zum gelungenen Einfliegen, Dré!
Daten zu den Klappen kann ich nicht beisteuern, weil ich ja Butterfly fliege (#547, Seite 37). Aber ein paar Erfahrungen sind bestimmt übertragbar:
1. Die Klappenkombination ist vom Schwerpunkt abhängig.
Das heisst, man muss sich zuerst auf einen SP festlegen und dann die Klappen erfliegen.
2. Es ist kaum möglich, einen Momentenausgleich für alle möglichen Klappenpositionen hinzubekommen.
Das heisst, dass auch mit meiner 5-Punkt-Kurve (analog zu Pink Panther #515, S. 35) der Hai beim Fahren der Klappen immer etwas die Nase hoch oder runter nehmen möchte.
Pink Panther hat das wohl stabiler hinbekommen, aber vielleicht ist auch die Verschränkung nach Werling besser zu trimmen, als mein Butterfly. Bei mir sind jedenfalls die Landeklappen bald auf den Gasknüppel gewandert, so dass ich die Klappen bedarfsgerecht fahren und auch immer gleich mit dem Höhenruder korrigieren kann. Das war für mich auch die einfachste Methode, um das Verhalten bei der Einstellung in Sicherheitshöhe kontrolliert zu erproben.
Wichtig ist beim Probieren, dass man lieber die Nase hoch nimmt, als runter. Bei meiner Konfiguration ist der Hai extrem überziehfest (zu sehen am Ende von
https://www.youtube.com/watch?v=-mAMlXhv_Sk) und das müsste bei der Verschränkung nach Werling auch so sein.
Also heisst es wohl - weiter probieren. Viel Spaß dabei!
Gruss carsten