STORCH-V nach J. Wimmer

Sichel

User
Die erste Hälft ist bis auf D-BOX, Endleiste und Aufleimer soweit fertig, die unzähligen
Verkastungen sind Sträflingsarbeit:
20161215_223750.jpg20161215_224035.jpg

Die 2. Hälfte, Steuerbord ist auf dem Baubrett:
20161215_223834.jpg20161215_223514.jpg20161215_223458.jpg
Ich schaffe es nicht, die Bilder hier richtig zu positionieren.

Gruss,
Helmut
 

UweH

User
die unzähligen
Verkastungen sind Sträflingsarbeit


Quatsch....verkasten macht Spaß, denn wenn es keinen Spaß machen würde müsstest Du das trotzdem machen, also warum nicht einfach Spaß dran haben? :rolleyes:;)

Gruß,

Uwe.
 

Sichel

User
Guten Abend,
Ja, es bringt klar Erfolgsgefühle, wenn etwas von Grund auf selbst produziert wird,
und wenn es dann auch noch fliegt, sowieso!
Es sind bei vier Holmen und 40 Rippen insgesamt 152 Verkastungen, 14 davon aus Sperrholz,
die saugend eingepasst werden müssen. Bei auslaufender Profilhöhe und nicht immer 100%igem
Abstand, weil nicht gefräst. lauter Einzelanfertigungen.
Die Holzmaserung habe ich übrigens vertikal genommen, manche sagen ja horizontal
sei richtig.
Sei 's drum, die Holme sind hochkant recht stabil geworden, in der anderen Richtung hoffe ich
auf Koverall (40gr) oder Ceconite (100gr) mit Spannlack, Papier wäre noch besser, aber das war mal.....

Gruss,
Helmut
 
Hallo Helmut,

wieso war Papier einmal? Du bekommst doch noch alle Zutaten. Ob es allerdingsbesser ist als andere Bespannmethoden wage ich nicht zu beurteilen.

Grüße, Kurt
 

UweH

User
wieso war Papier einmal? Du bekommst doch noch alle Zutaten. Ob es allerdingsbesser ist als andere Bespannmethoden wage ich nicht zu beurteilen.

Papier würde ich bei einem Modell dieser Größe nicht mehr machen weil die Bespannung dadurch sehr empfindlich bei Transport, Bodenhandling und Landungen im hohen Gras ist.
Vlies ist etwas elastischer und damit geringfügig robuster, dabei einfacher zu verarbeiten, aber auch das wäre mir zu empfindlich.
Bei dem Storch hier kommt es ja nicht auf das letzte Gramm Gewicht an, deshalb würde ich persönlich auf die robuste Koverall mit Finish aus 2K PU-Lack setzen.

Die Maserung der Verkastung sollte immer senkrecht sein, sie hält die Holmgurte auf Abstand und wird deshalb bei Flügelbiegung auf Schub und Druck belastet.

Gruß,

Uwe.
 

Sichel

User
Guten Abend allerseits,
nachdem die Feiertage und damit verbundene "andere Verantwortlichkeiten"
sich dem Ende zu neigen ging es am Storch weiter.
20170107_155015.jpg
Abweichend vom Wimmerplan habe ich eine Hilfnasenleiste aus 3mm Ba hart angebracht. Weil sich Hr. Wimmer
hier bedeckt hält, erfolgt die Montage der Winglets später über 4mm Ms Röhrchen (M3er Innengewinde) die in der Endrippe
und an, entspr. winklig geschliffenen, Kieferkeilen an der Verkastung mit Endfest verklebt werden. Hoffentlich
hält das div. Flugmanöver aus und die Winglets bleiben wo sie hingehören.
Da bei der Anfertigung von Leisten und Klötzchen immer wieder der Winkel 15° verlang wird,
habe ich mir auch noch für die Tellerschleifmaschine einen entspr. Anschlag aus Alu gebaut.
Die Schäftung der 1,5mm Ba D-Box Beplankung ist mit einem uralten "professionellem" Stanztool
kräftig daneben gegangen. Somit wurde wieder von Hand nach einer aufgeklebten Matheheft-Papierschablone
geschnitten, passt saugend, da käme nicht mal ein Bakterium durch den Spalt:

Hilfsnasenleiste: einmal mit, einmal noch ohne
20170104_112422.jpg
20170104_122529.jpg


deren Verstärkung zur Wurzelrippe
20170106_164530.jpg20170107_112537.jpg
20170107_154957.jpg20170107_112618.jpg

