Aufwindfan
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Sehr geehrte F3K-Piloten,
man kann wahrhaftig sagen, dass der kleine Flitzer mit dem Namen Strike2 in nur kürzester Zeit eine Fangemeinde gewonnen hat, die mittlerweile über den ganzen Globus verteilt ist. In jenen Kreisen wird schon länger auf Wettbewerben gemunkelt, dass in baldiger Zukunft auch ein großer Bruder aus dem Hause Fred Modélisme dazukommen wird. Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude und endlich wurde jetzt im französischen Luftraum der Loola gesichtet! Seine Rohacell-Textrem-Flügel formen, wie bei seinem kleinen Bruder, ein modifiziertes Zone2/AG-9 Profil. Das scheint ihn sehr agil und schnell fliegen zu lassen, so dass er hoffentlich gut aus dem Rückraum nach vorne fliegen wird. Man darf also gespannt sein, wie er beim großräumigen Covering, Wind und auch ruhigeren Floater-Bedingungen zurechtkommt. Seine Leitwerke mit den großen Klappen unterstützen womöglich die Agilität. Über die Art und Weise der Anlenkung der QR wurde bisher ein Modell mit einem Topdrive verziert. Ein Abfluggewicht von 240g ist vielversprechend. Ob eine Anlenkung über alle vier Servos im Rumpf möglich ist, lässt sich momentan noch nicht sagen. Der Vertrieb im deutschsprachigen Raum wird wieder über Sansibear laufen. Die erste Lieferung befindet sich auf dem Weg, so dass hier demnächst eine Baudokumentation entstehen wird.
Viele Grüße
Ole
man kann wahrhaftig sagen, dass der kleine Flitzer mit dem Namen Strike2 in nur kürzester Zeit eine Fangemeinde gewonnen hat, die mittlerweile über den ganzen Globus verteilt ist. In jenen Kreisen wird schon länger auf Wettbewerben gemunkelt, dass in baldiger Zukunft auch ein großer Bruder aus dem Hause Fred Modélisme dazukommen wird. Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude und endlich wurde jetzt im französischen Luftraum der Loola gesichtet! Seine Rohacell-Textrem-Flügel formen, wie bei seinem kleinen Bruder, ein modifiziertes Zone2/AG-9 Profil. Das scheint ihn sehr agil und schnell fliegen zu lassen, so dass er hoffentlich gut aus dem Rückraum nach vorne fliegen wird. Man darf also gespannt sein, wie er beim großräumigen Covering, Wind und auch ruhigeren Floater-Bedingungen zurechtkommt. Seine Leitwerke mit den großen Klappen unterstützen womöglich die Agilität. Über die Art und Weise der Anlenkung der QR wurde bisher ein Modell mit einem Topdrive verziert. Ein Abfluggewicht von 240g ist vielversprechend. Ob eine Anlenkung über alle vier Servos im Rumpf möglich ist, lässt sich momentan noch nicht sagen. Der Vertrieb im deutschsprachigen Raum wird wieder über Sansibear laufen. Die erste Lieferung befindet sich auf dem Weg, so dass hier demnächst eine Baudokumentation entstehen wird.
Viele Grüße
Ole