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Thema: Die Hummel

  1. #121
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo !

    Ich hab Post vom Peter bekomen
    Wa soll ich sagen, spitze die Teile. Gerade die Rumpfhälften kommen von der Oberfläche schon fast an ein Jet-Print heran.
    Nun muss ich ran, soll ja auch beim LG fliegen.

    Viele Grüße,
    Sebastian
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  2. #122
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    Nachdem ein neuer GoldenBee aus Kanada eingetroffen ist, ist mein kleiner Hummelschwarm nun bereit, das Feld der Cox Racer von hinten aufzurollen

    Name:  DSC_0365.jpg
Hits: 439
Größe:  148,7 KB

    Man kann deutlich sehen, daß der neue Motor nur eine Replik ist, aber das ist eh wurscht, solange er ordentlich Pfeffer hat.

    Mein Indies sind übrigens auch startklar. Den bekanntesten Indirenner Deutschlands (Gonzales) habe ich komplett aufgearbeitet, er sieht jetzt wieder standesgemäß neu aus. Übrigens na ja, meine beiden Indies , die mit Rundenzeiten von 3,2 Sekunden aufwarten sind nicht Limes fähig, weil ich dort 2 HK Motoren zu je 21€ eingebaut habe, die sage und schreibe "DOPPELT Kugelgelagert" sind. Na ja Hanau ist ja auch etwas weit von mir weg, und wo man nicht gerne gesehen ist, bleibt man halt weg (man verzeihe mir die Stichelei... das war ich mir schuldig....).

    Übrigens .. wie steht das mit der Gendergleichheit, wenn Limes Renner bei Indis mitfliegen dürfen, aber nicht umgekehrt ? Ich denke, da müssen noch hektiloter Bier durch die Kehle fließen, bevor das aus der Welt ist, was schwierig ist, denn ich bin Antialkoholiker.

    PeterKa

    (Ich hoffe das Zwinkern war nicht zu übersehen!)
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  3. #123
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    Standard MEIN KOMPLIMENT

    Deine Bienen- Hummeln sind einfach nur SCHICK,
    vom Stachel bis zum Scheitel.
    Jetzt muss sich nur noch zeigen ob die "Hummeln" die "Streaker" und
    "Wollmänner" stechen oder umgekehrt.
    Wenn "Team Borussia" ,Gold 2013+2015, antritt,
    wird das eh schwierig.
    Ob da die Hummeln mitschwirren können muss sich noch zeigen.
    In 3 Wochen sind wir schlauer.
    Time will tell
    so
    Wilhelm Tell.

    Gruß von PeterMA
    c.u.@Lassogeier 2017
    WUNDERBAR
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    Pessimisten sind mir zuwider, Optimisten sind mir lieber.
    Unmögliches wird sofort erledigt,...……..Wunder dauern etwas länger.
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  4. #124
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    Peter, die Hummel ist nicht designed zum Siegen. Sie ist ein Experiment, das der Konstrukteuer mit ein paar kühnen Strichen entworfen und dann den technischen Notwendigkeiten unterworfen wurde. Dabei konnten keinerlei Erfahrungen eingebracht werden, eher ein kurzes.. hmmm das könnte so grehen... hmmmm, oder?

    Nun gut die Basisgesetze der Aerodynamik und Flugmechanik wurden erfüllt, das wars dann aber auch. Wenn ein solches Modell wirklich siegen könnte, wäre es der Hinweis auf einen möglichen Quantensprung in der Entwicklung, denn soviel Dusel kann ein unerfahrener Newcomer gar nicht haben, daß der die Experten ernsthaft in Bedrängnis bringen könnte. In der Folge würden dann nur noch gedruckte Fesselflieger die Szene bestimmen, was wirklich schade wäre.

    Ich bin glücklich, wenn eine der Hummeln die Renndistanz mit Anstand übersteht Wenn sich dann aus der Praxis Modifikationen ergeben würden, um sie schneller oder sicherer zu machen, umso besser. Fakt ist, bis sie "mitspielen" kann, braucht sie mindestens noch 3 Nachfolger zur Optimierung. Vermutlich aber wird sich die Bauweise als untauglich herausstellen, schaumermal.

    PeterKa
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  5. #125
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    Avatar von Bernd Langner
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    Hallo PeterKa

    Wenn du dich verschlechtern willst schenke ich dir ein orginal
    Kurbelgehäuse vom Golden Bee

    Ich habe alle meine Coxmotoren auf das neue Kurbelgehäuse
    umgerüstet. Einzig den sechseckigen Mitnehmer habe ich gegen
    den originalen ausgetauscht.

    Gruß Bernd
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  6. #126
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo Bernd !

    Was ist denn bei den neuen Gehäusen besser ?
    Lebt der "Satan" denn noch ?
    Wenn ja, müssen wir da dringend was gegen tun

    Name:  IMG_3241.JPG
Hits: 361
Größe:  174,6 KB

    Peter, ich schick dir noch ne Mail, ich hab noch nen Paar Ecken gefunden, die einen Rework vertragen können, nix großes, meistens nur etwas mehr Luft. Am Motorspant gibts evtl. eine größere Baustelle, aber nur wenn du Lust hast
    Geht auch Epoxi für die langsamen Klebungen ? Sonst nehm ich Ruderer L530.. Hab ja bisher nur ABS verarbeitet (warum eigentlich .. ? )
    Grüße !
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  7. #127
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo !

    Mal ein kurzer Zwischenstand :

    Der Ruderer kleber funktioniert prinzipiell, festigkeit der Klebung ist aber etwas schlechter als bei ABS-Prints.
    Die Revell-Emailliefarbe hält ohne Grundierung auf dem PLA.
    Ich hatte ein ziemliches Gefummel, die doch recht gut haftenden Stützstrukturen aus dem Holmschacht zu entfernen. Am besten gings mit einer großen, abgerundeten Skallpellklinge, mit der ich Schlaufe für Schlaufe gegen die Seitliche Wandung herausgeschnitten habe. Danach leistete mir ein Passender Drehrohling gute hilfe, um die Schlaufen vom Grund der Nut abzuschaben. Zum Schluss bin ich dan nochmal mit der Vierkantfeile hochkant durch, um letze Pickel zu egalisieren. so hab ich dann ca. 45 min pro halbe Flächenhälfte benötigt
    Ach so, ich hab mir die Endleiste mit Klebeband Stabilisiert, beim Bearbeiten bricht man sich sonst leicht was am Flügel.
    Dabei gabs dann noch eine weitere Entdeckung : da gerade nichts anderes greifbar war, hab ich 3M Glasfaser Tape genommen, das hält sehr gut auf dem PLA. Könnte man also auch als Verstärkung nutzen. (Werde ich bei der Nasenleiste des Aussenflügels testen)

    Bin aber vermutlich heute abend soweit, dass ich allles verkleben kann, die Unterbaugruppen sind auch schon soweit fertig..

    Hummel #3 ist unterwegs

    VG,
    Sebastian
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  8. #128
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    Hallo Sebastian


    Das vordere Lagerteil ist viel dicker und ich meine auch
    ausgebuchst. Zweitens liegt hinter dem Mitnehmer
    eine Stahlscheibe.

    Probleme gibt es mit dem vorderen Lagerteil wenn Starter
    eingesetzt werden dann war das vorder Lagerteil schnell defekt.
    Ich schau zuhause nochmal genau nach.

    Gruß Bernd
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  9. #129
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    Zitat Zitat von Bernd Langner Beitrag anzeigen
    Hallo Sebastian


    Das vordere Lagerteil ist viel dicker und ich meine auch
    ausgebuchst. Zweitens liegt hinter dem Mitnehmer
    eine Stahlscheibe.

    Probleme gibt es mit dem vorderen Lagerteil wenn Starter
    eingesetzt werden dann war das vorder Lagerteil schnell defekt.
    Ich schau zuhause nochmal genau nach.

    Gruß Bernd
    Hallo Bernd

    Kannst du BITTE FOTOS der verschiedenen Gehäuse (USA/CHI) bezüglich vorderes Lagerteil hier posten ?.

    Sieht man sich beim Lassogeier 2017 ?.

    Vielen Dank,
    Gruß
    Peter
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  10. #130
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    Hallo Peter

    Muss meine Aussagen etwas revidieren
    Also der Golden Bee hat schon das dicke Lagerteil
    nur der Mitnehmer ist aus Alu.
    bei den neueren Motoren ist der Mitnehmer aus Messing was von der Paarung her besser
    ist bei axialer Belsatung Richtung Motor.

    Das mit der Stahlscheibe war beim Tee Dee

    Aber es gab Motoren wo das vordere Lagerteil dünn ausgelegt war hier das
    Gehäuse ganz links stehend bzw rechts aussen.

    Name:  compDSCI1013.jpg
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Größe:  262,3 KB

    Hier mein derzeitige Coxlager mit Gebrauchtteilen und Neuteilen.

    Name:  compDSCI1015.jpg
Hits: 294
Größe:  258,7 KB

    Name:  compDSCI1014.jpg
Hits: 291
Größe:  301,5 KB

    Ich hatte damals zu guten Kurszeiten viel bei Bernd in Kanada bestellt.
    Er hat da auch viel in grossen Stückzahlen günstig verscherbelt.
    Da gab es den Grew *** mit 0,8cc für 12,50$

    Gruß Bernd
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  11. #131
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    oha Bernd, ich erkenne da Metallrückwande. Bei meinem neuen ist das nur Plastik.... meinst du da könnte man irgendwie dealen ?

    PeterKa
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  12. #132
    User Avatar von Rennsemmel
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    Peter, lass die COXe liegen, bau lieber mal deinen schwarz-goldenen ultra stunter zuende hält Blattgold eigentlich auf PLA ?

    Grüße!
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  13. #133
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    Hallo PeterKa

    Welchen Deckel benötigst du denn?
    Die gibt es mit einem Nippel oder zwei
    sowie ganz ohne (links oder rechts neben der Nadel)

    Gruß Bernd
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  14. #134
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    Hallo PeterKa

    Welchen Deckel benötigst du denn?
    Die gibt es mit einem Nippel oder zwei
    sowie ganz ohne (links oder rechts neben der Nadel)

    Was ich noch fragen wollte warum baust du die Tankplatte senkrecht?
    Der Saugrüssel liegt am tiefsten Punkt aber der Kraftstoff wir an
    der Aussenwand hochgedrückt wenn es dem Ende zugeht.
    Der Motor saugt dann nicht bis zum letzten Tropfen.
    Siehe Montage Tankplatte von Sebastian in vorherigen Bild.

    Gruß Bernd
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  15. #135
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    Bei meinem Metallteil habe ich ein Kupferrohr auf den inneren Nippel gelötet, das nach aussen zeig. War eine wüste Fummelei aber hat funktioniert. Auf die Idee , das Teil waagrecht einzubauen bin ich partout nicht selbst gekommen Bei dem neuen Motor böte sich das an. Ich hab gar keine Nippel an der Platte, geht alles über den Tank. Ich würde die Plastikplatte des neuen Motors gerne gegen ein altes Metallteil tauschen, aber nur wenns keinen Aufwand macht.

    PeterKa
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