Hallo,
so, als Funray-Neuling habe jetzt habe ich mich glaube ich durch alle Seiten durchgelesen. Viele Fragen und Anregungen waren für mich neu und interssant.
Hier mal mein Fazit nach den Erstflügen in der Ebene bei Windstille bei schlechten Sichtverhältnissen durch dunkelgrauem Himmel:
Die Qualität des Fertigmodells und der RC-Ausstattung ist herausragend und entgegen anderslautender Posts m. E. absolut seinen Preis wert. Die Wölbklappenservos mussten nach den Einstellarbeiten zwar neu eingeklebt werden, da sie sich gelockert hatten, aber nach Anschleifen der Unterseite und Seiten-/Unterflächen des Gehäuses mit einer Dremelschleifscheibe und Einkleben mit Sekundenkleber saßen sie wieder bombenfest. Zudem macht das Modell einen superfesten Eindruck.
Die Einstellung der Ruder erfolgte nach Bauanleitung ohne Zumischung der Querruder zu den Wölbklappen in der Butterflyeinstellung und noch ohne Zumischung der Wölbklappen zu den Querrudern.
Der Schwerpunkt liegt durch Festkletten eines 3/3000er Akkus am vorderen Rand des Auflagebereiches genau an den Prüfnippeln unter der Fläche. Ein probehalber eingelegter 3/4000er Akku kann sich mit dem Schwerpunkt an der hinteren Akkubegrenzung auswiegen ohne die Ausgleichskugel im Heck zu benötigen.
Der Aufbau des Modells am Platz ist in einer Minute erledigt. Bei mir bleibt das Höhenleitwerk dran. Flächen einstecken (die Servoanschlüsse erfolgen durch die eingebauten Stecker automatisch!) Verriegelungsbolzen einstecken, Akku einlegen und anstecken - Haube aufsetzen - flugbereit.
Mit neutraler Klappeneinstellung stieg das Modell nach kräftigem Schubs bei voller Motorleistung ohne Neigung nach einer Seite Abzudrehen kräftig weg und musste 2-3 mal mit einem Tiefenrudertick an einem Aufbäumen gehindert werden. Der leistungsstärkste Steigflug dürfte bei so ca. 60 % Steigen liegen.
Das Modell verlieh sofort Vertrauen und zum Trimmen gab`s höchstens Kleinigkeiten zum persönlichen Geschmack.
Überrascht hat mich der Langsamflug und das Absehen des Strömungsabrisses. Nach einer schwammigen Reaktion auf die Querruder erfolgt ein seitliches Abkippen, das aber nach kurzem Höhenverlust in Fahrt und Steuerbarkeit folgt. Das Modell kann relativ langsam und eng gekreist werden, wobei ich in der Thermikflugphase kaum nach unten laufendes Querruder dazugemischt und zusätzlich über Seiten- und Höhenruder den Kurvenflug eng aber mit wenig Querlage gesteuert hatte.
Diese Eigenschaften liegen eigentlich im Gegensatz zu dem, was das Modell sonst kann - nämlich richtig gut laufen, deshalb wollte ich es um auch bei windigen Tagen einsetzbar zu sein und das kann es gut.
Zwar kann es nicht an die Eigenschaften eines GKF-Hotliners herankommen, aber etwas angestochen ist die erreichbare Geschwindigkeit fast hotlinermäßig und es kann durch alle Flugfiguren mit erstaunlichem Durchzug gehen. Dabei dürfte das Modell in der Luft mit dieser Antriebsauslegung nicht zu zerlegen sein. Im Sturzflug ist der Highspeed nicht mit laufendem Motor eh nicht zu erreichen. Hier bremst die Luftschraube irgendwann und Topspeed ist nur ohne Motor drin.
Trotzdem ist der Speed im Horizontalflug beeindruckend und der anschließende senkrechte Aufstieg ohne Motor für ein Schaummodell enorm.
Die Flugphasen wurden ebenfalls nach Anleitung eingestellt und die Querruderdifferenzierung bei Speedflug auf 0 gesetzt. Hierbei sind auch ohne Zumischung der Wölbklappen knackige Rollen möglich. Im Rückenflug ist merkliche Tiefenruderbeigabe erforderlich. Sicher ist es in der Speedflugeinstellung weniger - habe es aber noch nicht ausprobiert.
Mit dem eingesetzten 3/3000 Akku wurden bei o. g. thermiklosen Bedingungen mit Einstell- und Turnflugtest bei 2:35 Minuten Motorlaufzeit 21 Minuten Flugzeit erreicht und im Akku verblieben 41 % Restkapazität. Dieser Flug erfolgte in fast ruhiger Luft. Auch die Landung war unspektakulär: Wölbklappen gesetzt - Wirkung doch recht hoch - nochmal für 20 Meter Strecke eingefahren - wieder ausgefahren, Geschwindigkeit zum zugemischten Tiefenruder mit Höhenruder rausgezogen und Landung bei Fuß in erhöhter Schrittgeschwindigkeit :-) Beim nächsten Ladeanflug Klappen einen Meter über dem Boden eingefahren um die Klappen vor dem Gras zu schonen - und schon legte das Modell bis zum Aufsetzen weitere 50 Meter zurück!
Mein Fazit: das Modell ist kein Spezialist, der etwas wirklich besonders sehr gut kann. Aber wer ein Modell der 2-Meter Klasse sucht, das ALLES GUT kann, perfekt und hochwertig vorgefertigt und ausgestattet ist, sucht - der ist damit richtig beraten und das ist genau das Modell, das ich "für das schnelle Flugerlebnis - auch bei widrigen Verhältnissen" gesucht hatte.
Ciao
Harry
