CONCORDE

Claus Eckert

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Teammitglied
Duhu Otto, darf die kleine Concorde bei der Großen im Cockpit mitfliegen? :D ;)
 

GeeBeeR3

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Grüß Euch, für das 4m2 große Teil hat mir prominente Verstärkung geholfen, danke Jens, ist perfekt geworden... LG Otto
 

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Ohoooo, das ist einfach grossartig.:cool:
Der Blick in deine Werkstatt ist immer eine Freude!

Und ich Narr hab einmal geglaubt, ich baue ein grosses Flugzeug ;) Jetzt weiss ich, was gross ist.
So wie hier gebaut wird, bin ich aber sehr zuversichtlich, dass dies ein Erfolg sein wird.
 

GeeBeeR3

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Hallo Otto,
wieviel Harz wird den für dieses Teil angerührt?

MfG
Herbert

Servus Herbert

# sind in Summe 4m2
# a 2x80g=160g CFK /m2 = 640g CFK in Summe
# angestrebt ist 50% Faser zu Harz
# es wurden 3x300g Harz angerührt
# ca. 150g verbleiben in 8 Schaumrollen
# der Rest wird vom Saugflies aufgenommen
# die Schaumrollen werden aufbewahrt und dann gewogen
# Teilstück vom Saugflies ebenfalls
# und am Ende nochmals alles gegengerechnet
# funktioniert 100%, auf wenige g exakt kann vorher bestimmt werden, was das fertige Bauteil wiegt

hat bisher immer gepasst ...

LG Otto
 

GeeBeeR3

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Hallo,

ganz großes Kino!

Muss das Teil durch die auf dem Bild sichtbare Tür ?

Gruß Martin

Hallo Martin,

# geht sich alles aus
# die Türe ist 85cm breit
# der Rumpf mit Flügelanformung am Fahrwerk aber schmäler
# grad noch
# und das z.B. Heck mit SLW ist ein eigenes Teil...

# LG Otto
 
Sauber!!!

Sauber!!!

Hallo Otto und dein Team,

ganz großen Respekt vor Deiner/Euren Leistung! Echt beeindruckend wie sauber und präzise hier gearbeitet wird!

Und auch einen großen Dank dass wir hier mitlesen dürfen!

Lieben Gruß

Thomas
 

Roli14

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Ich hab da mal eine Frage, die sich mir schon mehrfach beim lesen Deines super Bauberichtes gestellt hat.
Du/Ihr baut in einer unglaublich genauen, professionellen Art und Weise, ein riesiges Modell mit Formen aus denen man sicher mehrere Modelle bauen könnte. Plant Ihr, das Modell auch in einer Serie aufzulegen oder baut Ihr nur für Euch? Wenn es nur für Dich/Euch privat wäre, finde ich die Ausführung (Formen fräsen/Formenbau), Berechnung und Genauigkeit unglaublich aufwändig, sehr lehrreich und extrem beeindruckend.
Sollte es als Serie geplant sein, bin ich nicht weniger beeindruckt. Aber mir stellt sich sofort die Frage, wie viele Modellflieger könnte es geben, die so einen großen Jet zulassen können, ihn auf Ihrem Platz fliegen dürfen und auch noch mit der Größe und dem Gewicht umgehen können.

Mit freundlichem Gruß
Roland
 

GeeBeeR3

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Servus Roland, Freunde der Concorde,

# hier ein paar Antworten zu den letzten Einträgen
# den Flieger baue ich nur für mich ohne jede kommerzielle Hintergründe ein einziges mal
# klar, mit den Formen könnte man unzählige Flieger bauen...
# 90% der Arbeit kommt von mir incl. CAD + Versuche + Test´s + Baustrategie + Bau
# EXPERTEN WIE TOM UND WERNER übernehmen die Fräsarbeiten - DANKE JUNGS, ohne Euch würde nix gehen
# HANS ist der Mann für´s Aluminium und Titan und was noch kommt (Geheimnis :D:D:D:D)
# TOM Nr. 2 filmt und erledigt auch die FE - Berchnungen
# Im letzten Jahr war ich dann bei vielen Spezialisten und hab mich beraten lassen, wie in GFK / CFK gebaut wird,
wobei die Luft bezüglich Kohlefaser - Aramidwabe Verarbeitung schnell dünn wurde
# Dann war zuletzt Jens da und mich beim komplexen Rumpfboden unterstützt
# Somit ist der Bau der Concord die Summe von Wissen, hier versucht an einem Projekt umzusetzen

