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Thema: neues von Spencer, Kinetic Transonic DP

  1. #31
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    Zitat Zitat von Nichtflügler Beitrag anzeigen
    Schallgeschwindigkeit ist gar nicht schlimm, man kann dann nur das Zischen des Modells nicht mehr hören.
    Viel schlimmer ist das Überschreiten der Lichtgeschwindigkeit, dann kann man das Modell nicht mehr sehen!!!

    mfg
    der Nichtflügler
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    beste Grüße aus Wien
    Markus
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  2. #32
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    Standard Schallgeschwindigkeit und Video

    @ Rafael: Das kann ich nicht sagen ob es ein Video geben wird. Auf jeden Fall wird es sicher interessant!

    @ ML84: Und ja, die Schallgeschwindigkeit wird lokal auf dem Flügel überschritten.
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  3. #33
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    @slopesoarer danke! Ich war mir nicht 100%ig sicher auch wenn mein Verstand gesagt hat das muss so sein... bin ein Neuling auf dem Gebiet.
    beste Grüße aus Wien
    Markus
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  4. #34
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    Zitat Zitat von slopesoaerer Beitrag anzeigen

    .....@ ML84: Und ja, die Schallgeschwindigkeit wird lokal auf dem Flügel überschritten.
    Ich denke, die Schallgeschwindigkeit wird nirgends überschritten oder auch nur annähernd erreicht.
    Die gemessenen Modellgeschwindigkeiten sind immer Airspeed plus Windspeed, also ist die Airspeed eher bei ca. 700 km/h.

    Praktisch alle Passagier-Airliner fliegen mit Airspeed ca 900-950 km/h, um sicher im Unterschallbereich zu bleiben und keine lokale Annäherung an Mach 1 zu bekommen.

    mfg
    der Nichtflügler
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  5. #35
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    Hallo Nichtflügler.

    Das ist nicht ganz richtig: die Messungen im DS erfolgen mit Radarpistole vom Boden aus, sind also Groundspeed. Wenn Du Dir mal die bekannten Videos anguckst (z.B. die von Weldon), dann wirst Du feststellen, daß die Messung meist dann erfolgt, wenn der Pilot auf sich zufliegt - und zwar beim Flug aus dem Lee ins Luv. Beim Herausfliegen aus dem Windschatten des Hangs kommt in diesem Fall also zum Groundspeed noch der Airspeed dazu.

    Deine Annahme stimmt nur dann, wenn die Messung beim Einfliegen ins Lee geschieht!

    Gruß.

    Ted
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  6. #36
    User Avatar von UweH
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    Zitat Zitat von Nichtflügler Beitrag anzeigen
    Ich denke, die Schallgeschwindigkeit wird nirgends überschritten oder auch nur annähernd erreicht.
    Hallo Carsten, die Schallgeschwindigkeit wird bei der Profilumströmung bereits überschritten lange bevor das Flugzeug Mach 1 erreicht.

    "Slopesoarer" Dirk muss es ja wissen, denn er hat die Profilierungen der aktuell schnellsten WR-Leitwerksmodelle entwickelt.

    Außerdem: wie Ted schon geschrieben hat erfolgt die Messung mit Radarpistolen flugbahnbedingt im Lee, da ist Airspeed etwa gleich Groundspeed und die tatsächlichen Geschwindigkeiten geometriebedingt mindestens so schnell wie der Meßwert oder schneller, aber nie langsamer.

    Gruß,

    Uwe.
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  7. #37
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    Ich bin mir auch sicher, das bei den gemessenen Geschwindigkeiten tendenziell Teilbereiche des Flugzeuges Richtung Schallgeschwindigkeit tendieren.

    Gerade beim durchfliegen des Shearlayers in die Gegenwindkomponente, könnte das bei den jetzt erreichten Geschwindigkeiten sein.

    Das Design von Transonicflugzeugen muss dann in diesen Bereichen so ausgelegt sein, das es auf keinen Fall zu einem Geradstoss kommt, da dort schlagartiger Druckabfall und Unterschallgeschwindigkeit eintritt. So werden solche Bereiche so profiliert, das ein Schrägstoss eintritt, der nicht so schädlich ist.(Beim DS Flieger am besten gar nicht)

    Beim Überschreiten der Vmo bei Verkehrsflugzeugen, kann sich dann auch ein hochfrequentes Highspeedbuffeting einstellen.
    Die fliegen aber auch in 12km Höhe.... und eine TAS von über 400kt wird auch erst ab knapp 26000ft erreicht und nimmt dann auch wieder nach oben hin ab, da mit Verringerung der Temperatur die Machzahl geringer wird.

    Mega Aufgabe die jetzt erreichten Geschwindigkeiten zu toppen....

    Gruß Robert
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  8. #38
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    Daumen hoch Spencer Lisenby at Techcast - Dynamic Soaring

    Thank you Spencer! Very good lecture, well done.

    http://events.techcast.com/bigtechda...?q=Sydney-1345
    Gruss, Rafparon
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  9. #39
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    Habt Ihr den Film schon im Forum?
    https://vimeo.com/213265400
    Hab ihn noch nicht hier gefunden, deshalb mal reingestellt.
    Mit freundlichen Grüßen Manfred
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  10. #40
    User Avatar von UweH
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    Aktuell gute Bedingungen in Weldon, Spencer ist Gestern mit dem Transonic 506 mph geflogen und einige der Jungs dort haben ihre persönlichen schnellsten Speeds ordentlich steigern können: https://www.rcgroups.com/forums/show...-Records-Today

    Gruß,

    Uwe.
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  11. #41
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    Cool...
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  12. #42
    User Avatar von UweH
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    Zitat Zitat von Claas Beitrag anzeigen
    Cool...
    Jepp, hier das Video

    https://vimeo.com/264779784

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  13. #43
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    Standard Vid

    Echt Hammer! Die Runden ganz am Schluß sind meiner Ansicht nach noch schneller gewesen, vielleicht im Bereich von 530-540 mph. Leider gibt es aber keine Messungen mehr hierzu. Vermutlich sind auch die Radarkameras auch am Ende Ihrer Möglichkeiten. Wirklich sehr beeindruckend!
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  14. #44
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    So unfassbar schnell...

    Und seine Kollegen haben auch bissi Respekt...
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