Carbon Cub 15cc von Hangar 9

Also meine Cub wiegt leer mit Servos ca. 4,8kg.
Lipo, Motor, ESC und BEC wiegen zusammen 950g. Macht zusammen 5750g. Die Schwimmer wiegen 1,73kg und das Fahrwerk, wie weiter vorne berichtet, ca. 540g.
Ich würde dementsprechend gerade unter 7kg bleiben und mit größeren LiPos etwas überschreiten.
Das entspräche bie einer Tragfläche von 75,5dm^2 eine Belastung von 90-95 g/dm^2. Die kubische Flächenzahl liegt zwischen 10-11.
Zum Vergleich mal hier die Angaben von ecalc:

Kubische Flächenbelastung: Diese Kennzahl eignet sich besser um Modelle unterschiedlichem Massstab bzgl. Ihrer Flugeigenschaften zu vergleichen. Modelle mit gleicher kubischen Flächenbelastung weisen ähnliche Flugeigenschaften auf, selbst wenn sie von unterschiedlichem Masstab sind. Typische Grössen sind:
- Segler kleiner als 4
- Trainer 6 bis 7
- Akro 9 bis 10
- Scale 12 bis 13
- Full-Scale 15 bis 20
- Racer 15 oder höher
Die kubische flächenbelastung wird auch 3D Flächenbelastung genannt.

Nun, ich weiß nicht inwieweit man das als bare Münze nehmen kann, aber als Richtwerte allemal, oder?
Meine Glasair Sportman von Seagull wiegt schlappe 6kg mit Schwimmer. Die Tragfläche ist aber auch nur 41,6dm^2 klein. Das ist jenseits der oben genannten "full scale" Bandbreite und das MERKT man auch.
Ohne Klappen läuft da nix. Wasserlandungen, bei dem die Nase am Horizont bleiben muss sind richtige Nervenkitzel, auf die man gerade beim Wasserflug gar keine Lust hat.

PS: Selbst bei 7,5kg sind das noch 100g/dm^2. Zweifelsohne sind Zeitlupentempos und Punktlandungen da nicht mehr so möglich, aber dennoch ist das bei weitem nichts Weltbewegendes.
Hier mal ein Video einer Cub die leicht schwerer sein wird als meine:
 

Puko

User
Ersatzteile!?

Ersatzteile!?

Mit der Ersatzteilversorgung sieht es ja nicht gerade rosig aus :confused:

Bräuchte dringend eine rechte Fläche und ein Spornrad. Bisher blieb meine Suche erfolglos :(

Gruss
Andreas
 

Quax-59

User
Hab jetzt den ganzen Thread durchgeackert. Um das Rohgewicht des Bausatzes zu finden. Negativ. Hat denn niemand mal die Einzelteile der CC gewogen so wie sie aus dem Karton kommen? Dann müsste man dem Gewichtsrätsel doch auf die Spur kommen.

moin
ich habe alles gewogen, komme auf etwa 4000 gramm.
Die Teile für Verbrenner sind nicht mit dabei.

Flugfertig mit E-Antrieb und 6S-5000 bin ich bei ca 6300 gramm.

Grüsse
 

Kyrill

User
Danke Quax dann kann ich ja mal rechnen. Ich kann jetzt schon sagen ohne Fahrwerks und Strebenerleichterung wird das nix mit 5 Kg. Ich rechne mal grob Motor, Servos und 6S Lipo mit 1700 Gramm. Das würde bedeuten am Flieger 700 Gramm sparen zu müssen und ich wüsste nicht wo. Flächenstreben vieleicht 300 und 200 vielleicht am Fahrwerk
 
Hallo,

bin gerade beim Bau einer CC.
Kann mir jemand verraten wie viel Abstand man vom Brandschott bis zur Spinnerplatte benötigt.
Mein Motor ist zu kurz. Die Motorhaube kann man ja ein wenig verschieben aber nur wenige Millimeter.
 
Positionslichter Unilight

Positionslichter Unilight

Hallo,
Würde gerne an den Tragflächen jeweils ein Positionslicht montieren und bin mir jetzt nicht sicher welche Größe passend ist (6 mm oder 7 mm)? Bitte um Erfahrungen von Euch, danke.
 
