2016-04-16 Aircombat Wettbewerb Melle

Hallo Piloten,
ich drängel mich mal mit dem Ankündigungstext vor. So lang ist es auch bis Melle nicht mehr.
Den Ablauf habe ich vom Vorjahr kopiert.

Am 16.04.2016 findet nunmehr zum 13ten mal, der AirCombat-Wettbewerb um den
“Späne - Cup“, bei den “Buschpiloten“ auf der Wennigser Höhe statt.

Hierzu laden wir, der MSC Buschpiloten, alle Combat-Piloten und die, die es
werden möchten recht herzlich ein.

Der Ablauf ist folgendermaßen geplant:

Anmeldung ab 9:00 Uhr
Briefing 9:30 Uhr - .
1. WWI - 2 Runden für alle Piloten.
2. WWII - 3 Runden für alle Piloten.
3. EPA - 2 Runden für alle Piloten. Rest der Mittagspause nutzen?
4. 13:00 Uhr bis 13:45 Uhr Mittagspause
(Keine Verbrenner bis 14:30 Uhr)
5. Pünktlich um 14:30 folgen die letzten WWII heats.
6. Danach ist eine Kaffee Pause zum freien Fliegen und Punkte zählen.
7. Ist ausgezählt, fliegen wir die drei Finalflüge.
8. Mit der Siegerehrung um ca. 16:30 Uhr schließen wir den offiziellen Teil ab und gehen zum gemütlichen Teil über.

Startgeld
10 Euro für die erste Wettbewerbsklasse.
5 Euro für jede weitere Wettbewerbsklasse.
Jugendliche zahlen halbes Startgeld, Piloten älter als 80 Jahre auch.

Pokale:
WWII Platz 1-3
WWI Platz 1
EPA Platz 1


220V, fließend Wasser und WC sind am Platz vorhanden.
Mittags werden wieder Würstchen gebräunt.

Wir wünschen allen eine gute Anreise und freuen uns auf spannende und faire
Wettflüge.


Info: Anfahrt : www.buschpiloten.de

https://maps.google.de/maps?saddr=Al...p=0&sz=15&z=15

Teilnehmer :

01. DKM Buschfräsen WWII EPA
02. Rainer WWII, WWII und ?
03. Uwe H ww2
04. Ewald 2.4 WW1 WW2 EPA
05. Wilhelm L. 2.4GHz WW2, WWI, EPA
06. Rudi L. 2.4GHz EPA
07. Marko, 2,4GHz, WWII und EPA
08. Georg, 2,4GHz, WWII
09. HaJue, 2,4, WWI, WWII, EPA
10. Axel G., 2,4GHz, WW1 und WW2
11. Siegfried 2,4 WW2
12. Daniel L., 2,4Ghz, WW2
13. Jürgen R. ,2,4 GHz, WW1, WW2, EPA
14. Thomas K. 2,4GHz, WWII und EPA
15. hobo WWII
16. Andreas W. 2,4 GHZ ;WW II und EPA
17. Jürgen F. WW2
.
.
Bitte meldet euch auch hier frühzeitig an, denn so ist die Planung einfacher.

Rainer

03. UweH ww2

04. Ewald 2.4 WW1 WW2 EPA

05. Wilhelm L. 2.4GHz WW2
06. Rudi L. 2.4GHz EPA

Wilhelm

07. Marko, 2,4GHz, WWII und EPA

Bin dabei:

08. Georg, 2,4GHz, WWII


Gruß

09. HaJue, 2,4, WWI, WWII, EPA

Moin

10. Axel G., 2,4GHz, WW1 und WW2

Bis dann
Axel

Hallo ich komme auch Siegfried 2,4 WW2

Hallo,
bin da hoffentlich in diesem Jahr etwas zeitiger am Platz und kann mal alle Runden fliegen

12. Daniel L., 2,4Ghz, WW2

und wie man sieht arbeite ich mich bei der Anmelde Nr. langsam nach vorn, ob ich bis dahin schon WW1 und EPA mitfliegen kann wird man sehen.
Gruß, Daniel

Moin, ich auch

13. Jürgen R. ,2,4 GHz, WW1, WW2, EPA

Ich auch....

Ich auch....

14. Thomas K., 2,4 GHz, WWII und EPA

Gruß
Thomas

15. hobo WWII

Anfahrtslink schlecht.

Anfahrtslink schlecht.

Von Melle aus:
https://www.google.de/maps/dir/52.2...3/@52.2005718,8.2860526,14z/data=!4m2!4m1!3e0

Wenn man von Nord-westen kommt, dann kann man auch in Gesmold abfahren, ist kürzer, aber nur bedingt schneller.

Rainer

Günstigere Anreise

Günstigere Anreise

Rainer hat recht.
Wer in Gesmold abfährt, muß seinem Navi schon gut vertrauen. Es geht dann kreuz und
quer durch die Siedlung.

Besser ist: A30 Abfahrt Nr. 23 Melle-West. Dann am Kreisel ( der mir der Laufbahn )
Richtung Borgloh; und dann sieht man den Windsack schon auf der rechten Seite.

Hallo Dirk,
ich hoffe es gibt wieder Gläser mit Spänen drin...ohne das ist das nix.
Gruß, Daniel

Späne habe ich schon, nur den Rest muß ich noch besorgen und basteln.

Nach Melle hab ich auch immer jede Menge Späne.....

Sind das nicht eher Schaumkrümel?

Heute hatten meine Me und die Spit ihren Maiden. Zweimal Bruch

War aber nicht wirklich schlimm. Die Spit geht gut, aber bei der Landung stand der Prop ungünstig. Motor mit Stück vom Motorträger raus gerissen. Das lässt sich aber mit Sekunde flicken und Prop und Motorwelle sind ohne Schaden.
Die Me hatte weniger Glück: Ging sofort nach unten und beim Abfangen auf den Rücken. War wohl ein Abriss. Das lag aber sicher auch am Werfer, der eher 'konservativ' gerade oder leicht nach unten wirft. Bei der Spit habe ich ihm dann gesagt, dass er etwas nach oben werfen soll. Power ist ja genug da. Das klappte perfekt.
Also brauche ich am Samstag nen ordentliche Werfer, damit ich noch nen Trimmflug mach kann. Ich dachte da z. B. Dirk alias 'Major Hightower'. Dann ist automatisch viel Luft unterm Flügel
Das Gute am Crash der Me ist, dass sie nun einen neuen Motorspant hat. Der alte Spant war zwar genauso dick wie der neue Spant, aber das war nur dreilagiges Pappel oder sowas. Da gehen die Stehbolzen dann durch wie durch Butter.

So, jetzt noch einen Ersatzprop wuchten, dann ist alles fertig für Melle.