Arnd01
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Hallo,
ich habe gestern meine erste Schaumwaffel seit 5 Jahren erhalten und ich mache hier einen neuen Threat auf, da der Flieger jetzt offiziell unter der Bezeichnung "Sport Jet 90 mm EDF" von AF-Model und nicht mehr unter dem Original Namen von Aviation Design geführt wird. Da gab es wohl ein paar Probleme.
Ich habe den Flieger letzte Woche bei Natterer gesehen. Er sprach mit mir und da mir die "Orginale" auf der Jet-Power doch recht gut gefallen haben, hab ich meine Schaumwaffel-Alergie über Bord geworfen und mir gesagt warum nicht. Nachdem der Flieger gestern angekommen ist habe ich ihn kurz zusammengesteckt und ein paar Bilder gemacht (siehe oben).
Er verfügt:
- über das Antrieb Set der HSD Viper 90mm pro,
- einen 100 Ampere Regler,
- digitale 12g Metal Servos, die sich mit einem HITEC Gerät programmieren lassen.
- ein CNC gefästes Aluminium-Einziehfahrwerk
ist 1,60m lang und hat eine Spannweite von 1,20m.
Geflogen wird er mit einem 6S 4.500 - 5.000 und wiegt flugfertig ca. 3,2kg (habs nachgewogen und komme mit 6S 4.500 35c auf 3,145kg)
Insgesamt macht er einen guten Eindruck.
Mal sehen wie das Teil fliegt. Ich werde berichten.
Arnd
ich habe gestern meine erste Schaumwaffel seit 5 Jahren erhalten und ich mache hier einen neuen Threat auf, da der Flieger jetzt offiziell unter der Bezeichnung "Sport Jet 90 mm EDF" von AF-Model und nicht mehr unter dem Original Namen von Aviation Design geführt wird. Da gab es wohl ein paar Probleme.
Ich habe den Flieger letzte Woche bei Natterer gesehen. Er sprach mit mir und da mir die "Orginale" auf der Jet-Power doch recht gut gefallen haben, hab ich meine Schaumwaffel-Alergie über Bord geworfen und mir gesagt warum nicht. Nachdem der Flieger gestern angekommen ist habe ich ihn kurz zusammengesteckt und ein paar Bilder gemacht (siehe oben).
Er verfügt:
- über das Antrieb Set der HSD Viper 90mm pro,
- einen 100 Ampere Regler,
- digitale 12g Metal Servos, die sich mit einem HITEC Gerät programmieren lassen.
- ein CNC gefästes Aluminium-Einziehfahrwerk
ist 1,60m lang und hat eine Spannweite von 1,20m.
Geflogen wird er mit einem 6S 4.500 - 5.000 und wiegt flugfertig ca. 3,2kg (habs nachgewogen und komme mit 6S 4.500 35c auf 3,145kg)
Insgesamt macht er einen guten Eindruck.
Mal sehen wie das Teil fliegt. Ich werde berichten.
Arnd