Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Bau- und Erfahrungsbericht Premier Aircraft Mamba 70 CC (Pitts S12) 198cm
Nö, das demontierbare Höhenruder kostet Gewicht und müsste profiliert werden... plus der zwei Servos.
Lasst uns nen neuen Thread aufmachen, wenn der Flieger kaufbar ist.
Bis dahin gibts zur 120cc Mamba hier die aktuellen News: https://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=263691
Schönes Teil, ideal groß und das geteilte Leitwerk macht auch Freude. Sehr wichtig wäre noch, das gescheite Dämpfer ohne viel Aufwand da rein passen, für uns hier in Deutschland ja leider Pflicht.
hab heute das CFK Fahrwerk vom Engel bekommen, paßt perfekt. Das Fahrwerk wiegt 242gr. und das Alufahrwerk 278 gr.
Super stabil und trotzdem sehr leicht, TOP.
Klingt gut, der User Neonlampe hat auch schon umgerüstet, allerdings noch nicht damit geflogen, respektive gelandet.
Ist die Höhe mit dem Engel CFK identisch?
Und hier ist es (siehe Bild).
Das Fahrwerk hat ziemlich genau die gleichen Maße wie das Original. Es ist nur etwas knifflig die Löcher exakt da zu bohren wo sie auch beim Original sitzen. Wie SLK Graf schreibt, ich bin noch immer nicht damit geflogen. Ich hoffe es klappt morgen. Kommt aufs Wetter an.
Ein bisschen Angst habe ich, da das Fahrwerk sehr stabil ist und wenig durchfedert. Bei einer harten Landung geht die Energie direkt ungefedert in den Rumpf. Aber die Aufnahme macht bei dem Flieger ja einen sehr robusten Eindruck.
So, das Fahrwerk hat den Test bestanden.
Ich habe mir gedacht, dass ich gleich mal eine Notlandung teste und habe meinen Spinner angestiftet den Propeller im Flug zu zerstören. Notlandung mit hartem Aufsetzen klappt also auch
Die Fahrwerksaufnahme scheint stabil genug zu sein
Das ist nicht schön, sei froh das sich der Prop nicht zerlegt hat oder du u.U. eine Außenlandung gehabt hättest.
Wenn du wieder eine Xoar kaufst, bitte wiege diese mal vor dem bohren. Passt das Gewicht zu den Angaben?
ich hätte da mal ne Frage bezüglich der Flächenbefestigung:
Verwendet ihr alle die originalen Pins zur Fixierung der oberen und unteren Tragfläche?
Sichert ihr die Pins jedes mal mit Klebeband?
Ich finde die Lösung nicht sehr "schön".
...hier gibt es eine Alternative: https://youtu.be/TfDKoBMyXiY
Allerdings überlege ich, ob man die Pins nicht durch eine lange Schraube ersetzen kann und in der Strebe eine Gewindebuchse einbringt.....
Meine Pins gehen auch nach 35 Flügen noch sehr stramm rein. Die Diskussion auf dem US Board hast du sicher verfolgt, ich würde nach wie vor immer mit Klebeband sichern, geht schnell und ist völlig ausreichend.
Alles andere dauert eh viel zu lange und ist m. E. unnötiger Aufwand.
Während der Winterpause werde ich mich um meine gerissenen Radpuschen kümmern müssen. Wie es dazu kam kann ich nicht nachvollziehen, alle Landungen waren ansich sauber, ich vermute das ich beim rollen irgendwo ein Loch erwischt habe.
Werde mit CFK Rowings den Bereich von Innen verstärken und Außen etwas Kosmetik betreiben.