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Rückert Modell-GFK-Technik   flight-composites.com
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Thema: Pike Precision 2: Erfahrungen?

  1. #61
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    hatte ich auch nicht so verstanden Stefan
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  2. #62
    Fördermitglied Avatar von WalterH
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    Egal wie man dynamisch versteht - jedenfalls herzlichen Dank für die Kommentare.
    Die Gelegenheit war zu günstig jemanden fragen zu können der beides (und sonst fast alles) geflogen hat.

    Klar vergleicht man Äpfel und Birnen aber dennoch habe ich eine Antwort erhalten mit der ich etwas anfangen kann.

    Mein Ausgangspunkt ist die Frage, was man macht wenn gegen Abend am gut angeströmten Hang der Wind einschläft und ein F3B Flieger mit 2100 g unwillig wird.
    Der Dynamic oder Perfection fliegt dann noch und sagt : wo ist das Problem.
    Ist lustig wenn andere dann einpacken müssen, wird aber auch schnell langweilig.

    Ich werde demnächst mal eine Zwischenlösung testen, ein Precision2 mit ca. 1700 g Fluggewicht. Sollte am Hang etwas robuster sein, als die 1500g Version von Olaf, aber vielleicht dann doch zu schwer.
    Bald wissen wir es :-) Ich werde mal berichten wenn es soweit ist.
    Grüße Walter.
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  3. #63
    User Avatar von Chrima
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    Zitat Zitat von WalterH Beitrag anzeigen
    Ist lustig wenn andere dann einpacken müssen, wird aber auch schnell langweilig.
    Hallo Walter

    Ganz klar ist es fantastisch, wenn man noch auf der letzten Rille fliegen kann, wenns ganz ruhig wird...
    Ein konstanter Aufwind der für den F3J reicht, aber gerade vielleicht 5cm/s (vielleicht 0.1m/s ?) zu wenig ist für einen F3B, ist dann aber schon selten und meist nur von sehr kurzer Dauer.
    Für diesen seltenen Fall transportiere ich aber keinen extra leichten F3J auf den Berg.
    Ist der Aufwind unregelmässig mal knapp, mal besser, bin ich mit dem kleineren Modell (auch bei gleicher Flächenbelastung !) schneller mal links und mal rechts am Hang um das beste Tragen zu suchen/finden!

    Gross gegen Klein habe ich auch selber schon getestet; darum für mich der 3m für den Hang, den Grossen auf der Wiese vor dem Dorf.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	VOtanNova.jpg 
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    Zitat Zitat von WalterH Beitrag anzeigen
    Ich werde demnächst mal eine Zwischenlösung testen, ein Precision2 mit ca. 1700 g Fluggewicht. Sollte am Hang etwas robuster sein, als die 1500g Version von Olaf, aber vielleicht dann doch zu schwer.
    Wirst Du sicher nicht bereuen !

    Grüsse
    Christian
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  4. #64
    User Avatar von Pano
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    Hallo Olaf,

    wie viel wiegt eigentlich das Leitwerk bei Deiner sehr leichter Version?

    Danke und viele Grüße,

    Pano
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  5. #65
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    Hallo Pano,

    sind 5gr. leichter je hälfte, wie meine normalen F3B Leitwerke.

    wogen 26gr. pro Leitwerks hälfte.

    Gruß
    Olaf
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  6. #66
    User Avatar von Pano
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    Danke Olaf.

    Viele Grüße,

    Pano
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  7. #67
    User Avatar von Pano
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    Lächeln Bergpike leicht und fest, Samstag Erstflug Ipf im Sturm

    Hi, ich wollte eine leichte und doch robuste Pike für den alpinen Hangflug. Also habe ich mich für die F3F-Cfk80 Version + 2 D-BOXEN Cfk 80 über die ganze Fläche entschieden, damit ist die Fläche vorne gut geschützt und hinten leicht. Wiegen tut sie damit nur 2130 Gramm, also gerade mal 37 Gramm Flächenbelastung, für mich in den Bergen super, geht so auch bei leichten thermischen Bedingungen

    Viele Grüße,

    Pano

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	1 Pano Hangflug Ipf klein.jpg 
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  8. #68
    User Avatar von Johannes W.
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    @ Pano
    Gratulation zum Erstflug - bei Sturm- mutig, mutig !

