Fernab der Frage, wann und wo dieses Teil nun zu haben ist, einige persönliche Gedanken zu Modellen dieser Art.
Eins vorneweg, die Freewing A-10 gefällt mir, war nahe daran, den Pre-Order Knopf zu drücken, doch dann sagte eine innere Stimme Halt. Sie fragte mich, willst Du tatsächlich rund 600 € in einen Flieger investieren, der sich im günstigen Fall nur 4 Minuten in der Luft hält, dazu pro Flug idealerweise 2 6S 5000mAh-Akkus braucht, die zusammen nochmals mit ca. 200 € zu Buche schlagen. Gut, ich habe ein Paar 5300er, dazu ein 6000er und ein 4500er, die ich in einer E-Flite Cessna 150 einsetze. Um mindestens 2 Flüge mit der A-10 absolvieren zu können, brauche ich also noch einen 4500er. Dann nachladen auf unserem Platz, da kein Strom mit dem Auto-Akku, der jedoch nach Laden von meinen 2 5300ern auch so langsam auf 10,8V fällt und das Ladegerät abschaltet. Laufenlassen des Motors ja auch keine Option.
Aus den genannten Gründen, nein zur A-10. Ich warte auf die neue FMS F7F-Tigercat, die mit nur einem 6S auskommt und damit gut die doppelte Flugzeit der A-10 rumkommt. Ok, ist halt kein Jet.