Ronald Vogler
User
Hier kann man die Streckung der IKURA Fläche mit den neuen Winglets gut erkennen...
Gruß
Ronald
Gruß
Ronald
IKURA (Aer-O-Tec): Präsentation!
- Ersteller Pacemaker
- Erstellt am
Ronald Vogler
User
Heute war Erstflug der neuen Außenohren mit Winglets 
Gruß
Ronald
Gruß
Ronald
Hannes Kolks
User
Die Winglets sehen ja schön aus. Hat aber schon jemand ein "Vergleichsfliegen" mit / ohne Winglets gemacht?
VG
Hannes
VG
Hannes
Ronald Vogler
User
Hallo zusammen
wie schon oben beschrieben war es der Erstflug mit den neuen Winglets (Prototypen)
Da kann man das Gesamte Potenzial erst erahnen.
So wie das großartige Erscheinungsbild ist, sind auch die ersten Flüge verlaufen.
Erster Eindruck:
- sehr elegantes Flugbild
- sehr gutes gleiten
- sehr stabil in den Kurven
- insgesamt sehr ruhiges Verhalten
- kann aber auch richtig schnell werden
Die ersten Flüge waren schon mal sehr vielversprechend
Freuen wir uns alle drauf...
Ich werde auch wieder ein kleines Video davon machen....
Gruß
Ronald
wie schon oben beschrieben war es der Erstflug mit den neuen Winglets (Prototypen)
Da kann man das Gesamte Potenzial erst erahnen.
So wie das großartige Erscheinungsbild ist, sind auch die ersten Flüge verlaufen.
Erster Eindruck:
- sehr elegantes Flugbild
- sehr gutes gleiten
- sehr stabil in den Kurven
- insgesamt sehr ruhiges Verhalten
- kann aber auch richtig schnell werden
Die ersten Flüge waren schon mal sehr vielversprechend
Freuen wir uns alle drauf...
Ich werde auch wieder ein kleines Video davon machen....
Gruß
Ronald
Die Vorfreude bei deinem Neffen wird dadurch sicher noch steigen. ;-)
Ronald Vogler
User
Hallo zusammen,
wie angekündigt das Video vom Erstflug mit den neuen Winglets.
Mit den großen Außenflächen und Winglets heißt er jetzt
"IKURA GPS"
es wurden 2 Teile. Sonst wäre es zu Lange. Teil 2 kommt in kürze
ein schönes Weihnachtsfest an alle
Ronald Vogler
wie angekündigt das Video vom Erstflug mit den neuen Winglets.
Mit den großen Außenflächen und Winglets heißt er jetzt
"IKURA GPS"
es wurden 2 Teile. Sonst wäre es zu Lange. Teil 2 kommt in kürze
ein schönes Weihnachtsfest an alle
Ronald Vogler
rc-volkslogger
User
Hallo Ronald,
kannst du das auch mit Seitenruder Einsatz noch mal zeigen ?
Gruß Martin
kannst du das auch mit Seitenruder Einsatz noch mal zeigen ?
Gruß Martin
Ronald Vogler
User
Freilich ......
Ronald Vogler
User
Hallo zusammen,
Heute der Teil 2 der neuen Winglets zum IKURA GPS
Gruß
Ronald
Heute der Teil 2 der neuen Winglets zum IKURA GPS
Gruß
Ronald
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ronald Vogler
User
Hallo zusammen,
Auf vielfachen Wunsch habe ich noch eine "special edition" aufgelegt...
Gruß
Ronald
Auf vielfachen Wunsch habe ich noch eine "special edition" aufgelegt...
Gruß
Ronald
Johannes W.
User
Mensch Ronald, wo hast du denn die Boxen eingebaut ? 
Der Beat kommt echt fett !!
Draussen in der Natur gibt das bestimmt Ärger , bei der Lautstärke
Trotzdem, schöne Performance ! Habe mir auch einen Satz "Ohren" bestellt.
Guten Rutsch und schöne nächste Saison an alle Ikurianer
Johannes
Der Beat kommt echt fett !!
Draussen in der Natur gibt das bestimmt Ärger , bei der Lautstärke
Trotzdem, schöne Performance ! Habe mir auch einen Satz "Ohren" bestellt.
