SpeederBee
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@ Johannes
Welchen Spinner hast du montiert. Schaut sehr gut aus
Welchen Spinner hast du montiert. Schaut sehr gut aus
Cassutt Racer "Aggressor"
- Ersteller Tigger
- Erstellt am
fast fertig
fast fertig
So jetzt noch den Flieger auswiegen, dann eine Akkurutsche bauen und morgen in Lampertheim ein paar Radschuhe kaufen, dann ist der Flieger fertig. Die Anlenkungen habe ich, im Nachhinein betrachtet, vielleicht etwas überdimensioniert ausgeführt, die halten aber bei jeder Geschwindigkeit
. Ich denke auch dass es gut war, vor allem fürs Aussehen, dass die Servos vorne im Rumpf und nicht hinten bei den Leitwerken sitzen, ob es für den Schwerpunkt hilfreich war, wird sich heute Mittag zeigen. Das eine Bild zeigt meinen Innenausbau, ich habe einen Regler ohne BEC, also deshalb der kleine Akku und das externe BEC. Wenn der Flieger gut fliegt, lasse ich mir noch die "62" für die Fortsetzung der Nummerierung plotten.
@ SpeederBee: Der Spinner ist von PS Modellbau, wirklich ein tolles Teil. Hat 61mm Durchmesser und passt perfekt zur Form des Fliegers
Grüße Johannes
fast fertig
So jetzt noch den Flieger auswiegen, dann eine Akkurutsche bauen und morgen in Lampertheim ein paar Radschuhe kaufen, dann ist der Flieger fertig. Die Anlenkungen habe ich, im Nachhinein betrachtet, vielleicht etwas überdimensioniert ausgeführt, die halten aber bei jeder Geschwindigkeit
. Ich denke auch dass es gut war, vor allem fürs Aussehen, dass die Servos vorne im Rumpf und nicht hinten bei den Leitwerken sitzen, ob es für den Schwerpunkt hilfreich war, wird sich heute Mittag zeigen. Das eine Bild zeigt meinen Innenausbau, ich habe einen Regler ohne BEC, also deshalb der kleine Akku und das externe BEC. Wenn der Flieger gut fliegt, lasse ich mir noch die "62" für die Fortsetzung der Nummerierung plotten.@ SpeederBee: Der Spinner ist von PS Modellbau, wirklich ein tolles Teil. Hat 61mm Durchmesser und passt perfekt zur Form des Fliegers
Grüße Johannes
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Spiderpig84
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Hi Johannes
Schaut sehr gut aus deine Cassutt, Kompliment!
Kannst du vielleicht ein Foto des Rumpfes mit abgenommener Haube sowie der Haube selbst machen? Würd mich sehr interessieren, wie du die verlängerte Haubenkontruktion genau gelöst hast. Bei diesem Thema bin ich mir nämlich immer noch nicht ganz schlüssig wie ich dies umsetzen soll...
Welche Radgrösse hast du gewählt? Im Bauplan sind wenn ichs richtig im Kopf habe 100mm oder 90mm Räder... Deine sind kleiner oder?
Grüsse Manuel
Schaut sehr gut aus deine Cassutt, Kompliment!
Kannst du vielleicht ein Foto des Rumpfes mit abgenommener Haube sowie der Haube selbst machen? Würd mich sehr interessieren, wie du die verlängerte Haubenkontruktion genau gelöst hast. Bei diesem Thema bin ich mir nämlich immer noch nicht ganz schlüssig wie ich dies umsetzen soll...
Welche Radgrösse hast du gewählt? Im Bauplan sind wenn ichs richtig im Kopf habe 100mm oder 90mm Räder... Deine sind kleiner oder?
Grüsse Manuel
Johannes?!
Es würde sinn machen, auf das brett für die verschraubungen noch balsaformklötze aufzubringen.
Momentan ziehst du den flügel mit den beiden schrauben auf die Seitenteile (wenn ich das richtig sehe). Dadurch kann es passieren, dass sich die beplankung dort Eindrücke und sich sollbruchstellen bilden.
Eine großflächige auflage, um die schrauben schafft da Abhilfe.
Ansonsten, ein sehr schönes Modell ;-) Kompliment :-)
Und die ruderanlenkung ist sehr vorbildlich gelöst ;-)
Grüße
Max v.P.
Es würde sinn machen, auf das brett für die verschraubungen noch balsaformklötze aufzubringen.
Momentan ziehst du den flügel mit den beiden schrauben auf die Seitenteile (wenn ich das richtig sehe). Dadurch kann es passieren, dass sich die beplankung dort Eindrücke und sich sollbruchstellen bilden.
Eine großflächige auflage, um die schrauben schafft da Abhilfe.
Ansonsten, ein sehr schönes Modell ;-) Kompliment :-)
Und die ruderanlenkung ist sehr vorbildlich gelöst ;-)
Grüße
Max v.P.
Cassutt
Cassutt
Hallo Manuel, ja momentan habe ich 75mm Räder drauf, aber nur für das Foto, morgen auf der Börse schaue ich nach 100er Rädern und passenden Radschuhen. Unten sind die von dir gewünschten Bilder. Ich habe den schrägen Halbspant vorne selbst eingefügt, er ist so nicht im Bau vorgesehen. Ansonsten ist die Haube wie beim Original auch. Der Verschluss ist bei mir vorne, hinten wird sie über links und rechts einen Dübel gehalten.
Hallo Max, ja stimmt, die Blasaformteile sind bei mir etwas schmal geraten, aber es ist Balsa und kein Sperrholz an der Stelle, von daher besteht die Gefahr eines Eindrückens der Beplankung nicht.
Ich habe heute Mittag noch ein Akkuschacht eingebaut, er ist so gestaltet, dass ich den Akku noch etwas verschieben kann um den Schwerpunkt anzupassen. Das mit den Servos war die richtige Entscheidung, ich hatte keine Probleme den Schwerpunkt von 108mm ohne Blei einzustellen.
Grüße Johannes
Cassutt
Hallo Manuel, ja momentan habe ich 75mm Räder drauf, aber nur für das Foto, morgen auf der Börse schaue ich nach 100er Rädern und passenden Radschuhen. Unten sind die von dir gewünschten Bilder. Ich habe den schrägen Halbspant vorne selbst eingefügt, er ist so nicht im Bau vorgesehen. Ansonsten ist die Haube wie beim Original auch. Der Verschluss ist bei mir vorne, hinten wird sie über links und rechts einen Dübel gehalten.
Hallo Max, ja stimmt, die Blasaformteile sind bei mir etwas schmal geraten, aber es ist Balsa und kein Sperrholz an der Stelle, von daher besteht die Gefahr eines Eindrückens der Beplankung nicht.
Ich habe heute Mittag noch ein Akkuschacht eingebaut, er ist so gestaltet, dass ich den Akku noch etwas verschieben kann um den Schwerpunkt anzupassen. Das mit den Servos war die richtige Entscheidung, ich hatte keine Probleme den Schwerpunkt von 108mm ohne Blei einzustellen.
Grüße Johannes
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Hallo und guten Tag,
den letzte Vermerk zur Nummerierung fand ich unter Beitrag 90, dort stand:
Die Idee mit dem Weiterführen der Nummern finde ich gut, ich würde mich mit der "62" einreihen, auch wenn mein Design nicht dem FMT Vorbild entspricht.
also reserviere ich für mich die Nummer 63. hoffe es folgt kein Widerspruch.
übrigens mein Cassutt wiegt nun fertig "befoilt" aber nur mit einem 5s 3000er, 2700 Gramm. Fotos folgen nach der Fasnacht....
Gruss Bruno
den letzte Vermerk zur Nummerierung fand ich unter Beitrag 90, dort stand:
Die Idee mit dem Weiterführen der Nummern finde ich gut, ich würde mich mit der "62" einreihen, auch wenn mein Design nicht dem FMT Vorbild entspricht.
also reserviere ich für mich die Nummer 63. hoffe es folgt kein Widerspruch.
übrigens mein Cassutt wiegt nun fertig "befoilt" aber nur mit einem 5s 3000er, 2700 Gramm. Fotos folgen nach der Fasnacht....
Gruss Bruno
Spiderpig84
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Hi Johannes.
Weltklasse, danke für die Fotos! Ich seh, da hast du einiges um-modifiziert an der Front! Wie ich das lösen werde ist mir noch immer nicht ganz klar, aber mir wird beim Weiterbau schon was einfallen :-).
Ich habe mir 100 mm aufblasbare Räder von Kavan gekauft. Ob ich die Radschuhe gemäss Plan baue oder doch kaufen soll weiss ich nicht. Wie habt Ihr das gelöst? Gebaut oder gekauft? Wenn gekauft, welche?
Grüsse Manuel
Weltklasse, danke für die Fotos! Ich seh, da hast du einiges um-modifiziert an der Front! Wie ich das lösen werde ist mir noch immer nicht ganz klar, aber mir wird beim Weiterbau schon was einfallen :-).
Ich habe mir 100 mm aufblasbare Räder von Kavan gekauft. Ob ich die Radschuhe gemäss Plan baue oder doch kaufen soll weiss ich nicht. Wie habt Ihr das gelöst? Gebaut oder gekauft? Wenn gekauft, welche?
Grüsse Manuel
Cassutt
Cassutt
Moin,
Ich habe mir gestern auf der Börse ein passendes Paar Radschuhe sehr günstig gekauft, diese muss ich aber noch ausbessern und dann lackieren. Selbstgebaute Radschuhe waren mir, muss ich zugeben, nach der ganzen Schleifarbeit am Rumpf dann doch nochmal etwas viel geschleife. Als Räder sind jetzt 100er Moosgummiräder aus sehr hartem Gummi von PAF montiert, damit habe ich schon bei anderen Fliegern gute Erfahrungen gemacht.
Ja genau, auf meinen Fliewger kommt die "62" und danach kam denke ich auch kein weiterer Anspruch auf die Folgezahl, also müsste die "63" noch frei sein.
Mein Flieger wiegt jetzt, mit den leider etwas schweren, dafür aber stabilen Radschuhen und einem 6S 4500mAh Akku 3100g
Grüße Johannes
Cassutt
Moin,
Ich habe mir gestern auf der Börse ein passendes Paar Radschuhe sehr günstig gekauft, diese muss ich aber noch ausbessern und dann lackieren. Selbstgebaute Radschuhe waren mir, muss ich zugeben, nach der ganzen Schleifarbeit am Rumpf dann doch nochmal etwas viel geschleife. Als Räder sind jetzt 100er Moosgummiräder aus sehr hartem Gummi von PAF montiert, damit habe ich schon bei anderen Fliegern gute Erfahrungen gemacht.
Ja genau, auf meinen Fliewger kommt die "62" und danach kam denke ich auch kein weiterer Anspruch auf die Folgezahl, also müsste die "63" noch frei sein.
Mein Flieger wiegt jetzt, mit den leider etwas schweren, dafür aber stabilen Radschuhen und einem 6S 4500mAh Akku 3100g
Grüße Johannes
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SpeederBee
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eigentlich wollte ich nun langsam den Rumpf fertig machen, beplanken, verspachteln. .... Dann fiel mir aber eine Dose Spritzspachtel auf die schon länger herumstand und ich habe einmal begonnen etwas davon auf den Rumpfvorderteil zu " applizieren".
UNd mit ein wenig schleifen zwischendurch und wieder " applizieren" usw..... ist eine halbwegs glatte Oberfläche dabei herausgekommen. Spachteln war aber auch notwendig weil es bei Lufthutzen etwas an der Symmetrie gefehlt hat . Die ist jetzt in akzeptablen Rahmen vorhanden.
Für den ganzen Rumpf würde ich meinen dass ich mindestens noch 2 Dosen Spritzspachtel brauche. Ist durchaus eine Alternative zum "beglasen" des Rumpfes. denn Spachteln muss man danach auch.
Jedenfalls wer diese Rundungen mit Folie ohne Falten bespannen kann....."RESCHPEKT" . Ich sehe mich da eher als Realist , bei mir wird das nix....
Die Oberseite sieht so aus:
und untenherum ( ich gestehe da war mir dann das Schleifen etwas zu viel und werde das beim endgültigen Finish , nach dem Erstflug , nachholen)
UNd mit ein wenig schleifen zwischendurch und wieder " applizieren"
usw..... ist eine halbwegs glatte Oberfläche dabei herausgekommen. Spachteln war aber auch notwendig weil es bei Lufthutzen etwas an der Symmetrie gefehlt hat . Die ist jetzt in akzeptablen Rahmen vorhanden.Für den ganzen Rumpf würde ich meinen dass ich mindestens noch 2 Dosen Spritzspachtel brauche. Ist durchaus eine Alternative zum "beglasen" des Rumpfes. denn Spachteln muss man danach auch.
Jedenfalls wer diese Rundungen mit Folie ohne Falten bespannen kann....."RESCHPEKT" . Ich sehe mich da eher als Realist , bei mir wird das nix....
Die Oberseite sieht so aus:
und untenherum ( ich gestehe da war mir dann das Schleifen etwas zu viel und werde das beim endgültigen Finish , nach dem Erstflug , nachholen)
endlich ist auch der Finish drauf
endlich ist auch der Finish drauf
hoi Zäme, hallo Johannes,
ja manchmal dauert die Fasnacht eben auch etwas länger....
jo so weit so fertig. Aber ich brauch noch einige Übungsstunden mit einem einfacheren Modell. ich denke so im April oder Mai geht die "63" auch in die Luft. Hab mir da die Edge 540 von Extreme Flight angeschafft, ich flieg sie auch mit dem Hacker 50. die Edge mit 1500 mm Span fliegt übrigens hervorragend!
endlich ist auch der Finish drauf
hoi Zäme, hallo Johannes,
ja manchmal dauert die Fasnacht eben auch etwas länger....
jo so weit so fertig. Aber ich brauch noch einige Übungsstunden mit einem einfacheren Modell. ich denke so im April oder Mai geht die "63" auch in die Luft. Hab mir da die Edge 540 von Extreme Flight angeschafft, ich flieg sie auch mit dem Hacker 50. die Edge mit 1500 mm Span fliegt übrigens hervorragend!
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Spiderpig84
User
schaut richtig gut aus deine 63!
Eine Frage dazu: Deine Hamsterbacken laufen hinten deutlich oberhalb der Nasenleiste aus. Normalerweise sollten diese doch mittig zur Tragfläche auslaufen. Hat dies bei Dir einen bestimmten Grund?
Frage an die Laminierer und Lackierer der Cassutt: Nehmt Ihr Acryllack oder Lack auf Wasserbasis? Normalerweise arbeite ich auf Wasserbasis, bin mir aber nicht so sicher ob dieser beim auftragen auf GFK und beim Aufpolieren der der finalen Oberfläche verhält wie Acryllack?
By the way:
In nächtlicher Eifer hab ich mich gestern an die Tragfläche gemacht. In der Hitze des Gefechtes habe ich total übersehen, dass die beiden Bauplanhälften de Tragflächen überlappend sind.
Ich habe nicht schlecht gestaunt, als ich auf dem Baubrett 2 Rippen F1 verleimen sollte.... Ich habe doch tatsächlich die beiden Baupläne nicht überlappend auf die Beplankung aufgebracht und somit die Fläche rund 4,5cm zu lange gebaut. Jetzt fang ich nochmals von vorne an... Schande über mein Haupt
Grüsse Manuel
Eine Frage dazu: Deine Hamsterbacken laufen hinten deutlich oberhalb der Nasenleiste aus. Normalerweise sollten diese doch mittig zur Tragfläche auslaufen. Hat dies bei Dir einen bestimmten Grund?
Frage an die Laminierer und Lackierer der Cassutt: Nehmt Ihr Acryllack oder Lack auf Wasserbasis? Normalerweise arbeite ich auf Wasserbasis, bin mir aber nicht so sicher ob dieser beim auftragen auf GFK und beim Aufpolieren der der finalen Oberfläche verhält wie Acryllack?
By the way:
In nächtlicher Eifer hab ich mich gestern an die Tragfläche gemacht. In der Hitze des Gefechtes habe ich total übersehen, dass die beiden Bauplanhälften de Tragflächen überlappend sind.
Ich habe nicht schlecht gestaunt, als ich auf dem Baubrett 2 Rippen F1 verleimen sollte.... Ich habe doch tatsächlich die beiden Baupläne nicht überlappend auf die Beplankung aufgebracht und somit die Fläche rund 4,5cm zu lange gebaut. Jetzt fang ich nochmals von vorne an... Schande über mein Haupt
Grüsse Manuel
Echt schicke Flieger ...
Echt schicke Flieger ...
Also wenn ich mir die Bilder Eurer Modelle so anschaue, die sehen alle echt schick aus.
Kann es kaum erwarten die mal ohne Bodenkontakt - also in Aktion zu sehen.
Dürfte leider bei dem Wetter noch etwas dauern.
Macht weiter so!
Gruß
Jens
Echt schicke Flieger ...
Also wenn ich mir die Bilder Eurer Modelle so anschaue, die sehen alle echt schick aus.
Kann es kaum erwarten die mal ohne Bodenkontakt - also in Aktion zu sehen.
Dürfte leider bei dem Wetter noch etwas dauern.
Macht weiter so!
Gruß
Jens
SpeederBee
User
Langsam geht es weiter und dazwischen muss man alles zusammenschrauben um ein wenig Motivation zu holen...
Der Rumpf wird langsam fertig, Finish kommt bei mir erst nach den ersten Flügen, wenn Motorsturz usw.... auch passen.
Schleifsporn ist auch angebracht. Auf einer 2m Piper ( Hangar9) mit 4,5kg habe ich ein Heckrad dass am Seitenude befestigt ist. Das wäre auch gegangen....und an den Spaltmaßen wird noch gearbeitet
Der Rumpf wird langsam fertig, Finish kommt bei mir erst nach den ersten Flügen, wenn Motorsturz usw.... auch passen.
Schleifsporn ist auch angebracht. Auf einer 2m Piper ( Hangar9) mit 4,5kg habe ich ein Heckrad dass am Seitenude befestigt ist. Das wäre auch gegangen....und an den Spaltmaßen wird noch gearbeitet
SpeederBee
User
Beinahe vergessen , der Sporn.....angeschaubt, und sollte es damit gar nicht gehen kann man immer noch tauschen und ein Heckrad dranbauen
Beim Anpassen, und am Rohbau....
, der Sporn.....angeschaubt, und sollte es damit gar nicht gehen kann man immer noch tauschen und ein Heckrad dranbauenBeim Anpassen, und am Rohbau....
SpeederBee
User
heute durfte der Rohbau einmal an die frische Luft.
Zum Größenvergleich.... die Piper Cub / 40er daneben ist von Hangar9 , 2m Spw. Wird mit 5s geflogen. Und diese Akkus werden auch in der Cassutt mitfliegen....so wäre es gedacht ...
und darunter ein anderer Kollege , auch ein Racer , aber nur 1m Spannweite .....und wenn ich nicht so lange am Cassutt Rumpf geschliffen hätte , hätte diese auch schon eine tiefgezogene Haube .
Zum Größenvergleich.... die Piper Cub / 40er daneben ist von Hangar9 , 2m Spw. Wird mit 5s geflogen. Und diese Akkus werden auch in der Cassutt mitfliegen....so wäre es gedacht ...
und darunter ein anderer Kollege , auch ein Racer
, aber nur 1m Spannweite .....und wenn ich nicht so lange am Cassutt Rumpf geschliffen hätte , hätte diese auch schon eine tiefgezogene Haube . Erstflug
Erstflug
Hallo zusammen,
Bruno, Hut ab, der Flieger sieht echt gut aus
, da darf Fastnacht natürlich auch länger dauern
Heute hat das Wetter endlich für den Erstflug gepasst. Ich musste zwei Klicks Quer trimmen und mehr Expo auf das sehr giftige Höhenruder geben, dann hat alles gepasst und der Flieger flog wie auf Schienen. Wirklich eine klasse Konstruktion, macht echt Spaß. Man muss nur etwas aufpassen, wenn man den Flieger zu langsam macht kippt er sehr leicht über die Fläche ab.
Mir ist der Flieger mit der 12x12 zu langsam, ich denke ich werde mal eine 12x14 oder 13x14 versuchen, das sollte mein Motor auch vom Strom her locker schaffen, mit der 12x12 zieht er momentan im Flug 35A.
Alles in Allem bin ich wirklich zufrieden und froh dass die Arbeit sich gelohnt hat.
Die Aufkleber mit der "62" sind auch schon in Auftrag gegeben.
Leider gab es heute keine guten Bilder aus dem Flug, dies wird aber nachgeliefert.
Grüße Johannes
Erstflug
Hallo zusammen,
Bruno, Hut ab, der Flieger sieht echt gut aus
, da darf Fastnacht natürlich auch länger dauernHeute hat das Wetter endlich für den Erstflug gepasst. Ich musste zwei Klicks Quer trimmen und mehr Expo auf das sehr giftige Höhenruder geben, dann hat alles gepasst und der Flieger flog wie auf Schienen. Wirklich eine klasse Konstruktion, macht echt Spaß. Man muss nur etwas aufpassen, wenn man den Flieger zu langsam macht kippt er sehr leicht über die Fläche ab.
Mir ist der Flieger mit der 12x12 zu langsam, ich denke ich werde mal eine 12x14 oder 13x14 versuchen, das sollte mein Motor auch vom Strom her locker schaffen, mit der 12x12 zieht er momentan im Flug 35A.
Alles in Allem bin ich wirklich zufrieden und froh dass die Arbeit sich gelohnt hat.
Die Aufkleber mit der "62" sind auch schon in Auftrag gegeben.
Leider gab es heute keine guten Bilder aus dem Flug, dies wird aber nachgeliefert.
Grüße Johannes
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SpeederBee
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...während die Einen das schöne Wetter zum Fliegen nützen, haben die anderen nichts besseres zu tun als zu spachteln und schleifen
Hamsterbacken, wohin damit
Hamsterbacken, wohin damit
hallo zusammen
erst mal danke für die Blumen zur 63 bin immer noch am Flugtraining für den Tag X...
wie mal beschrieben siehe #66 und folgende, sowie #140 hat das mit der geänderten Rumpfspitze zu tun. Und dann hab ich nicht so genau auf den Auslauf geachtet, dafür konnte ich etwas einfacher bügeln....
freundliche Grüsse und erfolgreiches Bauen
Bruno
Hamsterbacken, wohin damit
hallo zusammen
erst mal danke für die Blumen zur 63
bin immer noch am Flugtraining für den Tag X...wie mal beschrieben siehe #66 und folgende, sowie #140 hat das mit der geänderten Rumpfspitze zu tun. Und dann hab ich nicht so genau auf den Auslauf geachtet, dafür konnte ich etwas einfacher bügeln....
freundliche Grüsse und erfolgreiches Bauen
Bruno
Nummer 62
Nummer 62
Hallo Anton, dein Rumpf sieht schon gut aus, bin auf das ERgebnis gespannt, wenn er lackiert ist.
Ich habe heute morgen das Design fertig gemacht und die 12x14 montiert, bin mal gespannt beim nächsten Flug (auf den Bildern ist noch die 12x12 drauf).
Grüße Johannes
Nummer 62
Hallo Anton, dein Rumpf sieht schon gut aus, bin auf das ERgebnis gespannt, wenn er lackiert ist.
Ich habe heute morgen das Design fertig gemacht und die 12x14 montiert, bin mal gespannt beim nächsten Flug (auf den Bildern ist noch die 12x12 drauf).
Grüße Johannes
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