Der Gartner
User
Hallo,
Bitte das mit den G nicht unterschätzen.
Wenn's mal brenzlig wird, bist auch schnell mal bei 10 - 15 und deutlich mehr. Der Angstriss am Höhenruder im Notfall ist einem kleinen Einschlag gleichzusetzen.
Wenns in dem Fall zwar für den Menschen egal ist hast die strukturelle Belastung trotzdem.
Deine 2g haben den Hintergrund, dass alles darüber für den geneigten Passagier mit Schampus in der Hand unangenehm wurde. Strukturell hat das den Jet nicht gejuckt. Da ging deutlich mehr.
Gruß Robert
Das meine ich ja. Da Geistern zahlen durch die Gegend Die absolut nicht plausibel sind. Schon vor 30 Jahren nahm man an das in einer der ersten Wende in F3e ( heute ist das f5b) so um die 35-40 g anliegen müssten. Heute weiss man das das nicht stimmte. Diese G-Geschichte also nicht überbewerten.