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Thema: Shockjet von Norbert Trost

  1. #16
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    Ich konnte es einfach nicht lassen
    wenigstens eine Kleinigkeit nach der Arbeit zu machen.

    Balzaholzkeile auf die Spannten aufkleben, für spätere Flügelbefestigung.
    Zuerst aber die Keile Prüfen, auf Passgenauigkeit und etwas nachgearbeitet.

    Weil teilweise eingetrockkneter Leim am Spannten/ Seitenverkleidung sich befand.
    (hab etwas geschlampert )

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    Und Verleimt

    Name:  P1070538.JPG
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    so reicht um die Uhrzeit, gute Nacht
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  2. #17
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    Standard Kabinenhaube

    Auf die Schnelle,

    die Kabinenhaube habe ich mal vor ab zusammengestecht.
    Name:  P1070519.JPG
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    Ups die zwei Bretchen in der Mitte unten gehören nicht dazu sorry.

    Name:  P1070523.JPG
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    Hiebei hat sich eine Unregelmäßigkeit ergeben, nichts schlimmes wie ihr gleich sehen könnt.

    Name:  P1070520.JPG
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    Achtet daruf auf welcher Seite ihr den Zapfen/ Feder bearbeitet sonnst wirds schlimmer

    Name:  P1070521.JPG
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    wie gesagt kein Problem.

    Auf den Rumpf aufgelegt und am Rumpf angefphast.

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    etwas geschmirgelt und gut ist es!

    Nun stellt sich die frage soll ich die Kabinenhaube zusammenkleben seperat
    oder gleich im/ am Rumpf. Darüber binn ich mir noch nicht schlüssig.
    Ich mach Risiko also .... ohne Rumpf.

    Name:  P1070539.JPG
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    Achtet auf Rechtwinkligkeit, bei mir nach Augenmaß.
    den Oberen Rahme/ Einsatz habe ich bewusst noch nicht eingeklebt,
    kommt später wenn das Grundgestell ausgehärtet ist.

    Arbeitsaufwand für die Haube ca. 30min.
    Seitheriger Aufwand gemütliche 2Tage mit Austrocknung.

    Ich wurde über PN gefragt warum ich nicht die Turbinen Halter/ Leisten
    eingeklebt habe....
    Ganz einfach die Halter sind wohl für P80 oder so ausgelegt.
    Bei mir kommt eine P60 rein sie ist halt kleiner im Duchmesser Norbert Fräst mir neue
    ...Danke Norbert ( ich warte auf Post ).
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  3. #18
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    Hallo Christian
    Schau mal ist in der Post.
    WennName:  P1040674.jpg
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    Norbert

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  4. #19
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    Ich werde Dir am Wochenende mal ein paar Fotos von dem vorderen Teil
    meines Shockis machen. Ich habe zwei Ebenen im vorderen Bereich eingebaut.
    So lassen sich einige Einbauten gut verbergen.
    Gruß Michael
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  5. #20
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    Zitat Zitat von meteoman Beitrag anzeigen
    Ich werde Dir am Wochenende mal ein paar Fotos von dem vorderen Teil
    meines Shockis machen. Ich habe zwei Ebenen im vorderen Bereich eingebaut.
    So lassen sich einige Einbauten gut verbergen.
    Gruß Michael
    Super Michael
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  6. #21
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    Lächeln

    Zitat Zitat von schnuffy Beitrag anzeigen
    Hallo Christian
    Schau mal ist in der Post.
    WennName:  P1040674.jpg
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    Norbert

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    Hi Norbert
    das Teil sieht prima aus, kommt bestimmt morgen..also nacher.
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  7. #22
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    Hi
    ich musste einfach nach der Arbeit noch den Deckel
    von der Kabinenhaube einkleben.

    Dabei ergab sich ein ungewollter Bogen
    der aber nichts mit ungenauigkeit zu tun hat.

    Name:  P1070541.JPG
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    Einfach die Kanten an Phasen

    Name:  P1070542.JPG
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    Name:  P1070546.JPG
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    Und schon passt es, Weissleim und Klebeband/ Klammern gesichert
    wichtig ist ein ebener untergrund zum trochnen.
    Bei mir liegt das Bauteil gerade in der Küche auf der Arbeitsplatte.
    Gute N8
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  8. #23
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    Guten Morgen allerseits

    Die Kabinenhaube ist nun fertig getrocknet, und verschliffen.
    Benutz hierbei bitte keine Maschiene, ich habe sehr gute Erfahrungen
    hiermit gemacht:

    Name:  P1070554.JPG
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    Mal auf den Rumpf aufgelegt

    Name:  P1070551.JPG
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    Name:  P1070552.JPG
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    Mit Rasierklinge bearbeitet...

    Name:  P1070553.JPG
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    passt
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  9. #24
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    Standard Bugrad

    Servus,
    über die Montage des Bugrades habe ich mir echt den Kopf zerbrochen.
    Kommt es vor den Bugradspannt/ bei Prokellerfugzeugen würde man Kopfspannt oder Motorspannt sagen,
    oder hinter den Spannt?

    Würde die Bodenplatte eine Einfräsung haben wäre die Sache wohl klar

    Name:  P1070557.JPG
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    Leute es kommt hinter den Spannt.