Wingletbefestigung 4mm Ms Rohr und geschliffene Holzkeile mit Anschlag
20170106_164207.jpg
20170106_164147.jpg
20170106_164127.jpg
20170106_164059.jpg
20170107_154957.jpg
20170107_112513.jpg
20170106_164410.jpg

Herrichten der Beplankung, rechts im Bild Versuch mit stanzen
20170107_152306.jpg

links geschnitten
mittels Schablone und Verfahren hier unten
20170107_153210.jpg
20170107_153850.jpg
20170107_152404.jpg

sieht doch gut aus
20170107_152509.jpg


Viele Grüsse,
Helmut
 

Sichel

User
Guten Abend, beide D-Boxen sind verklebt und verschliffen, die
vordere Nasenleiste fehlt noch.
Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, bolzengerade alles, steuerbord
und backbord exakt gleiche Masse, sehr drehsteif, obwohl die Box nur
innen 53mm und aussen 37mm breit ist. Meine Bedenken bzgl. Flattern sind
Historie!

Aufkleben der Beplankung mit Gummiringen und Schutzleisten
20170111_202410.jpg
20170111_202515.jpg
20170111_202523.jpg

So sieht es aus, an Wurzel und Endrippe und Mitte
20170111_205617.jpg
20170111_205519.jpg
20170111_205658.jpg



Hier ist der Servorahmen erkennbar aus harten Balsaleisten
mit Sperrholzlaschen an der Verklebung. Das Schnürle
dient zum Einziehen der Servokabel, das Kabel kommt erst morgen aus Coburg.....
20170111_205638.jpg20170111_205715.jpg


Viele Grüsse,
Helmut
 

Sichel

User
Guten Abend,
es ging weiter mit der Anfertigung/Bohren der Verschraubung
der Servodeckel aus Sperrholz im Maschinen-Schraubstock. Das Holklötzle
auf einer Schraubstockbacke dient als hightech Anschlag, damit die Abstände
der Bohrungen alle gleich werden.
20170116_171910.jpg
20170116_172407.jpg
20170116_172514.jpg
20170116_172537.jpg
20170116_172047.jpg

Anfertigung der Strebenhalterungen aus Kiefer mit M3 Messinginserts.
20170116_102101.jpg
20170116_102342.jpg
20170116_102202.jpg

Ankleben der Endleiste, die aus 2 Streifen 0,5mm Sph besteht, zunächst
der untere Streifen und dessen Verkastung mit 1 mm Balsa. Die Streifen
sind haupsächlich an die Rippenaufleimer geklebt.
Weil mit die blauen Klammern ausgingen, kurz ein paar Holzwäscheklammern
modifiziert damit sie flächiger aufliegen.
20170119_104935.jpg
20170119_104951.jpg
20170119_110023.jpg
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20170119_110546.jpg




Viele Grüsse, Helmut
 

Sichel

User
Guten Abend,
soo, weil das Wetter zum Fliegen und zur Gartenarbeit nicht taugt, geht es jetzt mit
dem verkleinerten Storch nach Wimmer weiter.
Die Winglets sind nach unzähligen Entwürfen und Verwürfen jetzt in Arbeit.
Es ist eine Mischkonstruktion aus Sperrholz und hartem Balsa.
Die Endleiste ist lameliert aus 7 Lagen 1mm Balsa, die Wägung
nach den Erleichterungsbohrungen mit der freelancer Lochsäge ergab
eine Reduzierung von 21gr auf 18gr, immerhin....
Es soll ja kein RES Modell werden, aber die Waage ist immer griffbereit.

Wenn der Weissleim der Lamelierung über Nacht trocken ist, kann es
endlich weitergehen.

Staubige Grüsse,
Helmut

20170914_180933.jpg20170914_180826.jpg20170914_180836.jpg20170914_183506.jpg20170914_180915.jpg20170914_180906.jpg20170914_182931.jpg20170914_182543.jpg20170914_181357.jpg20170914_181422.jpg
 

Sichel

User
Guten Abend,
sooo, die Winglets sind bis auf die 0,4mm Sperrholzbeplankung im Kufenbereich
und die 0,5mmx5mm Kiefer Rippenaufleimer fertig und passend.

Die Rumpfspanten wurden aus dem Plan rausgezeichent und auf 77% verkleinert.
Dann die übliche Methode auf Holz kleben und aussägen. Das 4mm Birken Sperrholz
aus dem Baumarkt ist das mieseste Material seit langem, splittert und franst aus, nie wieder!
Was mich noch umtreibt, wie ich die Rumpfnase mache, da bleibt der Bauplan nebulös.

