Guten Abend,
ich habe den Draco2 mittlerweile gebaut mit 20° Pfeilung, wie von Bernd empfohlen. An dieser Stelle auch nochmals herzlichen Dank an Bernd, der mir geduldig all meine Fragen beantwortet hat J Auch Danke an Tobias, falls Du das liest, für Dein ausführliches Telefon-Coaching in Sachen Nurflügelauslegung!
Mein Ziel war es unter anderem, mal wieder eine Fläche komplett selbst zu bauen, angefangen bei den Schneidrippen. Daher ist die Profilgenauigkeit bei mir nicht mit CNC-geschnittenen Kernen zu vergleichen (inwieweit sich das auf die Flugleistung niederschlägt kann ich nicht beurteilen). Beim Rumpf kam mir ein CO5-Teil aus einer privaten Form zugeflogen, der sich gut anpassen ließ. Mit E-Antrieb liegt das Gewicht bei 2,4kg.
Mittlerweile habe ich einige genussvolle Flugstunden mit dem Draco verbracht und ich bin sehr zufrieden. Vergleichen kann ich in diesem Bereich mit den F3B / F5J-Modellen Müller Esprit, Werberschock Dopamin und Vladimir Maxa3,5, die sicherlich nicht 100% optimal eingestellt sind. Ich fliege meistens an eher „schlechten“ Hängen oder in der Ebene mit eher wenig ausgeprägter und oft „zerrupfter“ Thermik (ergibt sich hier einfach so aus der Landschaftsform).
Das Modell lag mit den Angaben von Bernd vom Erstflug an sauber in der Luft. Über Gleitleistung ist ja immer trefflich zu diskutieren und wenn man nicht direkt nebeneinander her fliegt nicht zuverlässig vergleichbar. Ich bin aber soweit zufrieden. Der Geschwindigkeitsbereich nach oben ist dabei gut, ich komme gefühlt besser von A nach B als mit dem Esprit und etwas besser als mit der unballastierten Maxa (die hat aber 10g/qdm weniger Flächenbelastung…). Mit dem Dopamin bin ich am gleichen Tag noch nicht vergleichsweise geflogen.
Was den Draco aber von den anderen Modellen abhebt ist das langsame, engste, einfache Kreisen! Es ist der Hammer, wie man das Teil hinhängen kann und es steigt immer noch ohne abzukippen. Das kenne ich so von keinem Leitwerkler mit ähnlicher Flächenbelastung. Da muss ich auch mit der Maxa mehr knüppeln. Und das ist auch genau der Punkt, warum es gerade mein Lieblings-Thermikmodell ist. Das bringt mir hier einfach mehr als ein paar Punkte Gleitleistung auf der Strecke. Hinzu kommt natürlich das tolle Gefühl etwas selbst gebaut zu haben (in meinem Fall aus eh vorhandenen Styro-Platten und Abachi-Furnier mit Servos und Antrieb aus der Krabbelkiste), das auch noch super funktioniert. Quasi ein High-End-Resteflieger J.
Durch die Rechteckfläche hat sich der Bauaufwand tatsächlich in Grenzen gehalten. Von den Schneidrippen bis zu den Schleifschablonen , Leistenhöhen, Wurzel-, Endrippen,… Alles schön einfach (im wahrsten Wortsinn…).
Auch und gerade Leitwerksflieger, die sich versehentlich in diese Rubrik verirrt haben, kann ich nur ermuntern, mal einen Nurflügel zu bauen. Es ist in vielerlei Hinsicht etwas anderes, in jedem Fall aber eine schöne Abwechslung.
Gruß
Jörg