    Zur Befestigung, habe ich Einschlagmuttern benutzt, die vorgebohrten Löcher auf 4,5mm aufgebohrt
    und mit der Schraubzwinge eingepresst...
    Benuzt bitte keinen Hammer, auch wens Einschlagmutter heist.

    Name:  P1070558.JPG
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    Name:  P1070561.JPG
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    Ich bin ein Freund von Imbusschrauben, Schlitzschrauben kamen auch zum Test.

    Name:  P1070555.JPG
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    wenn ihr die Möglichkeit habt nehmt Imbusschrauben mit Schlitzschrauben ist die gefahr groß das ihr abschtscht usw.

    Schön reingeschraubt:

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    Was soll ich sagen:

    Name:  P1070563.JPG
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    Ein Einbein ist gebohren...
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  10. #25
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    Hallo Chriss,
    ich habe die Kabinenhaube mit 0,4 mm Sperrholz beplankt und die seitlichen Ausschnitte offen gelassen, kühlt die BEC und die Turbine wird sicher nicht an Atemnot leiden.
    Gruß
    Alfred
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  11. #26
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    Zitat Zitat von Alfredki Beitrag anzeigen
    Hallo Chriss,
    ich habe die Kabinenhaube mit 0,4 mm Sperrholz beplankt und die seitlichen Ausschnitte offen gelassen, kühlt die BEC und die Turbine wird sicher nicht an Atemnot leiden.
    Gruß
    Alfred
    Hallo Alfred,
    danke für deinen Tipp mit dem beplanken.
    du meinst bestimmt die seitlichen Ausfräsungen in der Kabinenhaube,
    reist die nicht weck wenn sich der Wind darin verfängt?

    Name:  P1070524.JPG
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    die zwei großen rund wirst du nicht meinen, im Rupf.

    Die Kühlung vom BEC, das Problem kenne ich nur vom Hubi und E-Flugzeuge/ Impeller
    wenn das BEC zu schwach ist.

    Oder verwechsle ich da was?

    Gruß Chrisi
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  12. #27
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    Standard Fumpf Vront

    Hi,
    mit wenig Aufwand könnte man hier seinem Modell ein individuelles
    Aussehen geben.
    Macht evtl. sinn wenn in einem Verein mehrere Shockjet zuhause sind.

    Beispiel:

    Name:  P1070547.JPG
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    Name:  P1070548.JPG
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    ich nenne es einfach mal: Krokodil Maul

    Beispiel:

    Name:  P1070549.JPG
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    Name:  P1070550.JPG
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Größe:  58,7 KB

    Das Bullauge... wobei die offene stellen mit Balzahol gefüllt werden,
    eine Plexiglas Halbkugel drauf und dahinter eine Kamera
    oder einfach nur ein Spinner drauf.

    Oder die Seitenteile abtrennen und die dafür vorgesehenen obere und untere
    Deckel ankleben, und nicht zu einer Spitze formen, dan hätte man einen Vertikales Aussehen.
    wie gesagt nur Möglichkeiten.

    Ich bereite mich mal vor, auf meine Rumpfspitze.

    Name:  P1070565.JPG
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    schön die mitte angezeichnet

    Name:  P1070567.JPG
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    Und ein Balzaleiste eingeklebt
    das der Zwischenboden eine Auflagefläche hat, stumpf einkleben das wird wohl nichts.

    Ups schon trocken

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    Name:  P1070570.JPG
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Größe:  60,7 KB

    Name:  P1070572.JPG
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Größe:  64,7 KB

    Name:  P1070574.JPG
Hits: 1679
Größe:  58,7 KB

    Name:  P1070576.JPG
Hits: 1679
Größe:  73,5 KB

    Name:  P1070577.JPG
Hits: 1684
Größe:  71,9 KB

    was soll ich viel sagen, die Bilder sprechen für sich
    ich werde die Spitze auf Etappen Kleben.

    jetzt wird aber Zeit fürs Bett 3:55Uhr Gute N8
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  13. #28
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    Moin,
    bei mir ist die komplette Haube bebügelt. Mir persönlich gefällt die Pilotenkanzel
    beim großen Shocki nicht so gut. Da würde ich mir was anderes einfallen lassen.
    Gruß Michael
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  14. #29
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    Zitat Zitat von chrisi069 Beitrag anzeigen
    Hallo Alfred,
    danke für deinen Tipp mit dem beplanken.
    du meinst bestimmt die seitlichen Ausfräsungen in der Kabinenhaube,
    reist die nicht weck wenn sich der Wind darin verfängt?

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    die zwei großen rund wirst du nicht meinen, im Rupf.

    Die Kühlung vom BEC, das Problem kenne ich nur vom Hubi und E-Flugzeuge/ Impeller
    wenn das BEC zu schwach ist.

    Oder verwechsle ich da was?

    Gruß Chrisi
    Hallo Chriss,
    die runden meine ich nicht sondern nur die seitlichen öffnungen je 4 St. links und rechts an der Kabienenhaube.
    Gruß
    Alfred
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  15. #30
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    Ah ok. danke Alfred
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