Dann die Spanten auf der "Helling" ausgerichtet und montiert und wegen der
aufsummierten Toleranzen bei den Leistenausschnitten fast abgekotzt.
Wenn der Rumpf krumm wird, dann wird das im Flug weggesteuert.

Seht selbst,
Grüsse,
Helmut
 

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UweH

User
Hallo Helmut,

auch wenn Dein Baubericht hier nach einem langweiligen Monolog aussieht ist er das nicht. Du machst hier einen tollen Holz-Baubericht mit von Hand erstellten Teilen und es lesen viele interessiert mit, so wie ich auch :)

Es ist schön dass Du hier dran bleibst und berichtest, bitte weiter so mit vielen Fotos und Bautipps ;)

Um den Spantensatz des Rumpfs beneide ich Dich besonders, denn obwohl ich meinen Storch als Aerodynamikauslegung und CAD schon mehrfach weiter gegeben habe fehlt mir immer noch ein CAD-Spantensatz für mein Exempar dieses Luftmöbels, ich habe den ehemals geliehenen Wimmer-Plan nicht mehr und danach leider keine mehr Zeit gefunden selbst einen Rumpf zu konstruieren :rolleyes:

Gruß,

Uwe.
 

Sichel

User
Hallo Uwe,
danke für die aufmunternden Worte! Es macht mir nichts aus, wenn hier
wenige Leser Kommentare geben, obwohl es natürlich schöner ist.
Mir macht es Spass zu bauen(fliegen auch) und der Nachwelt ein paar Tips anzubieten.
Bei den Schwarzwäldern steckt halt immer noch ein bissle Methodik
des Baus von Kuckuksuhren im Blut;-).

Wenn Du den Wimmerplan mal leihen möchtest, gerne.

@ Peter, danke für dein feedback!
Ich habe 80% des Materials von Heerdegen, nur das 4mm Sph ist vom Baumarkt.
Wenn der Rumpf beplankt ist sieht man nichts mehr, aber es frustriert halt
beim Aussägen, stabil genug ist es sicher.

Viele Grüsse,
Helmut
 

Sichel

User
Hallo Allerseits,
soo, das Wetter ist ja super derzeit sodass die Arbeiten am Storch
eher langsam vorangehen.
Im Bereich der Rumpfspitze hat sich was getan und der obere und
untere Rumpfgurt wurde aus je zwei 8x2mm Kieferleisten geschichtet aufgeleimt.
Der Leimauftrag wird bei mir generell mit einem kleinen Pinsel verteilt und ins Holz gerieben,
nicht nur ein Leimwürschtle gelegt wie es aus der Flasche/Tube kommt!
Mit den 0,8er Stahldrähten wird die Flucht der Gurtausschnitte überprüft.


Viele Grüsse,
Helmut
 

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Sichel

User
Soo, es ging wieder mit etwas Detailarbeit weiter.

Das Lager für die Flügelstreben ist in seinen Teilen fertig, Aluprofil 10x2mm und
M3 Stahlschrauben,20171004_114637.jpg20171004_114746.jpg20171004_114525.jpg

Vergass ich fast zu erwähnen, der Rumpf ist nun mit allen Gurten versehen,
saustabil bei 132gr.
Vorher wurden noch einige Doppler angefertigt und auf die Spanten geklebt um
die Kräfte der Flügelbefestigung besser aufzunehmen.
Die genauen Masse für die Leistenausschnitte werden mittels kleinen Kartonstücken die
an die Leisten herangefahren und verklebt werden abgenommen, sie dienen dann als
Schablone zum Aussägen.
20171002_200416.jpg20171002_200445.jpg20171002_200239.jpg20171002_200007.jpg20171002_195854.jpg20171002_204811.jpg20171002_204639.jpg

Der obere Gurt wird herausgesägt, damit der Pilot dort Platz hat,
damit die Stabilität nicht leidet, sind dreieckige Sperrholzlaschen aufgeklebt.
20171004_114609.jpg20171004_114801.jpg20171004_115255.jpg


Gruss,
Helmut
 

Sichel

User
Guten Abend,

sooo heut war IG-Metall angesagt, aus 1mm Stahlblech habe ich die Beschläge angefertigt
über welche die Flügel an zwei senkrechten "Pfosten" im Rumpf verschraubt werden.
Es waren von Hand diverse Schneid-, Biege-, und Bohrarbeiten fällig, es soll ja alles bis aufs Zehntel stimmen.
Gebogen habe ich in einem Prisma in das ich einen 10x10mm Vierkant(ein Meisel) reindrücke um das Blech zu biegen.
20171010_185429.jpg20171009_192712.jpg20171009_193038.jpg20171009_193018.jpg20171009_192901.jpg20171009_192742.jpg




20171009_195017.jpg20171010_192855.jpg20171010_203957.jpg


Im Flügel sitzen in 5mm Messinghülsen M4 Gewindestangen an deren Ende Winkel verschraubt
sind. Diese werden auf M4 Bolzen, die durch die Blechbeschläge auf den Pfosten gehalten
werden, aufgesteckt und mit einer M4 Mutter verschraubt. Die Beschläge sind pro Pfosten
mit drei M2 Schrauben durchgeschraubt befestigt.
Die endgültige Festigkeit kommt, hoffentlich, durch die tragenden V-Streben.



