NEUHEIT 2016: Final Modellbau/Jetlegend F 16 1:5 - Erfahrungsbericht
- Ersteller Crazyfly
- Erstellt am
Peter-Hamburg
User
Hallo Felix,würdest du einmal das Canopyglas in ganzer sichtbarer Länge messen ?
Ich suche Ersatz für meine f 16.
Gruß aus Hamburg
Peter
Ich suche Ersatz für meine f 16.
Gruß aus Hamburg
Peter
Peter-Hamburg
User
Danke Felix,leider brauche ich ein Glas mit 650 mm.Mache nun eine Klotz selber.
Gruß Peter
Gruß Peter
gripen
User
Hallo zusammen
Mein Baby is nun auch unterwegs (immer diese Ungeduld...) und ich stelle gerade die Komponenten zusammen. Da stellt sich ja irgendwann auch die Frage nach dem Antrieb.
Ich denke hier hat jeder so seine Vorlieben, funktionieren tun sie ja mittlerweile alle recht ordentlich. Aber hat irgend jemand von euch schon mal unter vergleichbaren Bedingungen die P220, FT250 oder JB220 verglichen oder sind hier gravierende Unterschede zu erwarten? Zu viel Power darf es ja immer sein, eine 300 (wurde ja auch schon verbaut wie man so hört) finde ich allerdings eine wenig zu grob. Ich tendiere momentan zur JB220, hat die genug Power?
Danke für Inputs oder Erfahrungen im Voraus
Gruss Carsten
PS: Übrigens Christoph: Extrem schöne Details!!!
Hallo Carsten
Ich denke die F16 geht mit allen Turbinen, welche die 220N Schub bringen, einwandfrei. Die du sagst, da hat jeder seine Hausmarke, die er bevorzugt.
Danke noch für die Blumen :-).
Gruss Christoph
Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
da ich dieses Jahr die Erfahrung machen musste (zum Glück nicht mit der F16), dass sich Finnen bei Landungen ohne Fahrwerk (Turbinenabsteller) unschön in den Rumpf bohren und diesen beschädigen habe ich mich entschlossen bei meinen F16's "Sollbruchstellen" einzubauen.
Die "massiven" CFK Rohre wurden abgeschnitten und jeweils eine M4 Kunststoffschraube eingeklebt. Anschließend wurde das abgeschnittene Stück Rohr mit einem Abstand von 2mm zur Finne ebenfalls auf die Schraube geklebt.
Weiterhin wurde die Holzschraube aus dem Alu Haltebügel entfernt und ein M3 Gewinde hineingeschnitten. Der Alubügel wird nun über eine M3 Kunststoffschraube an der Finne gehalten. Über diese Bügel wird die Finne herstellerseitig mit dem Rumpf über zwei kleine Holzschrauben verbunden.
Die Theorie ist nun, dass die M4 Schrauben der Bolzen sowie die M3 Schraube am Alubügel bei einer Bauchlandung abscheren und den Schaden in Grenzen halten.
Und die Praxis hoffe ich nie erfahren zu müssen...
Dies garantiert sicher keine komplette Schadensfreiheit, aber wird den Schaden im Vergleich zur "massiven" Finnenhalterung sicherlich reduzieren.
Gruß Felix
da ich dieses Jahr die Erfahrung machen musste (zum Glück nicht mit der F16), dass sich Finnen bei Landungen ohne Fahrwerk (Turbinenabsteller) unschön in den Rumpf bohren und diesen beschädigen habe ich mich entschlossen bei meinen F16's "Sollbruchstellen" einzubauen.
Die "massiven" CFK Rohre wurden abgeschnitten und jeweils eine M4 Kunststoffschraube eingeklebt. Anschließend wurde das abgeschnittene Stück Rohr mit einem Abstand von 2mm zur Finne ebenfalls auf die Schraube geklebt.
Weiterhin wurde die Holzschraube aus dem Alu Haltebügel entfernt und ein M3 Gewinde hineingeschnitten. Der Alubügel wird nun über eine M3 Kunststoffschraube an der Finne gehalten. Über diese Bügel wird die Finne herstellerseitig mit dem Rumpf über zwei kleine Holzschrauben verbunden.
Die Theorie ist nun, dass die M4 Schrauben der Bolzen sowie die M3 Schraube am Alubügel bei einer Bauchlandung abscheren und den Schaden in Grenzen halten.
