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Thema: Lidl XL glider plane

  1. #226
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    Zitat Zitat von otaku42 Beitrag anzeigen
    Sehe ich das richtig: als "Gegenstück" zum rumpfseitig montierten Magneten dient in der Fläche eine grosse, hälftig in zwei Teile zersägte Unterlegscheibe?
    Ja,genau. Der Magnet und die halbierte Scheibe sind jeweils in eine kleine Vertiefung mit 5 min Epoxy eingeklebt.

    Viele Grüße
    Christoph
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  2. #227
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    Standard Zitternde Servos

    Zitat Zitat von hennii-j Beitrag anzeigen
    Ich habe immer noch das Problem mit den zitternden Servos. Auch ein Kondensator hat nicht geholfen. Wenn ich jedoch den Sender ausschalte, und der Akku im Flieger noch eingesteckt ist hören die servos auf zu zittern. Scheint also ein Problem mit dem hott Empfänger zu sein. Ein anderer macht aber die gleichen Probleme auch ein gr16 schafft keine Abhilfe. Das scheint irgendwie ein Problem mit den Frequenzen des Empfängers und denen des servos zu sein. Hat noch jemand Ideen?
    Hallo,
    ich hatte ein ähnliches Problem mit einem HOTT GR-12 in einem Dreamflight AHI. Bei mir lag es daran, dass die Antenne des Empfängers zu nah an den Servokabeln vorbeiging, obwohl der eigentliche Empfangsteil der Antenne weit hinten im Rumpf lag -> Antenne anders verlegt und das Zucken war komplett weg.
    Vielleicht hilft es Dir ja auch.

    Grüße
    Marcus
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  3. #228
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    Avatar von Claus Eckert
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    Zitat Zitat von hennii-j Beitrag anzeigen
    Hat noch jemand Ideen?
    Hi

    Frag doch bitte in der Fernsteuerrubrik. Der Thread hier zerfleddert sonst so.
    Vielen Dank.
    Viele Grüße
    Claus
    "Der Rand des Universums wird früher entdeckt werden, als die Grenzen menschlicher Dummheit."
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  4. #229
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    Zitat Zitat von gringo Beitrag anzeigen
    Falls noch jemand in Not ist,
    habe einen Tipp; 8 Stück neu.
    Sorry, sold out !
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  5. #230
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    Standard Aufbaufotos LiDL Glider

    Hallo zusammen,

    ich habe auch Bilder gemacht und hier sind sie auch schon....einige Ideen habe ich hier im Thread aufgeschnappt und verwendet.
    Bilder sagen mehr als tausend Worte und ich Denke die Serie ist Selbsterklärend .
    Die Flächensicherung mache ich wie der Kollege mit 2 Stellringen im Flügel durch andrehen der Inbusschraube und als
    Abstandshalter benutze ich Unterlegscheiben. Die Anlenkungsdrähte habe ich so gebogen das sie nicht herausfallen
    können und sich selber halten. Meinen kann ich somit Zerlegen und in einer Holzkiste geht er dann mit nach Holland zum Dünenkantenpolieren.
    Das Kohlerohr hat 5mm außen und innen steckt ein kleineres 2tes was ca. 10mm auf beiden Seiten herausragt. Außen ist dann Schrumpfschlauch drauf
    wo die Inbusschraube sich eingräbt aber das Kohlerohr nicht Spaltet. Einschrumpfen und mit Sekunde fixieren fertig.

    Falls ihr Euch fragt was da so Rostig in der Haube ist das sind Abbrechklingen für die Magnethalterung.

    Gruß DonM

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    Habt viel Spaß damit.

    Gruß DonM
    Herr Verkehrsminister: Hände weg von meinem Hobby!
    Der eine trinkt Whisky, der andere steht Soo da.
    Gruß Manfred
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  6. #231
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    Beim schnellen Ali gibt es die Modellchen aktuell für knapp 5$ incl. Versand.

    Gruß Hilmar
    Zwischen Schwarzwald und Vogesen

    Traumflugrevier
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  7. #232
    User Avatar von .Claus
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    Gebe meinen Lidl XL Glider mit Flächenverwindung und Impeller Antrieb ab.
    Steht in der Börse
    Grüße Claus
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  8. #233
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    Hallo
    Hat noch jemand einen orginalen abzugeben?

