Hawk III Revolution: Informationen?

dynaudio79 · 28. Oktober 2019

Ich hatte den spant auch draußen da der Jeti Phasor einen speziellen braucht.
Als Referenz habe ich natürlich die Nase vom Rumpf genommen.

Der neue Rumpf hat eine wesentlich bessere ewd gegen 0 und auch die Nase ist zur Fläche passend. Das war beim ersten Rumpf nicht.

Anlenkungen definitiv ohne Spiel. Auch unter last.
Da ich auch den 4/5 habe weiß ich wie wichtig das ist.

MKS 6130 auf Quer und kst x08 plus v2 sind drin.

Rumpf schicke ich ein als Reklamation.

Viele Grüße
Steffen

hdidineu · 28. Oktober 2019

Steffen, ich habe das allgemein gemeint mit dem Spiel in den Anlenkungen und dem sauberen Bauen bzw. Einstellen.
War nicht persönlich gemeint

Reklamier den alten Rumpf ruhig, freue mich für Dich, wenn der neue passt.

Wenn meine zweite D17 jetzt dann fertig aufgebaut ist, dann mache ich mit der Fläche vom Milan für den Limit weiter.
Musste ich vorne rund einen Millimeter abschleifen und das hintere Loch versetzen.

dynaudio79 · 28. Oktober 2019

Kannst du sagen dass der Milan qualitativ hochwertiger ist als Hawk und Co?

hdidineu · 28. Oktober 2019

Nö, geben sich nichts.
Aber aufpassen, Milan ist Hawk 1 !
Also wenn ich den Milanrumpf verwenden würde, dann muß ich an der Vorderkante HLW 2,8mm unterlegen, um auf 0° EWD zu kommen.
Fläche liegt hinten nicht auf, etwa 1mm Spalt.
Auf dem Limit liegt sie auf.

Ist alles mehr so ein Zufall, ob man einen astreinen erwischt bei den ganzen Chinabombern.

Flyrian · 15. März 2020

Ich verwende aktuell noch den Peggy Pepper 5S 2,1kW Antrieb.

Würde ein Antriebswechsel noch einen Sinn machen oder soll ich gleich auf ein neues Modell gehen?

Wieviel Power könnte ich dem Hawk maximal zumuten?

Flyrian · 5. Juni 2020

Ich habe mich jetzt entschieden den "tollen" Peggy Pepper Antrieb gegen einen Jeti Phasor Race 2035/4100 zu tauschen.

Den Jeti Pahsor Race Motor betreibe ich bereits im FVK Kamelot.

Der Peggy Pepper Motor ist für den Hawk eher ungeeignet, da es sich um einen Außenläufer handelt und trotz Abstandshalter kommt es zu Aufreibungen der Kabel.

Ich werde den 2035/4100 erstmal mit 5S 16x16S betreiben, was ca. 3,5kW entspricht.

Eine 17x18 rot wäre auch noch möglich, allerdings könnte dies mit fast 5kW zu viel für den Hawk sein.

dynaudio79 · 5. Juni 2020

Klingt gut.
Der Phasor benötigt ja einen speziellen Spant.
Tauschst du den aus oder wird der vorhandene angepasst?

Flyrian · 6. Juni 2020

Ich habe jetzt gestern bereits den Spant vom Hawk herausgedremelt und warte jetzt auf den neuen Spant für den Phasor Race.

Ich wollte eigentlich wieder die gleiche Kombi fliegen wie im Kamelot, aber anscheinend gibt es den YGE 160 FAI inzwischen nicht mehr.

holgers64 · 6. Juni 2020

Flyrian schrieb:
trotz Abstandshalter kommt es zu Aufreibungen der Kabel

Das kann ich so nicht bestätigen, mein Hawk II fliegt mit der Peggy 2524 und dem 5.1 Getriebe mit dem Wire-Protection seit Jahren, ohne dass die Kabel scheuern.

Gruß, Holger

Flyrian · 7. Juni 2020

Ein Aussenläufer in einem schmalen Rumpf ist einfach nicht optimal.

Abgesehen davon hat die Jeti Phasor Race 2035 Reihe deutlich mehr Leistung als der PP-Antrieb.

Der Preisunterschied beträgt auch lediglich 100 Euro.

Mit meinem heutigen Wissen würde ich den PP-Antrieb nicht mehr kaufen.

dynaudio79 · 7. Juni 2020

Ich habe den 2025-3600 drin.
17x18 Gold an 5s.
Erstflug damals ging in die Hose.
Die Mutter der vorderen Schraube vom Leitwerk hat sich gelöst.
Landung war dementsprechend spektakulär.
Rumpf hat es leider nicht überlebt gehabt.
Der neue liegt schon hier aber hatte bisher noch keine Zeit.

Flyrian · 8. Juni 2020

Welchen Regler hast du verwendet?

Ich habe letztes Jahr versucht noch einen Ersatzrumpf zu bekommen, aber keine Chance.

dynaudio79 · 8. Juni 2020

Sunrise 150 dutch Edition

Flyrian · 8. Juni 2020

Mit dem Sunrise 150 könnte ich nicht auf die 17x18 rot gehen mit meinem Motor.

Knapp kW könnten allerdings auch etwas viel sein für den Hawk.

Mit der 16x16S wäre die Leistung bei ca. 3,6kW, was der Sunrise Regler definitiv mitmacht.

dynaudio79 · 8. Juni 2020

Ich würde nicht übertreiben.
Ist ja kein F5B Modell.
Nimm wenn dann die schmale und dann aber an 4s.
Die schmale an 5s erzeugt fast 190A.
Der Motor ist etwas too much für den Hawk würde ich sagen.

Flyrian · 9. Juni 2020

Ich werde mit der 16x16S anfangen, aber definitiv an 5S.

Es sollte schon ein deutlicher Unterschied zum PP-Antrieb zu sehen sein.

Das war ja auch das Ziel.

Die Leistung sollte ähnlich sein, wie bei deinem Setup.

dynaudio79 · 9. Juni 2020

Ups ich sehe gerade dass ich 5s angegeben habe.
Ich bin mit 4s geflogen!

Flyrian · 10. Juni 2020

Dann entspricht deine Leistung an 4S wieder dem PP-Antrieb an 5S.

Ist zwar in Ordnung, aber mir inzwischen nicht mehr ausreichend.

Teamspirit · 10. Juni 2020

Nur zum sortieren:
Der Jeti Phasor Race 2026 wiegt gut 300g und passt z.B als 3600kV - Ausführung mit 5s mit dem 150er Gerben-Regler an einer 17x18Gold sehr gut! (Der Antrieb kann auch gut mit 6s, ist aber für den Hawk zu viel).
Der 2035 ist etwa 60g schwerer und kann noch mehr Leistung umsetzen, die der Hawk aber nicht mehr (auf Dauer) aushält, außerdem wird es da je nach Luftschraube auch schon mit dem Regler knapp.
Viel Spaß!

Flyrian · 10. Juni 2020

Deswegen der 2035/4100 mit 16x16S an 5S.

Dieses Setup hatte ich davor am FVK Kamelot und wäre sehr gut für den Hawk.

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