Und die Praxis hoffe ich nie erfahren zu müssen...
Dies garantiert sicher keine komplette Schadensfreiheit, aber wird den Schaden im Vergleich zur "massiven" Finnenhalterung sicherlich reduzieren.
Gruß Felix
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Scramble
User
Beleuchtung
Beleuchtung
Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage zu der eingebaute Beleuchtung!
Wir finden nirgens einen Beschrieb was Spannung angeht - wieviel verträgt diese Beleuchtung?
Wir wollen eigentlich den einmalig hellen Blitz vermeiden
Dann haben wir noch so ein komisches ELektrobauteil von SPARK - vermutlich für Beleuchtung!?
Kann mal jemand helfen?
Danke
Marco
Beleuchtung
Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage zu der eingebaute Beleuchtung!
Wir finden nirgens einen Beschrieb was Spannung angeht - wieviel verträgt diese Beleuchtung?
Wir wollen eigentlich den einmalig hellen Blitz vermeiden
Dann haben wir noch so ein komisches ELektrobauteil von SPARK - vermutlich für Beleuchtung!?
Kann mal jemand helfen?
Danke
Marco
gripen
User
Hallo zusammen
Ich habe am Wochenende die F16 wieder aus dem Keller genommen und gleich einer Diät unterzogen.
Felix hat ja bereits im Vorfeld ein paar Tipps gegeben, wie man die abspecken kann.
Bei meiner hat es nebst den beiden Haupttanks (5.8l) noch einen zusätzlichen 1l GFK Tank.
Das sind schon mal 195 Gramm. Wer braucht schon knapp 7 Liter Sprit ....
wie bereits erwähnt, die beiden Smokertanks (je 193 Gramm) ...
die werden durch 1l PET-Flaschen mit Richterverschluss ersetzt (je 64 Gramm)
Das Schubrohr wiegt 752 Gramm, das wird durch ein Titanschubrohr von Franz Walti (Jettech.ch) ersetzt. Die Modifikation hat mir bei der 1:6 F16 schon 200 Gramm gebracht.
Bin gespannt, wie sich das alles auf das Gesamtgewicht auswirkt :-).
Grüsse Christoph
Ich habe am Wochenende die F16 wieder aus dem Keller genommen und gleich einer Diät unterzogen.
Felix hat ja bereits im Vorfeld ein paar Tipps gegeben, wie man die abspecken kann.
Bei meiner hat es nebst den beiden Haupttanks (5.8l) noch einen zusätzlichen 1l GFK Tank.
Das sind schon mal 195 Gramm. Wer braucht schon knapp 7 Liter Sprit ....
wie bereits erwähnt, die beiden Smokertanks (je 193 Gramm) ...
die werden durch 1l PET-Flaschen mit Richterverschluss ersetzt (je 64 Gramm)
Das Schubrohr wiegt 752 Gramm, das wird durch ein Titanschubrohr von Franz Walti (Jettech.ch) ersetzt. Die Modifikation hat mir bei der 1:6 F16 schon 200 Gramm gebracht.
Bin gespannt, wie sich das alles auf das Gesamtgewicht auswirkt :-).
Grüsse Christoph
jetsknut
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Hauptfahrwerksdämpfer
Hauptfahrwerksdämpfer
Durch einige zusätzliche Einbauten hat meine F16 ein Startgewicht von über 28 kg.
Dadurch steht das Hauptfahrwerk deutlich nach außen (X-Beine) - nur beim Start - bei der Landung (-4,5 kg) passt es dann.
Um das zu beheben wollte ich die lange Feder (momentane Drahtstärke 1,5 mm und Außendurchmesser 12,86 mm) durch eine stärkere ersetzen (Drahtstärke 2,0 mm Durchmesser ca. 14,5 mm)
Funktioniert das bzw. hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem?
Danke
http://www.rc-network.de/forum/images/attach/jpg.gif
Hauptfahrwerksdämpfer
Durch einige zusätzliche Einbauten hat meine F16 ein Startgewicht von über 28 kg.
Dadurch steht das Hauptfahrwerk deutlich nach außen (X-Beine) - nur beim Start - bei der Landung (-4,5 kg) passt es dann.