Guten Rutsch und schöne nächste Saison an alle Ikurianer
Johannes
Johannes W.
User
Laut Stefan Eder würden die Teile voraussichtlich ab ca. Mrz. verfügbar sein...
über Preise habe ich mich noch nicht informiert - aber bestellt -
wird nicht so wild sein..hoffe ich
Joh
über Preise habe ich mich noch nicht informiert - aber bestellt -
wird nicht so wild sein..hoffe ich
Joh
Pacemaker
User
Dynamikumfang
Dynamikumfang
Anbei ein leider sehr schlechtes Video. Es war einfach nur grau in grau. Ist vielleicht trotzdem interessant. Ikura ist nicht aufballastiert...
Dynamikumfang
Anbei ein leider sehr schlechtes Video. Es war einfach nur grau in grau. Ist vielleicht trotzdem interessant. Ikura ist nicht aufballastiert...
Clemens84
User
Liebe Ikura Piloten und E-Spezialisten,
auf der Suche nach einem neuen Modell bleib ich immer wieder bei der/dem Ikura hängen. Momentan überlege ich, ob es möglich wäre eine Motorisierung mit 4S zur realisieren? Warum? Die liegen daheim und haben kaum Arbeit!
Da ich nur Hangflug betreibe ist, wäre der Antrieb auch nur als Absicherung an schwachen Tagen gedacht. Vielleicht könnt ihr mir hier ein wenig weiterhelfen welches Motorsetup möglich wäre.
Danke schon mal jetzt
lg
Clemens
auf der Suche nach einem neuen Modell bleib ich immer wieder bei der/dem Ikura hängen. Momentan überlege ich, ob es möglich wäre eine Motorisierung mit 4S zur realisieren? Warum? Die liegen daheim und haben kaum Arbeit!
Da ich nur Hangflug betreibe ist, wäre der Antrieb auch nur als Absicherung an schwachen Tagen gedacht. Vielleicht könnt ihr mir hier ein wenig weiterhelfen welches Motorsetup möglich wäre.
Danke schon mal jetzt
lg
Clemens
4S für Ikura
4S für Ikura
Hoi Clemens,
4S ist überhaupt kein Problem für die Ikura - je nach Geschmack fliegt sie ab ~800W Leistung, bei 4S und anständigem Akku sind das ca 55A.
Zu beachten ist allerdings, dass es ordentlich Gewicht verträgt in der Nase - bei X10mini im HR und 275gr Motor wie ich es hatte, ging sich der Schwerpunkt mit 550gr Akku grad auf. +/- dieses Gewicht würde ich für den Antrieb anpeilen...
Z.b. 4S mit (gerechnet)
Leomotion L4023-3600 mit 18x13 zieht ~120A das geht sportlich
Leomotion L4023-3300 mit 18x13 zieht ~100A das geht gut
Leomotion L4023-3300 mit 17x11 zieht ~85A das geht naja-bis-gut
Leomotion L4023-2700 mit 18x13 zieht ~60A das fliegt "ökonomisch"
Andere Hersteller gibts natürlich auch, in dem Bereich gibt es viel Auswahl.
Akku jeweils ca 4000mAh
Ich bin sie mit L4023-2700 mit 17x13 und 6S 3700 40c geflogen, geht fast senkrecht bei ~90A :-) aber das ist geschmackssache...
4S für Ikura
Hoi Clemens,
4S ist überhaupt kein Problem für die Ikura - je nach Geschmack fliegt sie ab ~800W Leistung, bei 4S und anständigem Akku sind das ca 55A.
Zu beachten ist allerdings, dass es ordentlich Gewicht verträgt in der Nase - bei X10mini im HR und 275gr Motor wie ich es hatte, ging sich der Schwerpunkt mit 550gr Akku grad auf. +/- dieses Gewicht würde ich für den Antrieb anpeilen...
Z.b. 4S mit (gerechnet)
Leomotion L4023-3600 mit 18x13 zieht ~120A das geht sportlich
Leomotion L4023-3300 mit 18x13 zieht ~100A das geht gut
Leomotion L4023-3300 mit 17x11 zieht ~85A das geht naja-bis-gut
Leomotion L4023-2700 mit 18x13 zieht ~60A das fliegt "ökonomisch"
Andere Hersteller gibts natürlich auch, in dem Bereich gibt es viel Auswahl.
