FLARE von Aero+

Markus-M

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Empfänger

Empfänger

Hallo zusammen
Hallo Henri

Da der Flare ja über 5 Servos verfügt würde mich interessieren wie man das mit dem Empfänger löst.
Habe bei Henri gesehen das er einen Jeti Empfänger verbaut hat. Da kommt von der Größe ja nur der R5 in frage.
Dann muss der Stron ja mit einem Servo in den Empänger kommen bzw. in die Leitung eingeschleift werden.
Ist er egal bei welchem Servo? Oder wie wird das gemacht?

Grüße
Markus
 
Hallo markus

Ich habe den jeti R5 drin wie du schon richtig bemerkt hast
Da ich bei keinem meiner HLGs ein Vario drin habe ist der "EXT" Anschluss bei mir noch frei
Dort hab ich meinen Akku angeschlossen.

Ich habe es aber bei anderen Fliegern mit 4 kanalempfänger auch schon gelöst indem ich das akkukabel mit in das seitenruderservo eingelötet habe.

Gruß henri
 

Markus-M

User
Akku

Akku

Hallo Henri

Danke für die schnelle Antwort.
Habe ich mich bisher nicht getraut da in der Anleitung ganz deutlich drin steht das man an den EXT Eingang keinen Akku anschließen soll....
Aber wenn das geht werde ich das auch so nutzen....

Danke!
Grüße
Markus
 

Walther Bednarz

Moderator
Teammitglied
Da isser!

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Henri, hast du eventuell noch ein paar Bilder von den Anlenkungen für mich?

Das wäre super.
 

Markus-M

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Akku

Akku

Hi

werde wohl doch ein V-Kabel löten, auch wenn es an dem ext funktionieren mag.
Ohne Grund werden die das nicht in die Anleitung schreiben....

3.1 Spannungsversorgung:
Sie können Ihre Duplex Empfänger wie folgt versorgen:
- direkt aus den Akkus (zulässigen Spannungsbereich beachten)
- über eine geregelte Spannungsversorgung mittels BEC des
Drehzahlstellers bzw. eigenständige BEC-Komponenten (zB. JETI
MaxBEC, SBEC,...)
Der Anschluss der Spannungsversorgung an den Duplex
Empfänger erfolgt an:
- den Gaskanal (bei Drehzahlstellern mit BEC)
- einen freien Empfängerausgang. Verwenden Sie keinesfalls
den Anschluss Ext.


Mal sehen wann ich zum Bauen komme...
Bin schon gespannt!

grüße
Markus
 
Servus Markus,

ich mache es genauso wie Henri. Ich habe in der Nase eine 1s 500 Zelle und dahinter den R5. Die Seile für HR und SR habe ich durch ein dünnes Bowdenzugrohr von außen nach innen geführt und zwar schön in den beiden unteren Ecken. So hast Du den gesamten Platz im Rumpf für Ballast...
 

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Na 'nü,
hat Dr.Sommer seine MPX Evo's in Rente geschickt? Jets R5 Empfänger......, das lässt den Schluss zu das es da 'was neues gibt:rolleyes::D.

Gruss

Jörg Baumann
 

Markus-M

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Wurfstift

Wurfstift

Danke Roland für die Rückmeldung!

vorerst letzte frage :-), ist die Position vom Wurfstift "egal" oder gibt es eine bestimmte stelle?

grüße
Markus
 
Der Hardpoint am wingtip ist relativ groß. Ich habe damals einen Testpeg vom CX5 eingebaut...
 

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Markus-M

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Haube

Haube

Hallo zusammen

Der Bau ging eigentlich einfacher als gedacht.
Muss noch den Empfänger und den Akku einhauen und auswiegen.

Allerdings wackelt die Haube bei mir ganz ordentlich.
Wenn ganz aufgeschoben hab ich an der Spitze ca 2-3mm Luft nach oben und unten.
Das muss ich noch irgendwie beheben....


Grüße
Markus
 
HI Markus...seltsam, das hatte ich bisher noch nicht. versuch mal ein wenig Silikon oder ein Tape an der betreffenden stelle anzubringen. Ich werde parallel mal bei Nick anfragen, wie man am besten Abhilfe schaffen kann...

VG

Rollo
 

Markus-M

User
Roland, ist kein Problem.
Ich klebe einfach ein kleines Moosgummi Pad auf die Rumpf spitze.
Dann wackelt nichts mehr :-)

grüße
Markus
 

Markus-M

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Geschafft

Geschafft

Hallo zusammen

Der Bau ist geschafft!
Schwerpunkt mit 2,6g Ballast auf 69 eingestellt.
Gewicht aktuell bei 244,1g.
Verbaut habe ich 5x x08, 650mAh 1S, Jeti R5 und Zepsus Magnetschalter.

Bin mal auf den Erstflug gespannt...

Grüße
Markus
 
Hier sind aktualisierte Einstelldaten von Nick:

Vorsicht - LEF 0mm ist der obere Anschlag, also ~ -2mm von der eigentlichen Profillinie!!!

Settings for Flare
CG 68+-3mm

Throws:
LEF: 0 mm, +4mm
AIL: -12 mm, +8 mm
ELE: -6 mm, +8mm
RUD: +12mm, -12mm

Camber:
Preset: LEFs 0 mm/ Flaps -2 mm(up)
Zoom: LEFs 0 mm/ Flaps -4 mm(up)
Speed: LEFs 0 mm/ Flaps -2 mm(up)
Cruise: LEFs +1 mm/ Flaps 0 mm(neutral)
Thermal: LEFs +2 mm/ Flaps +2mm
Thermal max to LEFs +4 mm/ Flaps +6mm

Elevator trim depends on personal flying style.
Snap flap/differential/Ail-Rud mix is suggested.
 

Markus-M

User
Schutztaschen

Schutztaschen

Hi

Nachdem der Flieger ja fertig ist muss er im Bastelraum die „Standzeit“ überstehen.
Gibt es schon Passende Taschen? Oder passen vielleicht die vom CX4?

Hat jemand Möglichkeiten zum Vergleich?

Danke!
Grüße
Markus
 
Leider gibt es noch keine designten Taschen für den Flare. Da er aber hoch gestreckt ist, passt alles ab Snipe aufwärts ausgehend von der Flächentiefe...
 
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