Hallo Rene,
Ich war ener eurer stillen Mitleser, da ich für die Saison 2021 beabsichtige diesen Vogel aufzubauen. Mit der Wettbewerbssaison 2020 wird es sicher nicht viel werden, und mein Xplorer wird für die verbleibenden Wettbewerbe ausreichen. Meine alles entscheidende Frage bezüglich der Nasenklappe des ElNino hat sich fast schon erledigt, da Markus so davon geschwärmt hat. Mir geht es um die Entscheidung, ob der technische Aufwand wirklich den fliegerischen Gewinn lohnt. Vielleicht kann einer von Euch mir die Entscheidung leichter machen. Ich schätze Rene, als langjähriger ElNino-Pilot wird die richtigen Argumente finden.
Gruß Thomas
Hallo allerseits, spät aber doch...
Hallo Thomas,
nun, wie Markus erwähnt hat ist der Geschwindigkeitsbereich ein Punkt, aber hauptsächlich erhöht sich der Auftrieb in der Thermik spürbar.
Ich habe einfach einen Schalter programmiert um die LEF´s auszuschalten, ich habe wirklich unzählige Testflüge gemacht und mit Vorflügen
ist es wirklich besser. (Mittlerweile habe ich 6 Modelle gebaut und kenne den Flieger bis ins Detail)
Im Rumpf geht es sehr eng zu, aber trotzdem habe ich bisher alles untergebracht vom 4S Antrieb bis hin zur GPS-Version.
Auch das Handling verbessert sich beim kreisen in der Thermik, super zum dosieren: flach, steil, auf der Flügelspitze
drehen....
Nun bin ich sicherlich nicht so ein guter Pilot aber im Aer-o-Tec Team tauschen wir auch untereinander die Modelle und als Börny (Bernhard Klar)
den ElNino geflogen ist, sah das nochmal besser aus als bei mir und bestätigte das selbige.
(Rot-weißer ElNino im Video "Two nice days")
Wenn Du dich entscheidest, bitte den Light mit LEF´s bestellen, der hat das beste Gewichtsverhältnis.
Beim Bau kannst Du mich jederzeit kontaktieren.
Bestellen würde ich ihn bei Aer-o-Tec (Stefan Eder) da funktioniert die Kommunikation wesentlich einfacher.
Liebe Grüße
René