Mir ist jetzt auch ein PP2 Elektrorumpf zugelaufen.
Einen 2ten Leitwerkssatz hatte ich noch rumliegen.
Ausstattung:
Motor: Mega ACN 16/40/1 mit KPG Getriebe
ESC: YGE 135 Slim
Vladimir Pro Spinner, 36 mm und Vladimir 16 x 8,5 F5J Latte
Akku: Roaringtop 3S 80C 1800 mAh, der passt sehr gut in den kleinen Rumpf
Und weil es mit dem Schwerpunkt aufgrund des schweren Antriebs und Reglers sonst schwierig geworden wäre, habe ich noch einen Stützakku mit 2 Stück 18650er Zellen eingebaut mit 3000 mAh, den ich hinten in den Rumpf schiebe, soweit es eben sein sollte, damit der CG passt.
Das geht ganz gut, weil ich mir die Bowdenzugrohre schon fertig im Rumpf eingeklebt sind.
Mit den knapp 50 A die der Antrieb zieht, bin ich zwar nicht übermotorisiert, aber mir geht es darum, auch im Winter mit dieser einfachen Aufstiegshilfe ins DS einsteigen zu können, hinter der Waldkante.
Darum war es mir auch wichtig, dass die Latte supereng anliegt und das tut sie auch.
Habe irgendwie keine Lust, den Gummi im Schlamm auszulegen...
Jedenfalls ging es im Rumpf enger zu, als ich mir das gedacht hatte, aber eine Lösung gibt es ja bekanntlich immer.
Wenn ich doch noch mehr Power will, kann ich entweder eine größere Latte nutzen oder einen schlanken APD-Regler nehmen, weil ich dann auch locker 2 x 2S mit 2200 mAh rein bekomme.
Mit den F3F Flächen und dem fertigen Elektrorumpf werde ich wohl so bei 2550 g Abfluggewicht liegen. Mit den knapp 3 kg Wolframballast kann ich bei Bedarf auf ein schönes Kampfgewicht kommen, mit ordentlich Durchzug...
Hoffentlich klappt es am Wochenende mit dem Erstflug. Mir fehlen momentan nur noch die Servos.
Hier noch ein paar Bilder:
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