    Der Traum ist ja wohl auch der PP2 ( meiner kommt im Lauf der nä. Woche )
    Weiter viel Hangspaß damit

    Johannes W.
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  9. #69
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    Standard Pike 1700

    Ich werde demnächst mal eine Zwischenlösung testen, ein Precision2 mit ca. 1700 g Fluggewicht. Sollte am Hang etwas robuster sein, als die 1500g Version von Olaf, aber vielleicht dann doch zu schwer.
    Bald wissen wir es :-) Ich werde mal berichten wenn es soweit ist.[/QUOTE]

    Sicher interessant - welche Flächenbauweise hast du gewählt? Leichter als 1700 macht m.E. nicht mehr so richtig Spass, ob sie da noch läuft...? Ich hab die F3B-Version, aber robust ist was anderes, ich würde in Zukunft nur noch Herex verbauen, kein Rohacell mehr.

    Ich hab heute auch rumprobiert, als der Wind nachgelassen hat - meine 120 Gramm Ballast raus und mit 2130 Gramm - das merkt man schon enorm, wenn's nachlässt.
    Na, wir werden hier schon noch das perfekte Leichtgewicht entwickeln, bin gespannt auf deine Erfahrung ;-)

    Viele Grüße
    Markus
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  10. #70
    User Avatar von Johannes W.
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    Hallo Pano.

    Danke. ( Wir unterhalten uns glaube gerade in 2 Freds )
    Zum PP2 vielleicht besser hier ..?

    Ich habe die Standard F3F Version bestellt, habe bisher den PP1 gehabt.
    Ich rechne mal mit einem Grundgewicht von +/- 2200 / 2300.
    Meist bin ich auf der schwereren Seite unterwegs und mache Ballast rein, insofern reizt mich ein
    zu leichter PP nicht ( geht bei mir nur kaputt )
    Aber interessant..

    Joh
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  11. #71
    Fördermitglied Avatar von WalterH
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    Zitat Zitat von MLH Beitrag anzeigen
    ...
    Sicher interessant - welche Flächenbauweise hast du gewählt? Leichter als 1700 macht m.E. nicht mehr so richtig Spass, ob sie da noch läuft...? Ich hab die F3B-Version, aber robust ist was anderes, ich würde in Zukunft nur noch Herex verbauen, kein Rohacell mehr.
    ...
    Viele Grüße
    Markus
    Hallo Markus.
    Ich nehme mal an, dass Du mich gemeint hast :-)

    Ich hab die Bauweise Vlastimil überlassen, mit Ziel 1700 bis 1750 g Fluggewicht in der E- Version.
    Das ist dann PP2 F3B in C68/Glas 25g / mit leichterem Holm, ohne Ballastrohre (das wären 50g mehr gewesen ohne Verbesserung der Stabilität) und leichterem Flächenverbinder.
    Etwas Ballast (ich schätze und hoffe knappe 350 g) passt dann in den Verbinder wenn ich den Schaumstoff rauspuhle.
    Ich bin dann 200 g leichter als Olaf mit seinem Flieger werde aber nicht wie er auch in der Ebene fliegen.
    Unter 1700 g hatte ich auch Bedenken, dass der Precision dann zu flatterhaft wird. Was aber zu testen wäre.
    Die Druckfestigkeit gegen dicke Daumen muss ja auch gegeben sein :-)
    Mit Ballast käme ich dann auf ca 2100g was bei wenig Wind dann schon einigermaßen marschieren würde.
    Und wenn etwas geht brauch ich keinen Motor und hab ich ja noch "richtige" F3B Flieger.

    Grüße
    Walter
    Grüße Walter.
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  12. #72
    Fördermitglied Avatar von WalterH
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    Zitat Zitat von Johannes W. Beitrag anzeigen
    ....
    Meist bin ich auf der schwereren Seite unterwegs und mache Ballast rein, insofern reizt mich ein
    zu leichter PP nicht ( geht bei mir nur kaputt )
    Aber interessant..

    Joh
    Joh die leichte Version ist nur ein Versuch den normalen PP "nach unten" zu ergänzen. Dass es keine Alternative ist stimme ich Dir voll zu.
    Grüße Walter.
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  13. #73
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    Standard Gewicht Rumpf leicht

    Hi Olaf,

    noch eine Frag zu deiner leichten Version - was wiegt denn der Rumpf ohne Leitwerk?

    @Walter: sicher ein gutes Konzept so, bin gespannt. Ich überlege mir auch, noch einen Satz "light" - Flügel zu bestellen...

    Danke und Gruß
    Markus
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  14. #74
    User Avatar von Johannes W.
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    Standard Stromversorgung ?

    Welchen Akku habt ihr vorne drin ?
    Die perfekt passenden LRP 2s 2500 die ich bisher verwendet habe, gibt es leider nicht mehr.
    (vorne sitzt noch ein Bleikonus und ein Flitschenröhrchen)

    Johannes
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  15. #75
    User Avatar von Pano
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    Hi Johannes,

    ich habe LiIo 18500 mit 2200 mAh drinnen, dann passt der Empfänger noch gut rein (Beitrag 53).

    Viele Grüße,

    Pano
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