mm in der Breite. Die Motorhaube hat exakt 311mm.(vorne) Als kleine Reserve hätte man die Hubbl, zumindest auf einer Seite, wegen der unsymetrischen Anordnung, also ein Ventildeckel des Valachs müßte in einem Hubbl platz haben, dann würde es sich eventuell ausgehen.:confused:

20190408_180138.jpg
 

nussbaut

User
Valach 120

Valach 120

Hallo zusammen!
Ich bin ein stiller Mitleser.
Ich wollte noch erwähnen, falls die Bücker einen Seitenzug hat dann müsst ihr das bei der Haube auch berücksichtigen. Der Motor ist dann etwas aus der Mitte montiert, dann könnte es knapp werden mit der Breite.
Soll nur ein kleiner Denkanstoß sein.

Schöne Grüße
Thomas
 
Hallo Thomas,

das ist schon klar, ich schrieb ja schon, dass er unter meine Haube gar nicht passt;)
Nicht einmal der 85.er, den müsste ich über Kopf drehen und dann auch noch im Winkel
von ca. 30° schräg, dann würden immer noch die Ventildeckel etwas aus den Hutzen kucken:(
Ich glaube nicht das der Motor dann noch vernüftig laufen würde??

Gruß Olli
 
Hallo Hannes,
schau Dir mal auf Seite 3 mein Foto des SLW an.
Hier kannst Du sehen wie bespannt wurde.
Es handelt sich hierbei um die U-61 in Dübendorf.
Ich kann Dir gerne noch ein paar Bilder schicken.
Kontaktiere mich dann bitte per PN.

Von einem Bückerfachmann habe ich auch erfahren, dass Rangsdorfer Bücker kein Zackenband hatten, sondern die Stoffstreifen nur gerissen wurden!
 
So, jetzt muß ich mir leider etwas anderes bezüglich Motorisierung überlegen. Der von mir gewünschte Valach 120 paßt definitiv nicht unter die Haube. Da war ich wohl zu leichtgläubig und habe nicht nachgemessen. Gott sei Dank hat mich Olli früh genug darauf aufmerksam gemacht.
Im Moment bin ich ein wenig unten, und es fehlt mir an alternativen Ideen, bezgl. Motor. :(
 

deti

User
nabend Hannes ..muss es ein Viertakter sein?und wenn ja,,hast Du schon mal den Roto Boxer gesehen,,ich glaube der ist schmaler.
 
Hallo Deti.

Ein Viertakter Boxer sollte es sein, da ich meine, dass der Sound einfach gut zum Modell passen würde und die Laufruhe und der geringe Verbrauch usw.. würden mir natürlich auch gefallen. Den Roto kenne ich, aber leider gibts es ihn nur bis 85ccm soviel ich weiß. ( der 85er Valach würde auch unter die Haube passen) Mein Modell wird bestimmt an die 18kg auf die Waage bringen und sollte ab und zu zum schleppen eingesetzt werden. Ein wenig Kunstflug sollte auch gehen, deshalb denke ich, dass es schon ein 120ccm sein sollte. Es wird wohl auf einen 2-Takter-Boxer (DA oder Ahnliches) hinaus laufen, oder eine neue Haube anfertigen.

schöne Aussichten sind das..... :rolleyes:


Schöne Grüße
Hannes
 

nussbaut

User
Motorempfehlung!

Motorempfehlung!

Guten Morgen Hannes!

Es gibt die Evolution Motore. Einen Sternmotor mit 160ccm. Durchmesser 29cm.
http://www.aviation-scale-products.com/produkte/scale-zubehoer-fuer-den-flugmodellbau/antrieb-motoren-propeller-luftschrauben-spinner-zubehoer-fuer-scale-flugmodelle/evolution-4-takt-sternmotoren-gluehzuender-benziner-zubehoer/evoe7160-7-zylinder-160-ccm-4-takt-sternmotor-benziner/

Ich kenne zwar die Sternmotore nicht , aber ev. hat hier im Forum jemand einen Stern in Betrieb.:)

SG Thomas
 
Hallo Thomas

Soweit ich richtig recherchiert habe gibt es mit den UMS-Motoren aus indischer Produktion doch ab und zu Probleme, was ich aber weder bestätigen noch dementieren will,kann. Fakt ist aber das der Preis nahezu gleich ist wie beispielsweise beim doch bewährtem Moki 160.
Ein weiteres Problem bei den Sternmotoren sehe ich im Gewicht von doch nahezu 5kg.
Ich werde das Modell einmal zusammenbauen und Fehlendes mit Gewichten ergänzen um zu sehen wo ich ungefähr mit dem Gewicht und dem Schwerpunkt liege. Danach kann man glaube ich besser selektieren und eine Entscheidung treffen.
Herr Benja hat mir mitgeteilt, dass man bei ihm eine größere Haube beziehen könnte, mit dem kleinen Nachteil dass die Beulen rund ausgeführt sind. Die Haube war ursprünglich für z.B. Seidl-Sternmotoren vorgesehen. An dieser Stelle möchte ich die Fa. Benja einmal lobend erwähnen. Man bekommt bei Fragen immer in kürzester Zeit eine sachliche Antwort. Ob die Haube bei meiner Bücker optisch ins Gesamtbild paßt, müsste ich mir anschauen. :confused:

In jedem Fall gibt es jetzt eine menge Vorschläge und Varianten und es wird sicherlich eine passende Lösung heraus kommen.

Danke an alle die sich hier helfend und beratend einbringen!!
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten