olaf 001
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3. Bautag
3. Bautag
Nach ein kleiner Nachtrag zu der Leitwerks Anlenkung, wo die Seile aus dem Rumpf kommen mache ich immer ein Teflon Bowdenzugrohr hin, damit die Seile nicht am Rumpf schleifen oder sogar im schlimmsten fall hängen bleiben. Vorne im Rumpf habe ich es bis zu den QR Servohörnern gelegt damit sich das Seil nicht verfangen kann.
Bei den KST X08 Servohörnern kann man bei den Leitwerken das dritte Loch nehmen, bei den QR ist "nur" das zweite Loch, sonst schleift die Anlenkung an der Kabinenhaube.
Dann habe ich noch die QR Anlenkung fertig gebaut. Die neue QR Anlenkung vom Vladimir gefällt mir viel besser wie die alte, kein Spiel und das zusammenbauen ist jetzt auch wesentlich einfacher, es ist nicht mehr so ein fummelei ist bis man die Anlenkung installiert hat.
Es sind sehr große Ausschläge möglich, nach oben bis die QR an der Fläche anstoßen, nach unten habe ich ca. 65°.
Morgen kommt dann noch der Empfänger Einbau, SWP auswiegen und Einstellarbeiten...
3. Bautag
Nach ein kleiner Nachtrag zu der Leitwerks Anlenkung, wo die Seile aus dem Rumpf kommen mache ich immer ein Teflon Bowdenzugrohr hin, damit die Seile nicht am Rumpf schleifen oder sogar im schlimmsten fall hängen bleiben. Vorne im Rumpf habe ich es bis zu den QR Servohörnern gelegt damit sich das Seil nicht verfangen kann.
Bei den KST X08 Servohörnern kann man bei den Leitwerken das dritte Loch nehmen, bei den QR ist "nur" das zweite Loch, sonst schleift die Anlenkung an der Kabinenhaube.
Dann habe ich noch die QR Anlenkung fertig gebaut. Die neue QR Anlenkung vom Vladimir gefällt mir viel besser wie die alte, kein Spiel und das zusammenbauen ist jetzt auch wesentlich einfacher, es ist nicht mehr so ein fummelei ist bis man die Anlenkung installiert hat.
Es sind sehr große Ausschläge möglich, nach oben bis die QR an der Fläche anstoßen, nach unten habe ich ca. 65°.
Morgen kommt dann noch der Empfänger Einbau, SWP auswiegen und Einstellarbeiten...