Akku jeweils ca 4000mAh
Ich bin sie mit L4023-2700 mit 17x13 und 6S 3700 40c geflogen, geht fast senkrecht bei ~90A :-) aber das ist geschmackssache...
Segelflieger
Vereinsmitglied
@Clemens
ich fliege meinen Ikura auch mit 4 S LiPo.
Habe einen vorhandenen 4 S/ 3.000er Antriebsakku SLS APL V2: 331 Gramm) genommen. Die Stromversorung läuft aus dem Antriebsakku über separates BEC (Jeti). In der Nase werkelt ein FUN500-32, 6,7:1 (den hatte ich noch liegen) an einer GM 16 x 8. Diese Kombination genehmigt sich moderate 41 A. Also etwa 600 Watt. Der Steigflug ist damit für mich völlig ok. Geht etwa mit 30 ° nach oben. Start aus der Hand (auch in der Ebene bei null Wind) kein Problem. Am Hang sowieso nicht....
Was der Vorredner sagt mit dem Nasengewicht, das kann ich vollauf bestätigen. Motor/ Akku-Kombi sollte nicht zu leicht sein.
Mein Motor wiegt ca. 250 g. Der Akku wie erwähnt 331 g, dann noch der Regler und das externe BEC. Macht bei mir in Summe etwa 700 Gramm vorne. Der Vorredner sprach von 275 g + 550 g = 825 g.
Bei mir musste noch ca. 100 Gramm Blei unter den Motor, obwohl ich den Schwerpunkt mehrere mm weiter hinten fliege als vom Hersteller empfohlen. Trotzdem liege ich mit 3960 Gramm Abfluggewicht eher im leichten Bereich, wenn ich an die hier in RCN meist berichteten Fluggewichte von deutlich über 4 kg denke.
Ich meine mit einer gut geplanten 4 S-Motorisierung erzielst Du einen guten Kompromiss aus komfortabler Steigleistung und moderatem Abfluggewicht.
Wenn Du einen a) etwas schwereren Motor, oder b) einen etwas größeren Flugakku oder c) eine separate Stromversorgung (z.B. mit 2 S LiIon) vorsiehst, dann müsstest Du ganz ohne Blei hinkommen und somit auch unter 4 kg Abflugmasse bleiben können.
ich fliege meinen Ikura auch mit 4 S LiPo.
Habe einen vorhandenen 4 S/ 3.000er Antriebsakku SLS APL V2: 331 Gramm) genommen. Die Stromversorung läuft aus dem Antriebsakku über separates BEC (Jeti). In der Nase werkelt ein FUN500-32, 6,7:1 (den hatte ich noch liegen) an einer GM 16 x 8. Diese Kombination genehmigt sich moderate 41 A. Also etwa 600 Watt. Der Steigflug ist damit für mich völlig ok. Geht etwa mit 30 ° nach oben. Start aus der Hand (auch in der Ebene bei null Wind) kein Problem. Am Hang sowieso nicht....
Was der Vorredner sagt mit dem Nasengewicht, das kann ich vollauf bestätigen. Motor/ Akku-Kombi sollte nicht zu leicht sein.
Mein Motor wiegt ca. 250 g. Der Akku wie erwähnt 331 g, dann noch der Regler und das externe BEC. Macht bei mir in Summe etwa 700 Gramm vorne. Der Vorredner sprach von 275 g + 550 g = 825 g.
Bei mir musste noch ca. 100 Gramm Blei unter den Motor, obwohl ich den Schwerpunkt mehrere mm weiter hinten fliege als vom Hersteller empfohlen. Trotzdem liege ich mit 3960 Gramm Abfluggewicht eher im leichten Bereich, wenn ich an die hier in RCN meist berichteten Fluggewichte von deutlich über 4 kg denke.
Ich meine mit einer gut geplanten 4 S-Motorisierung erzielst Du einen guten Kompromiss aus komfortabler Steigleistung und moderatem Abfluggewicht.
Wenn Du einen a) etwas schwereren Motor, oder b) einen etwas größeren Flugakku oder c) eine separate Stromversorgung (z.B. mit 2 S LiIon) vorsiehst, dann müsstest Du ganz ohne Blei hinkommen und somit auch unter 4 kg Abflugmasse bleiben können.
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