Superfalke
Superfalke
Hallo Markus,
vielen Dank für die Gratulation!
Ich fliege den Falken elektrisch, obwohl ich mich auch recht intensiv mit einem Verbrennerantrieb beschäftigt habe. Aber letztlich war der leise und materialschonende Elektroantrieb meine erste Wahl.
Ich fliege mit 12s/7000. 12s nicht, weil es das zwingend braucht, sondern weil ich 12s auch anderweitig einsetze.
Als Motor habe ich einen Hacker A60/18L eingebaut, Prop ist ein XOAR 22 x 12, und wenn die Anzeige des Jeti Master spin-Reglers stimmt, fließen rund 55 Ampere.
Die Steigleistung ist richtig gut, laut Vario bewegt sich die Steigleistung um die 5m/sek.
Einzig die Bremse des Master spin hält den Prop nicht knallhart fest, er dreht wie in Super-Super-Slowmotion mit, mal sehen, ob es da noch was zu ändern gibt, die Bremse ist auf 100 % eingestellt.
Wie sich der Prop aerodynamisch auswirkt? Keine Ahnung, aber sicher nicht gut, er steht halt nun mal einfach so im Wind und stört…
, aber das ist halt so. Toll wäre da sicher ein Prop, bei dem die Blätter eine Segelstellung einnehmen können.
Thermisch war an dem Erstflugtag ja nicht wirklich was los, aber umso mehr war ich überrascht, dass mehrere Nullschieber auch in geringer Höhe wirklich sehr angenehm und stressfrei auszufliegen waren.
Niemand wird von einer SF 25 richtig tolle Thermikleistungen erwarten, aber mein erster (!) Eindruck war klar positiver als erwartet. Nun freue ich mich auf besseres Wetter, allein schon, weil die ersten Eindrücke so angenehm (das Wort taucht wiederholt auf, weil es einfach als Beschreibung des Falken gut passt) und, unter Berücksichtigung der nicht gerade mit feinem Pinsel gezeichneten aerodynamischen Auslegung des Falken, vielversprechend waren.
Es gibt also viele Gründe, dich schon jetzt auf die ersten Flüge zu freuen!!!
Schöne Grüße
Martin