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Ergebnis 226 bis 240 von 674

Thema: Concept CX5 - the legacy

  1. #226
    User Avatar von Pano
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    Gut erklärt, doch mit Schmuckdraht braucht es nicht zwangsläufig ein Röhrchen, die Spannung wird über die Feder im Leitwerk erzeugt und der Ballast lässt sich mit etwas Aufwand auch so gestalten, dass er den Draht nicht stört. Der Vorteil liegt darin, dass die Anlenkung etwas leichter ist. Dafür ist die Anlenkung mit Draht oder Kohlestab und Teflonröhrchen steifer, wodurch bessere Starthöhen (Seitenleitwerk) erreicht werden können.

    Viele Grüße,

    Pano
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  2. #227
    User Avatar von sgies
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    Danke!

    So ist's logisch

    Kannte im F3K bisher nur die Lösung mit Feder und damit war das mit dem Bowdenzug für mich unbekannt
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  3. #228
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    Die Anlenkung des SR mit dem Kohlestab ist sicher....in die eine Ausschlagsrichtung, in der sonst die Feder wirkt...etwas härter. In der anderen Ausschlagsrichtung, wo das Seil auf Zug belastet wird, sollte da kein Unterschied zwischen den beiden Anlenkungsvarianten sein.
    Was mich persönlich von der Stab Variante abhält, ist die Empfindlichkeit beim Midair.
    Habe es schon ein, zwei Mal miterlebt, dass durch einen Midair im Leitwerksbereich das Kohleröhrchen einfach knackt und dann für den Wettbewerb hin ist, während sich die Seilzug-Anlenkung da ne ganze Ecke robuster verhält.
    Ist aber nur meine Erfahrung.
    Liebe Grüße
    Felix
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  4. #229
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    Holgi wieder 😳👍🏼👍🏼...Einfach perfekt eingepasst. S2 peg meets CX5
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  5. #230
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    Ich hab es vorhin im RCG gesehen und dachte nur
    Echt ein Kunstwerk!
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  6. #231
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    Standard Tolle Lösung

    Sieht ja aus wie eingewachsen
    Wo gibt so ein Teil?.
    Tach noch
    Dieter
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  7. #232
    Vereinsmitglied Avatar von wblt
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    Holgi, du bist einfach der Beste.

    Mach doch mal einen Bauservice auf, nebenbei...

    Wenn ich mal eine Krone oder Brücke brauche, komme ich auch zu dir...

    Ein echt hervorragende Leistung. Besser habe ich das noch nicht gesehen.

    Deine Modelle sollten eher in die Vitrine, als in die Luft.
    Gruß Walther
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  8. #233
    User Avatar von NakedZ
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    Standard Fliegt

    Tatsächlich hab ich es irgendwie hinbekommen.
    Der CX5 fliegt und das richtig richtig gut.

    Ich bin wohl etwas schwerer mit ca 230g AUW.
    Allerdings habe ich kein Gramm Blei benötigt.

    Feintuning folgt natürlich noch.

    Happy flying!

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  9. #234
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    Hi Fred, mit 230gr hast Du, meiner Meinung nach, den Sweetspot getroffen. Super für Leichtwind und gut bis 3-4m/s ohne Ballast.
    Viel Spaß beim weiteren erforschen...

    Rollo
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  10. #235
    User Avatar von NakedZ
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    Würde gerne noch ein paar Bilder mit Euch teilen.
    Nix besonderes.

    Trotzdem:

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    Das.Teil.macht.so.viel.Laune

    Da ist jeder Feierabend ein Träumchen
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  11. #236
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    Sieht top aus Fred...viel Spaß weiterhin mit dem 5er 😊😊
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  12. #237
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    Tach zusammen,

    wenn wir die üblichen Bewertungskriterien anlegen, ist Holgis Arbeit sicher aussergewöhnlich gut.
    Für diesen Mann müssen aber extra strenge Kriterien angewandt werden - und dann geht der Ärger schon los:
    .
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Name:	Holgi_T_Blade_CX5.jpg 
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    PFUSCH (siehe eingekreisten Bereich) beim Verfüllen des Spaltes. Vorbeifliegende Mücken könnten sich verletzen
    oder die erzeugten Luftwirbel könnten Hummeln zum Absturz bringen.

    Holger, ich bin enttäuscht !!
    Da wird aller Voraussicht nach ein persönliches Gepräch erforderlich sein....... (ich zahle das Eis )

    Und ganz ehrlich: Selbst wenn ich es wollte, könnte ich nicht so sauber bauen !!

    Demütige Grüße
    Peer
    .....bisschen tiefer kannste noch !
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  13. #238
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    Idee

    Hallo Leute,
    dann will ich auch mal meinen 5er zeigen. Der Bau ging einfach von der Hand, alle Teile haben gepasst, nichts musste nachgearbeitet werden! Inklusive Magnetschalter (Zepsus) bin ich bei einem Abfluggewicht von 222gr. bei CG 70mm.
    Die ersten Flüge waren bisher absolut genial, der 5er lässt sich sehr einfach starten und fliegt wie auf Schienen! Ich
    freu mich auf den Sommer :-)
    Ich habe meine Anlenkseile links und rechts im Rumpf liegen, dadurch wird es in Sachen Ballast etwas eng, denn mittig im Rumpf ist ja auch noch das Gewindestück zur Flächenbefestigung. Wie habt ihr das dort mit dem Ballast geregelt? Ich wollte eigentlich, das der Ballast immer im Schwerpunkt liegt, die Schwerpunkt-Verschiebung habe ich mit kleinen lollipops in der Nase realisiert.

    Hier noch ein paar Bilder:

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    Nochmal vielen Dank an Rollo für den Top-Support!

    Grüße aus dem Sauerland,
    Sascha
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  14. #239
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    Standard FS31

    Hallo Conceptfans.
    Mal ne Frage in die Runde. Hat jemand für Seite und Höhe die bei mir bestens bewährten FS31 im Concept eingebaut? Bei mir funktionieren die im Stream im Vortex und im Flitz 2 sehr gut. Die passen nebeneinander gut rein. Ganz nach vorne eingebaut sparen die auch Gewicht.
    Wie ist Eure Meinung??
    Tach noch
    Dieter
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  15. #240
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    Standard Eingeflogen

    Endich den CX5 V2 (mit hübsche Nase) eingeflogen, sp73 mm mit Empfänger hinter servobrett, bau sonnst routine und ganz easy. 216 g mit 4 x KST x08 V5 und Ballastrohr geworden, mit 2 x D47, 2 x MKSDS65K und ohne Ballastrohr wäre bestimmt unter 200 g gewesen. Hatte halt hier liegen und spart den fummelei mit lollis...

    >m

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