    Gruß
    Fliegersepp
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  9. #234
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    Standard Nurflidl

    Hallo!
    Ich habe den Nurflidl mit Druckpropeller gebaut. Gestern war Erstflug. Fliegt sich bei Vollgas schon jetmäßig, macht richtig Spaß. Motor ist ein UH AX-1806N-2500 (19g) von Hobbyking mit 10A-Regler. Mit 2 Stück 9g-Servos und 3s Zippy 610 mAh lieht das Abfluggewicht bei 250g. Überlege jetzt, ihn nochmal als Leichtbau-Motorsegler mit Zugpropeller (Klappluftschraube) zu bauen. Als Antrieb hatte ich an den Turnigy 1811 2900kV gedacht. Weiß jemand, wo man im Netz möglichst leichte Klappluftschrauben (Blattaufnahmen am Kunststoffspinner integriert) für den Motor bekommt?
    Gruß, Sven

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  10. #235
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    Sehr schön, Sven!
    Ich könnte mir auch eine Impellerversion ala Jetbrett vorstellen. Zwei Bausätze habe ich noch...
    DX9 - Goblin 380 - T-Rex 550 - TDR - MPX Dogfighter - HK EFX Racer
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  11. #236
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    Zitat Zitat von Nordseegler Beitrag anzeigen
    Weiß jemand, wo man im Netz möglichst leichte Klappluftschrauben (Blattaufnahmen am Kunststoffspinner integriert) für den Motor bekommt?
    Gruß, Sven

    Name:  IMG_5690.JPG
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    Schön isser geworden, bin selbst am Basteln eines "Nurflidls" mit Motor, allerdings Frontmontage.

    Meine Miniklappluft-Kombi habe ich beim Höllein bestellt, der hat von Pichler und von Graupner kleine Sets, die nicht allzu schwer sind.
    Ist natürlich alles Kunststoff, aber für den Flieger reicht es.
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  12. #237
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    Ja, ich hatte auch schon an eine Impeller-Variante gedacht. Muss aber eben leicht sein...

    @Crashtestpilot:
    Danke für den Tipp. ich werde bei Höllein mal nachsehen. Hast du deinen Motor schon montiert? Sitzt der im Rumpf? Falls ja würden mich mal Fotos von der Motormontage/Motorspant interessieren. Das ist für mich noch das große Fragezeichen.

    Gruß, Sven
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  13. #238
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    Zitat Zitat von Nordseegler Beitrag anzeigen
    Ja, ich hatte auch schon an eine Impeller-Variante gedacht. Muss aber eben leicht sein...

    @Crashtestpilot:
    Danke für den Tipp. ich werde bei Höllein mal nachsehen. Hast du deinen Motor schon montiert? Sitzt der im Rumpf? Falls ja würden mich mal Fotos von der Motormontage/Motorspant interessieren. Das ist für mich noch das große Fragezeichen.

    Gruß, Sven
    Servus Sven!

    Genau daran bin ich noch am Tüfteln ;-)
    Bisher habe ich nur ein Stück Nase abgeschnippelt.
    Jetzt muss ich noch ein Löchlein machen, damit Motor und Spant reinkönnen - das kann ich dann mal gerne fotografisch dokumentieren.
    Ja, der Plan wäre, den Motor im Rumpf unter zu bringen, aus optischen Gründen.
    Aber so weit bin ich noch nicht, meine Freizeit ist aktuell etwas begrenzt.

    Robert Schweißgut hat mir vergangenen Winer bei einem Kaltgetränk in Tirol übrigens den Tipp gegeben, dass ich bei einer Fronmontage des Motors nicht so viel "Schwanz" abschneiden soll, wie in seiner Anleitung vorgesehen, damit ich wegen dem Schwerpunkt noch ein wenig Luft zum "Spielen" habe.
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  14. #239
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    Ja, der Schwanz muss länger bleiben, sonst wird es mit dem Schwerpunkt eng. "Notfalls" könnte man dann auch die Finne und die Kufe aus Sperrholz herstellen, bringt etwas mehr Gewicht am Heck. Stell mal ein paar Fotos ein, wenn du den Motor montierst.
    Gruß, Sven
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  15. #240
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    Sven, das mach ich.

    Grüße
    Marc
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