Um das zu beheben wollte ich die lange Feder (momentane Drahtstärke 1,5 mm und Außendurchmesser 12,86 mm) durch eine stärkere ersetzen (Drahtstärke 2,0 mm Durchmesser ca. 14,5 mm)
Funktioniert das bzw. hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem?
Danke
http://www.rc-network.de/forum/images/attach/jpg.gif
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Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
nachdem ich in dieser Saison (für meine Verhältnisse) viele Flüge - insg. 18 Stück - mit der F16 machen konnte und ich mit dem Flieger unfassbar zufrieden bin habe ich nun endlich das Weathering in Angriff genommen.
Da ich noch nie zuvor ein Weathering durchgeführt habe bat ich einen Kollegen um Hilfe/Tipps. Verwendet wurden Lucas Oil Ölfarben (schwarz und weiß) und Terpentinersatz.
Nachdem ich mir das Vorgehen an der Flügelseite angesehen hatte habe ich am restlichen Flieger mein "Glück" selbst versucht und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Aus der "Spielzeugoberfläche" wurde eine richtige Scaleoberfläche - sieht genial aus.
Nun hat sich die 16 ihren Winterschlaf verdient und wartet auf die neue Saison.
Gruß Felix
PS: Die ersten Bilder sind noch von den letzten Flügen OHNE Weathering
nachdem ich in dieser Saison (für meine Verhältnisse) viele Flüge - insg. 18 Stück - mit der F16 machen konnte und ich mit dem Flieger unfassbar zufrieden bin habe ich nun endlich das Weathering in Angriff genommen.
Da ich noch nie zuvor ein Weathering durchgeführt habe bat ich einen Kollegen um Hilfe/Tipps. Verwendet wurden Lucas Oil Ölfarben (schwarz und weiß) und Terpentinersatz.
Nachdem ich mir das Vorgehen an der Flügelseite angesehen hatte habe ich am restlichen Flieger mein "Glück" selbst versucht und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Aus der "Spielzeugoberfläche" wurde eine richtige Scaleoberfläche - sieht genial aus.
Nun hat sich die 16 ihren Winterschlaf verdient und wartet auf die neue Saison.
Gruß Felix
PS: Die ersten Bilder sind noch von den letzten Flügen OHNE Weathering
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Crazyfly
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Hallo Heinz,
verwendet wurden, wie bereits geschrieben, Lukas Oil Ölfarben - Nr. 382 (schwarz) und Nr. 207 (weiß). Daraus habe ich mir dann den passenden Dunkelgrauton gemisch den man dann sowohl auf Schwarz als auch auf den hellen Stellen sieht. Zur Verdünnung eine kleine Menge Terpentin in den "Farbtopf" geben und gut verrühren.
Im Anschluss mit Zewa (richtig schön mit Farbe durchtränken) die Ölfarbe auf das erste Bauteil, z.B. Flügel, auftragen und gut in die Fugen und Stöße reiben. Am besten Bauteil für Bauteil weathern nicht alles auf einmal, da das Abwischen der Farbe doch recht viel Zeit benötigt.
Ist die Farbe aufgetragen wird das Ganze ca. 60 Minuten stehen gelassen, je nachdem wie gut die Frabe anzieht.
Jetzt kommt die eigentliche Arbeit - Zewa in Terpentin tupfen (nicht zu viel) und mit wenig Druck engtegen der Flugrichtung nach hinten abwischen. Das Zewa wird hierfür oft erneuert, davon werden einige Rollen benötigt.
Nach gefühlten 100 Wischvorgängen merkt man wie die Farbe langsam weniger wird, nun einfach so lange den Schritt wiederholen bis der gewünschte Weathering-Grad erreicht ist.
Ist der komplette Flieger fertig lasse ich die Farbe nochmal ca. eine Woche lang "trocknen" bevor alles wieder in Schutztaschen usw. kommt.
Die Ölfarbe hält sehr gut, sie wird z.B. von Kerosin nicht angelöst und auch beim "Drüberwischen" bleibt die Farbe beständig auf glatten Oberflächen. Aus den Nieten und Kerben bringt man sie so gut wie gar nicht mehr heraus vermute ich, aber ist ja auch der Sinn davon. Klarlack wird keiner verwendet - alles nur Gewicht :-)
Hoffe die Beschreibung hilft ein wenig!
Gruß Felix
