NEW Model-Power YAK54V3 2.6m

Hallo zusammen,

die ersten Yaks sind fertig und ich habe meine nun auch schon zu Hause.
Da die große 3m so gut funktioniert wollten wir den kleinen Bruder auch abändern und hier ist das Ergebniss.

Flügel, Höhenruder und Seitenruder komplett neu.
Etwas mehr Streckung wurde erzielt und alles weitgehendst auf eine Achse gelegt.

Demnächste werde ich auch etwas vom Bau berichten aber mir fehlen noch ein paar Teile.

Austattung:

Motor: ZDZ 140 (kommt im Mai)
Dämpfer: JMB TRC 60-L
Propeller: Falcon 30x12x2
Servos: Seitenruder 2x Savöx 1270 Höhenruder 2x Savöx 2290 Querruder 4x Savöx 2230 Gas 1x Savöx 1270
PowerBox-Systems Competition SRS an Mag Sensor
PowerBox Smoke Pumpe
2x PowerBox PowerPak 2.5X2 Pro
1x PowerBox Lipo 1500mAh
1x PowerBox Spark Switch
Empfänger: Jeti Rsat2 + Jeti Rex3
Tanks: 2x 0.75L PET an Ritters Tankverschlüssen
Pilot + Pannel: G-force Aircraft Design 35%
Decals: PK-foliencut

Tolles Design..
Bin gespannt auf den Baubericht.

Gruß Daniel

Dann werde ich mal beginnen!

Zum Höhenruder:
Zu beachten ist, dass bei meiner Yak Flügel und Höhenruder komplett mit Folie gefinisht wurden.
Wurde aber nur bzgl. Gewicht gemacht.

Werde bei den Flügeln noch etwas detaillierter berichten.


-Schaniere anrauen und mit Ponal Holzleim einkleben.
-2mm GFK Ruderhörner auch von Model-Power erhältlich mit 24h Harz eingeklebt.
-Auch zu sehen die Befestigung des Höhenruders,
ich mache immer zuerst die Seite fertig wo geschraubt wird...andere Seite wird das Rohr eingeklebt. Drehteil wurde selbst hergestellt.


-Beiliegende 4-Kant Leisten für die Befestigung des Servodeckels mit Endfest 300 einkleben.
Kleiner Tipp: Deckel mit Messschieber messer und Tiefenmesser als Anschlag nehmen.


-Buchenklötze für Befestigung des Servos auf Servodeckel kleben und verschrauben.


-Savöx 2290 verschrauben und Servohebel (Secraft) anbringen.
-Als Kabel verwende ich hier für ein Servo die neuen one4one von PowerBox.


-Einbauen und Gestänge anbringen.


-Nun noch die Gegenseite des Rohres einkleben, zuvor aber das Filz anbringen.

Savöx 2290

Savöx 2290

Hallo Matthias

Macht einen tollen Eindruck die neue Yak.
Hast Du schon Erfahrungen mit den Savöx 2290 gemacht?
Wie sind die Servos von Laufverhalten und der Rückstellung.
Haben die auch einen Softanlauf beim Anschalten,wenn schwere Ruder nach unten hängen?

Gruß Dirk

Flügel

-Scharniere und Ruderhörner mittels Dremel anrauen.


-Benötigtes Werkzeug zum einkleben der Scharniere.


-Scharniere in die Querruder einkleben und trocknen lassen...zuerst Schlitz mit Spritze füllen und dann das Scharnier vollschmieren und reindrücken.


-Andere Seite nun die Schlitze füllen, Querruder ansetzen einschmieren und randrücken.
-Klebereste mit Kutip entfernen.


-Servo auf Servodeckel ausrichten und die Klötze mit Sekunden Kleber fixieren.
-nun die zusätzliche Befestigungs-Schraube abbohren.


-Klötze wieder abbrechen und alles gut anschleifen.
-Nun mit Endfest ankleben und verschrauben.


-Die Halter für den Servodeckel mit Endfest einkleben und mit dem Messschieber genaue Position holen.
-mit einem tropfen Sekunden Kleber verschiebt sich auch nichts.


-Während alles trocknet direkt Ruderhörner mit 24h Harz einharzen.


-Servodeckel abbohren.


-Mittelstellung der Servos holen.
-Servohebel anbringen...bitte hier an Loctite denken.
-Savöx 2230SG Servo mit Servodeckel verbinden.


-Flächenkabel anfertigen, wird hier das PowerBox Kabelset Premium one4two verwendet.


-Steckverbindung mit Isolierband sichern und alles einschrauben.


-Gestänge länge abmessen.
-Gewinde Stange zurecht abschneiden.
-Als zusätzliche Verstärkung benutze ich ein Messing-Rohr was verklebt wird.


-Ruderspalt mittels Tesa abkleben...erzielt man einen besseren Wirkungsgrad.


FERTIG!!!!

Radschuhe

Als Räder verwende ich die Nona Air 105mm!
Radachsen liegen dem Bausatz bei.


-Rumpf auf den Rücken drehen.
-Alles fix montieren, ausrichten und die Führungshülsen links/rechts mit 5min. Harz fixieren.


