Hi!
Noch mal ein Update von mir, nach einem laaaangem Bauwochenende. Ist mein allererstes LDS und ich muss sagen es war schon sehr viel Geduld und wohl überlegtes Arbeiten nötig!
Für den Rotmilan gibt es dazu ja auf der rtg HP eine Anleitung, die war hilfreich - hier ist aber die Anlenkung noch ohne Gegenlager ausgeführt.
Ein paar Anmerkungen:
- es liegen 2 verschiedene Rolldrives bei, die sollte man natürlich nicht vermischen (2 sind für die Wölbklappen, 2 für die Querruder), bei den Ablenkhebeln ist das auch so.
- Die Passungen sind so eng, dass man nacharbeiten muss. Alle 2mm Bohrungen an den Anlenkungshebeln habe ich vorsichtigst mit einem 2mm Bohrer etwas aufgerieben. Wer einen 2,1mm Bohrer hat – das dürfte passen. Bohrungen in den Rolldrives detto. Auch ein Dünnerschleifen der Anlenkungshebeln war nötig, damit sie leicht in den Öffnungen der Rolldrives laufen.
- Die GFK-Teile für die Aufnahmen des Gegenlagers habe ich etwas trimmen müssen, sonst läuft die 2mm Achse bei den notwendigen Ausschlägen auf. (später stellte ich fest, dass es reicht, nur die Seite Richtung Endleiste abzuschleifen). Alternativ könnte man auch die Achsen kürzen.
- Die Öffnungen im Flügel für die Anlekungshebeln habe ich an drei Stellen nacharbeiten müssen um dem Hebel genug Spielraum zu geben (sie sind an der Innenseite der Oberschale aufgelaufen).
- Die in der Rotmilan Anleitung angegeben 20 Grad Neigung nach vorne/hinten der Rolldrives sind bei mir eher 25 Grad – gemessen habe ich das mit dem eingesteckten Inbusschlüssel. Ich denke das reicht als Genauigkeit.
- Die Klebung der Servorahmen habe ich mit CA gemacht – geht super schnell und die Patzerei und Wartezeit ist minimiert. Ist das CA in Spritze und Kanüle aufgezogen kann man die Klebung gut machen. Ob es hält? Ich werd‘s sehen. Servos sind mit Platikfolie vor dem Kleber geschützt.
- Ein paar Madenschrauben muss man kürzen sonst geht der Deckel nicht drauf.