Hallo Bernie,
ich würde zu allererst den Spant 1a oben mit einer 6mm Leiste auf Doppeln, so dass du eine Auflagefläche von 12mm (anstatt 6mm ) zur Verfügung hast. Danach würde ich die Scheibe oben auflegen, ausrichten und an der mittigen (gedachten) Trennlinie durchscheiden. Das geht mit einem scharfen Teppichmesser ganz gut. Dadurch wird die Scheibe verkleinert und du hast den Vorteil das der hintere Bereich beim Auswechseln drauf bleiben kann. Durch das Auf Doppeln des 1a Spants kannst du jetzt eine zusätzliche Schraubenreihe an der Trennstelle anbringen. Diese Arbeiten kannst du aber auch erst nach dem Biegen durchführen.
Jetzt zum Biegevorgang. Die Scheibe wird mit einem Heißluftföhn in Form gebracht. Dabei ist es wichtig nicht zu viel Hitze punktuell einzubringen. D.h immer schön aufpassen wo man den Föhn gerade hinhält. Also, die Scheibe oben auflegen und so ausrichten das sie genau die große Öffnung zwischen Spant 1a und 3 abdeckt. So ist eigentlich gewährleistet das die Scheibe richtig sitzt. Außerdem gibt es auch ein rechts und links. Die Scheibe ist nicht symmetrisch, was auch so richtig ist.
Das kann man dadurch unterscheiden, dass die abgerundete Ecke auf die Tür Seite und die spitze Ecke auf die lange Fensterseite kommt.
Wenn du eine Vivakscheibe hast, kannst du diese wie gesagt, ausrichten und mit Maulklemmen im hinteren Bereich fixieren. Die Scheibe nun ganz vorsichtig über die Anschlussrippen durch leichtes Hin und Her-Pendeln mit dem Föhn gleichmäßig erwärmen. Da die Scheibe oben in der Luft steht, wird sie, sobald sie warm und beweglich wird, automatisch auf die Anschlussrippen „niedersinken“. Deshalb die Scheibe auch eher in den „Aussenbereichen“ erwärmen und weniger in der Mitte. Wenn du alles richtig gemacht hast, liegt die Scheibe jetzt vorne auf der Cockpit-Abdeckung auf (Diese solltest du vorher auch probeweise mit Klebeband fixiert haben). Jetzt wird erst die eine Seite der Scheibe, durch leichtes und vorsichtiges „Auf und Abfahren“ des Föhns im Bereich der „Knickstelle“ ,erwärmt. Jetzt sollte sich das erste „Ohr“ anlegen. Aber Vorsicht, hier darf nur in dem genannten Bereich erwärmt werden. Die anderen Bereiche nicht „mit“ erwärmen. Die Scheibe legt sich fast von selber herum bis zum hochlaufenden Spant 1a. Danach auf der anderen Seite genau das gleiche.
Dann sollte die Scheibe eigentlich sitzen. Falls du eine Makralon Scheibe hast, wird das aber so nicht funktionieren, da dieses Material nicht so leicht thermisch zu verformen ist. Hierbei wird die Scheibe mit der Hand in die Kontur gedrückt und verschraubt bzw verklebt. Die Makralon Scheiben sind zäher und widerstandsfähiger…
Ich hoffe du konntest mir folgen….