-Radschuh wieder abmontieren.
-Als nächstes Harz mit Gewebe-Flocken anrühren, kann ruhig eine festere Konsistenz haben.
-Jetzt die Führungshülsen fix einkleben.
-Nach dem trocken das Rad montieren und man ist fertig.

dv schrieb:

Hallo Matthias

Macht einen tollen Eindruck die neue Yak.
Hast Du schon Erfahrungen mit den Savöx 2290 gemacht?
Wie sind die Servos von Laufverhalten und der Rückstellung.
Haben die auch einen Softanlauf beim Anschalten,wenn schwere Ruder nach unten hängen?

Gruß Dirk

Zum Vergrößern anklicken....

Danke Dirk, ich finde Sie auch wirklich gelungen.

Zu den Savöx 2290 habe ich schon Erfahrung in meiner ModelPower 3m SC in den Flügeln gemacht.

Beim auspacken bemerkte man schon das sich allein an der Qualität sehr viel getan hat,
als es dann zum programmieren ging stellte ich einen großen Unterschied fest.
Saubere Auflösung, wahnsinnige Kraft und dazu auch noch spielfrei... Top. Der Vergleich ist hier nun mit den 2230.
Als die Maschine wieder sauber eingestellt war und ich die ersten Flüge gemacht hatte, konnte ich auch feststellen das auch die Rückstellgenauigkeit einfach super ist, Sie geht nun wirklich sehr fein gerade und rastet sauber ein wie es sein soll.

Einziger Minuspunkt des Stromverbrauch, aber dies war mir davor schon bekannt.

Hallo Matthias

Das hört sich schon mal gut an.
Haben die 2290 den einen Softanlauf oder nicht?

Gruß Dirk

Ups ganz vergessen...ja haben Sie!

U wieder der Leim für die Scharniere darf ich bis zum nächsten Modell nicht vergessen

Warum klebst du die ruderhörner nicht auch mit endfest ein?

Ist mir dafür zu dickflüssig.

Super Bericht! Wie schwer wird der Flieger etwa? Hast Du das Bausatzgewicht gemessen?

Nach Erfahrungen der "alten" Yak wird es so bei 12kg trocken liegen.

Auslieferungs Gewichte habe ich keine, kann aber gern vom jetzigen Zustand mal alles wiegen.
Kann ich heute Abend nachreichen.

12kg halte ich zwar für ein wenig optimistisch...lass mich aber gerne überraschen

Warum nimmst du zur Verstärkung der Rudergestänge nicht CFK-Rohr? leichter, sicher minestens genauso stabil und sieht besser aus

2,6m Spannweite mit je 2 Queruderservos?

2,6m Spannweite mit je 2 Queruderservos?

Hallo,

was ich nicht ganz verstehe :
Die Yak mit 2,60m Spannweite ist die F3A-X Ausführung mit nur einem Querruder-Servo pro Fläche.
Die 2,70m Spannweite hat zwei Servos pro Fläche. Welche Ausführung hast du? Gibt es da ein "Zwischending"?

@Klaus: N Schwoab nimmt des was im Haus vorhanden ist.

@Bernd: Da hast du recht, nur geht der Trend im Freestyle zu kleineren Flügeln... da agiler und etwas mehr Geschwindigkeit erreicht werden kann,
durch die kleineren Flügeln natürlich auch weniger Gewicht wodurch besseres einrasten möglich ist.
Also hier 2.6m mit 2 Servos!

Moin!

Ich durfte Matzes Yak schon live bestaunen, echt ein sehr schöner Flieger, Verarbeitung wirklich TOP!

Bezüglich der Röhrchen um die Anlenkungsstangen; ich nehme auch lieber Messing / Edelstahl als Kohle, da das Metallröhrchen das Gestänge wirklich verstärkt, sollte es sich biegen. Kohle bringt nur etwas, wenn es gewickeltes Material ist und nicht ein stranggezogenes Röhrchen, das nur Längsfasern hat. Die 3mm Anlenkungen kann man schon zum biegen bringen, habe das schon live bei der 2,3m GB Extra gehabt, Matze bei der 3m Krill Yak.

Viele Grüße
Lukas

In letzter Zeit ging nicht wirklich viel bei der Yak bzgl. Vorbereitungen für ProWing.
Da hatten die anderen Modelle Vorrang.

Aber hier noch ein paar Bilder bevor es nächste Woche weiter geht.


Für den kompletten Abschluss der Flügel bis auf programmieren müssen Sie natürlich noch befestigt werden.
Bei mir werden Sie mit je einer Haken-Schraube M5 und zwei Gummis gesichert zwecks Verdreh Sicherung.
Für die genaue Position habe ich eine M5 Schraube angespitzt und als Körner verwendet.


Gebohrt sieht es dann so aus, neben dran das Loch für die Servokabel.


Flächen als nächstes montieren und die Scheiben für Befestigung und der Arretierungs Bolzen einharzen, selbe am Höhenruder.
Seitenruder Servos sind auch schon fix drin, alles mit der Secraft Aufnahme entkoppelt...Servohebel in Eigenregie angefertigt.


Gewinde für die Kabinen Haube sind auch geschnitten (M5).


Tankventile von 3W eingebaut.


Zur Entlüftung des Heckvergasers kamen noch zwei Löcher am Ende des Rumpfes.
Auch zu sehen der angelenkte Sporn, mittels Schraubhaken und zwei Federn.


Ruderhebl fürs Seitenruder mit Endfest eingeklebt, Hebel wurden selbst gefräst.

Schöne Fingernägel hast

Ja, die Nägel sind richtig gut ... sind mir auch direkt aufgefallen ...
Aber der Kalender auf dem Bild unten rechts ist auch ganz nett ...