Je 2 der Schrauben tragen noch 2 kleine
Quertraversen auf denen später steuerbord und backbord zwei 10x8mm Kieferleisten aufliegen,
die nach hinten führen um dort den Motor tragen.
Zur Verdeutlichung habe ich mal 2 Balsaleisten auf gelegt.

20171010_194815.jpg20171010_192501.jpg20171010_192447.jpg20171009_194823.jpg
Morgen montiere ich die Beschläge auf die Pfosten, dann wird die Konstruktion klarer zu sehen sein, nochh ein paar Erleichterungsbohrungen
und dann kommen die V-Streben aus Kiefer. Vor der Beplankung des Rumpfes graust es mir schon, da wird am Schluss von aussen alles vermurkst.

Gruss,
Helmut
 

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Sichel

User
Guten Abend,

heute nur wenig vorangkommen. Montiert sind jetzt auf den Quertraversen der
Hauptbeschläge die beiden parallelen 9x9mm Kieferleisten auf denen über dem Rumpfende
der Antrieb zu sitzen kommt, ein 35mm Roxxy mit 10x6er Propeller, Stromaufnahme bei 3S
so um die 20A, max 25A.
Montiert wird der Motor dann mittels eines kreuzförmigen Trägers aus 4mm Sperrholz in welches
vier selber gemachte Gewindehülsen M2.5 eingeklebt sind. Der Träger später sitzt auf den 2 Leisten.
Das sieht dann prinzipiell aus wie bei meinem Schweissgut Holday, da ist der
Kreuzträger für den 28mm Roxxy halt teilweise in den Balsarumpf eingelassen.

20171012_201214.jpg20171012_201223.jpg20171012_201308.jpg20171012_211517.jpg20171012_201434.jpg

35er Motor und Prop wird morgen vom Himmlischen angeliefert.....

Viele Grüsse,
Helmut
 

Sichel

User
Soo, der Motorträger ist trotz gutem Flugwetter fast fertig geworden.

20171016_113759.jpg20171016_113840.jpg20171016_114128.jpg

In das 4mm Sperrholz, diesmal nicht vom Baumarkt, sind 3mm Bohrungen gesetzt
welche die 3mm Messingrohrabschnitte mit 2,5mm Innengewinde aufnehmen.
In den ersten 3 Bildern ist der Motor noch provisorisch mit eingesteckten M3 Schrauben
befestigt.

20171016_114624.jpg

Damit die Bohrungen mittig ins Holz kommen und nicht verlaufen, wurde
auf der Kreissäge eine 1mm tiefe Nut auf Umschlag in das Stirnholz gesägt,
in diesem Gräbele zentriert sich der Bohrer.
Damit die Bohrungen nicht ausreissen, sind wegen des stärkeren Drehmomentes
als beim Holdiday 1mm Sperrholzlaschen längs aufgeklebt.
20171015_153308.jpg

Obwohl die Holzteile "stromlinienförmig" geschliffen sind, hat mich eine leere
Aluflasche inspiriert.

Beim Original war ja die Motorverkleidung sicher auch aus Alu......
20171016_114713.jpg


Viele Grüsse,
Helmut
 

Sichel

User
Guten Tag,
ein Nachtrag zum Motorträger:

da mir aus dem Plan die Konstruktion des Motorträgers nicht ganz klar
wird, insbesondere die Abstützung nach unten zum Rumpfrücken, hab ich das mit
zwei Streben aus M3 Material mit endständigen "modifizierten" Kugelgelenken (Kugeln ausgedrückt)
gelöst.
Die Befestigung erfolgt über Hartholzklötze mit durchgehenden Messingbuchsen
am Träger und im Rumpf20171018_105449.jpg20171018_105515.jpg20171018_105641.jpg20171018_105750.jpg.

Die Bilder zeigen eine Strebe und die Einzelteile, im Grund viel zu aufwändig,
aber so ist es halt.

Wenn demnächst das Wetter abkackt, kommen die Flügelstreben dran!

Gruss,
Helmut
 
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