crucialfun
User
Hi, ich mache mal keinen Baubericht weil es gibt ja von dem Flieger schon ein paar. Aber da einige Fragen teils nicht eindeutig beantwortet wurden, hier mal meine Erfahrung.
Also zunächst mal zum Schwerpunkt:
Laut Hersteller (ich habe extra nochmal dort angefragt) ist der Schwerpunkt bei genau 100mm von der Vorderkante. Durch die Anderen Berichte wo dieser als zu Kopflastig beschrieben wurde, hab ich da heute beim Erstflug mal ein paar Augen mehr drauf geworfen. Also der Schwerpunkt ist genau am Steckungsrohr (12,5cm) bei der Verbrennerversion. Damit fliegt die Edge erstklassig. Da ich meine mit 6S 5000 fliege, hatte ich erst etwas bammel das ich wieder mal Blei vorne mitschleppen muss. Aber nix da, ich muss den Lipo nichtmal bis vorne rein packen. Somit habe ich also reichlich Platz zum verschieben des Lipos und somit die möglichkeit den Schwerpunkt Variabel zu halten, je nach Geschmack des Piloten. Dazu muss ich aber erwähnen, das der verbaute Leopard Motor schwerer ist als beispielsweise der gern verbaute Hacker A60.
Der Vergleich zu meiner Pilot Edge war erstaunlich. Dank des recht dicken Flächenprofils fliegt sich die Aeroplus Edge total klasse und eigenstabil. Die Pilot ist da etwas anspruchvoller. Trotzdem fliegt auch die Pilot echt toll. Die Aeroplus wiegt gut 5Kg Flugfertig aber fühlt sich im Flug an wie ein 4Kg Flieger. Der 6S Antrieb (Leopard LC6262 320KV) leistet erstaunliche 3KW an einer 21X10 Xoar und bietet gut Power. Es mag für die verrückten 3D Bolzer grenzwertig sein oder gar zu wenig, aber ich persönlich b.z.w. für meinen Flugstil reicht es mehr wie aus.
Wie schon in meiner alten 68" Edge ,arbeitet der Leopard mit dem günstigen YEP erste Sahne zusammen. Bei 18° Timing und 8Khz ist es nicht zu schaffen den Motor zum Quitschen zu bringen und das trotz fast response Der Hacker quitsch da selbst mit einer 20X10. Das nur mal so als Erfahrungsaustausch. Also kurz gesagt Leopard und YEP harmonieren wie füreinander gemacht. Sehr zu empfehlen.
Die Ruderausschläge sind bei maximal mechanischer Stellung etwas geringer als bei meiner Pilot Edge, jedoch ist die Wirkung um einiges besser bei der Aeroplus. Das selbe hatte ich damals schon bei der 68" festgestellt. Rundum bin ich wirklich mehr wie zufrieden mit dem Flieger. Der Aeroplusbausatz ist in Sachen Konstruktion, Passgenauigkeit wie auch im Finish absolut Top.
Anbei noch ein paar Bilder vom oben erwähnten Purple Finish.
Gruß
Also zunächst mal zum Schwerpunkt:
Laut Hersteller (ich habe extra nochmal dort angefragt) ist der Schwerpunkt bei genau 100mm von der Vorderkante. Durch die Anderen Berichte wo dieser als zu Kopflastig beschrieben wurde, hab ich da heute beim Erstflug mal ein paar Augen mehr drauf geworfen. Also der Schwerpunkt ist genau am Steckungsrohr (12,5cm) bei der Verbrennerversion. Damit fliegt die Edge erstklassig. Da ich meine mit 6S 5000 fliege, hatte ich erst etwas bammel das ich wieder mal Blei vorne mitschleppen muss. Aber nix da, ich muss den Lipo nichtmal bis vorne rein packen. Somit habe ich also reichlich Platz zum verschieben des Lipos und somit die möglichkeit den Schwerpunkt Variabel zu halten, je nach Geschmack des Piloten. Dazu muss ich aber erwähnen, das der verbaute Leopard Motor schwerer ist als beispielsweise der gern verbaute Hacker A60.
Der Vergleich zu meiner Pilot Edge war erstaunlich. Dank des recht dicken Flächenprofils fliegt sich die Aeroplus Edge total klasse und eigenstabil. Die Pilot ist da etwas anspruchvoller. Trotzdem fliegt auch die Pilot echt toll. Die Aeroplus wiegt gut 5Kg Flugfertig aber fühlt sich im Flug an wie ein 4Kg Flieger. Der 6S Antrieb (Leopard LC6262 320KV) leistet erstaunliche 3KW an einer 21X10 Xoar und bietet gut Power. Es mag für die verrückten 3D Bolzer grenzwertig sein oder gar zu wenig, aber ich persönlich b.z.w. für meinen Flugstil reicht es mehr wie aus.
Wie schon in meiner alten 68" Edge ,arbeitet der Leopard mit dem günstigen YEP erste Sahne zusammen. Bei 18° Timing und 8Khz ist es nicht zu schaffen den Motor zum Quitschen zu bringen und das trotz fast response Der Hacker quitsch da selbst mit einer 20X10. Das nur mal so als Erfahrungsaustausch. Also kurz gesagt Leopard und YEP harmonieren wie füreinander gemacht. Sehr zu empfehlen.
Die Ruderausschläge sind bei maximal mechanischer Stellung etwas geringer als bei meiner Pilot Edge, jedoch ist die Wirkung um einiges besser bei der Aeroplus. Das selbe hatte ich damals schon bei der 68" festgestellt. Rundum bin ich wirklich mehr wie zufrieden mit dem Flieger. Der Aeroplusbausatz ist in Sachen Konstruktion, Passgenauigkeit wie auch im Finish absolut Top.
Anbei noch ein paar Bilder vom oben erwähnten Purple Finish.
Gruß
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