Hallo liebe Leute !

Möchte euch gerne um eure Meinungen bitten.

Wäre die Carbon Cup mit einem SK3 5055-430kv und 16x10 LS an 6S 5000mAh ausreichend motorisiert um auch leichten Kunstflug wie Turns, Loopings, Rückenflug, Slippen, usw. ... gut mitzumachen ?
Schleppen habe ich nicht vor. Modifikationen um Gewicht zu sparen eigentlich auch nicht. :)

Danke im Voraus und LG,
Markus
 
Hallo liebe Leute !

Möchte euch gerne um eure Meinungen bitten.

Wäre die Carbon Cup mit einem SK3 5055-430kv und 16x10 LS an 6S 5000mAh ausreichend motorisiert um auch leichten Kunstflug wie Turns, Loopings, Rückenflug, Slippen, usw. ... gut mitzumachen ?
Schleppen habe ich nicht vor. Modifikationen um Gewicht zu sparen eigentlich auch nicht. :)

Danke im Voraus und LG,
Markus


Darf ich meine Frage nochmal hervorheben ?
Vielleicht könnte ja kurz jemand darüber berichten der mit dem selben Motor fliegt.

Danke,
Markus
 
Hallo Markus,
das geht mit Sicherheit prima.
Du musst nur auf den Strom achten.
Ich denke ca. 70 A aufwärts, je nach Fabrikat der Akkus und der Ls16x10.
Gruß
Johannes
 

nikolaus

User
Hi Maximus,

ich habe an meiner CarbonCub den SK3 5055-430 mit einer 16x8 an 6s - und max 40A im Flug. Ich habe Floats (Schwimmer), mit denen die Fuhre nochmal deutlich schwerer und der Luftwiderstand erheblich grösser wird. Wasserstart einwandfrei. Na klar, Loopings aus dem Stand macht sie so nicht, aber die Power ist immer noch ein ganzes Stück mehr als zum Scale-Fliegen nötig!

Bei Deiner Auslegung mit 16x10 wirst Du in Richtung 50A gehen. Ohne Floats ganz sicher alles im grünen Bereich für Deine Vorhaben, würde ich erwarten!

Gruß
Nikolaus
 
Guten Morgen !

Danke Euch !

Hab jetzt 2 x getestet. Mit 15x8 hatte ich ca 40A und bei 15x10 ca 50A. (am Stand)
Der Strom sollte bei 16x10 auch noch unter dem max. Wert von 70A des Motors liegen, dauervollgas fliegt ich ja eh nicht damit.

Aber schon mal beruhigend zu wissen das der Motor und die Carbon Cup stimmig sind.

Weitere Fragen zum Modell werden wahrscheinlich noch folgen, jetzt wird mal bestellt. :)

LG,
Markus
 
Mit dem SK3 5055 an einer APC 16x10 wirst du bei ca. 65 A landen. Die Kombi fliege ich in einer Giant Stick mit einem Gewicht von ca. 4,8 kg. Damit geht die Stick ganz gut. Für die CC wird es reichen allerdings wird der Motor damit am Limit betrieben.
 
Deck sich genau mit meinen Messungen. Bei „guten Akku`s“ geht der Strom locker über 70 A, besonders mit den APC Pops und bei plötzlichen Gasstößen sowieso.
 
Ok das heißt mit der 16x10 wäre ich am oberen Limit, kann aber trotzdem bedenkenlos fliegen ohne das ich mir Sorgen machen muss.
Natürlich keine Vollgasorgien.
Messen werde ich sicherheitshalber mit der 16x10 im Stand sowieso vorher noch.

Muss die Motoraufnahme jetzt eigentlich noch nachgeklebt werden ? Bei einigen ist die ja scheinbar gebrochen.

Danke euch,
LG Markus
 
Bei den neueren CC sind mittlerweile Dreikantleisten verklebt worden. Das sollte halten.

Vorher waren die Motorträger ohne Dreikantleisten stumpf verklebt worden.
 
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