Bild im Anhang: Aramidwabe ist schon in der Form, grobe Anprobe der Spanten war in 5 Minuten erledigt, das passt:):):):)
Was das Bild noch deutlich zeigt, hier wird nicht mit klassischen Formen gearbeitet, die zum Schluss geschlossen werden,
im Gegensatz dazu werden hier Beplankungen erstellt, die dann auf Maß an den Anschlusskanten eingeschliffen werden ...

LG Otto
 

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GeeBeeR3

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Moin,

# für das Heck gibt´s jetzt mal einen `Halter`
# axakte Höhe wie am Fahrwerk
# Anschlüsse genauso, wie wenn es in der Mittelsektion weitergehen würde
# das mit den Konusbolzen macht einen ganz guten Eindruck
# Zentriert am Umfang 8x
# macht die weiteren Arbeiten leichter
# dann wackelt halt nix auf diesen Holzböcken rum wie bisher
# so was gibt´s für die Cockpitsektion später ebenso
# im Herbst wird der Drop Nose hoffentlich dann rauf und runter fahren (so der Plan) :confused::confused::confused:

LG Otto
 

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GeeBeeR3

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Benzin Kerosin Schnellkupplung

Benzin Kerosin Schnellkupplung

Liebe Spezialisten,

# beim Flieger sind die Tank´s in der Mitte vor dem Schwerpunkt (roter Bereich)
# die Turbinen in den Flügeln (grüner Bereich)
# => somit werden Schnellkupplungen benötigt :eek::eek::eek::eek:
# im Idealfall soll kein Kerosin auslaufen
# im Idealfall soll keine Luft beim An-Abstecken in die Leitungen gelangen


# Hilfe - wer weiß was - DANKE

LG Otto
 

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beidseitig selbstsperrend von rectus. nehme ich als tankanschlüsse für meine platypusbeutel. quasi die linke kombi auf deinem bild. buchse und steckteil haben innen jeweils einen "pinökel".
 
Concorde Stecker für Kero-Verbindung

Concorde Stecker für Kero-Verbindung

Hallo Otto,

Norbert Rauch hat mir geraten bei meinem A340 mit zwei Turbinen diese
Kupplungen zu nehmen (sind sperrend - Buchse und Stecker)
Rectus 20SBTF03MPN und 20KBTF03MPN ob der Durchmesser genügt kann ich nicht sagen
gibt es vielleicht größer -
lg Uwe

PS.: Wahnsinns Projekt habt Ihr da - meine Hochachtung !!!

A 340klein.jpg
 

GeeBeeR3

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Danke an Steinix, Uwe, Markus

Danke an Steinix, Uwe, Markus

Liebe Freunde im Forum,

# herzlichen Dank für die Antworten hier als Beitrag und die PN´s.
# 2 Typen von Kupplungen haben sich herauskristallisiert, ich komm da nach den Test´s nochmal ausführlich darauf zurück ...

Besten Dank nochmal Otto
 

GeeBeeR3

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Moin, Moin,

# also die 4m2 Bodenplatte ist ausgeform ...:):):):):):):):):):):):):):)
# Qualität der Oberfläche: 1x1000er anschleifen ==> Lackieren ==> fertig
# Qualität ist auch Empfindung, ich find´s gut genug ...

LG Otto
 

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GeeBeeR3

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LG nochmal ...

# dann wieder umgedreht und nochmal die Spanten geprüft
# im Hintergrund steht schon die vordere Hälte bereit
# wird am kommenden Wochenende abgeform
# langsam kommt da Routine und Selbstvertrauen rein ...

Otto
 

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