FREESTYLER 5: Informationen?
- Ersteller DonM
- Erstellt am
Thorsten-kds
User
Heute wurden die Flächen fertig gemacht.
Da ich die MPX-Stecker an der Fläche schwimmend mache habe ich die Kabel und Lötstellen noch mit einer Heißkleberform umgossen.
Das die Kabel nachher in der Fläche nicht klappern werden Schaumstoffwürfel ums Kabel geklebt bevor es eingezogen wird.
Bei den Kabelsätzen von TUD sitzen die Stecker sehr stramm, zur Sicherheit wird das ganze aber noch eingeschrumpft.
Gewichte fertige Fläche:
- links: 931g
- rechts: 924g
Die Flächen hatten leer ein Gewichtsunterschied von 7g.
Im ausgebauten Zustand sind es auch 7g Differenz - Punktlandung:-)
Da ich die MPX-Stecker an der Fläche schwimmend mache habe ich die Kabel und Lötstellen noch mit einer Heißkleberform umgossen.
Das die Kabel nachher in der Fläche nicht klappern werden Schaumstoffwürfel ums Kabel geklebt bevor es eingezogen wird.
Bei den Kabelsätzen von TUD sitzen die Stecker sehr stramm, zur Sicherheit wird das ganze aber noch eingeschrumpft.
Gewichte fertige Fläche:
- links: 931g
- rechts: 924g
Die Flächen hatten leer ein Gewichtsunterschied von 7g.
Im ausgebauten Zustand sind es auch 7g Differenz - Punktlandung:-)
attack
User
Warum nur Kreise?
Da gehen sicher Super Achterschleifen!
Schaut sehr gut aus!
Auch das Gelände!
Da gehen sicher Super Achterschleifen!
Schaut sehr gut aus!
Auch das Gelände!
Thorsten-kds
User
Hallo Gerhard,
Ich habe folgende Ruderhörner verbaut.
Ich habe folgende Ruderhörner verbaut.
Querruder
Wölbklappen
Aufgrund des sehr kurzen Abtriebhebels von 6,34mm habe ich mich bei den WK bewusst dafür entschieden.
Das ergibt an den WK den Faktor 1,45 und an den QR 1,92.
Vorausgesetzt man setzt den Drehpunkt genau über die Scharnierlinie.
Bei den WK bin ich 2mm vor die Scharnierlinie, beim QR genau darüber.
Man könnte an den WK auch die 12,18mm verbauen, dann reicht mir persönlich aber der Weg nicht mehr.
An den WK habe ich nun 9 Grad Weg nach oben und knapp 70 Grad Weg nach unten bei Nutzung des kompletten Servowegs
Wölbklappen
Aufgrund des sehr kurzen Abtriebhebels von 6,34mm habe ich mich bei den WK bewusst dafür entschieden.
Das ergibt an den WK den Faktor 1,45 und an den QR 1,92.
Vorausgesetzt man setzt den Drehpunkt genau über die Scharnierlinie.
Bei den WK bin ich 2mm vor die Scharnierlinie, beim QR genau darüber.
Man könnte an den WK auch die 12,18mm verbauen, dann reicht mir persönlich aber der Weg nicht mehr.
An den WK habe ich nun 9 Grad Weg nach oben und knapp 70 Grad Weg nach unten bei Nutzung des kompletten Servowegs
Chrima
User
Hallo Thorsten
Sehr schön, aber den Servoweg doch auch schön ausgekitzelt.(?)
So, wie ich das kurz im CAD ausmesse, brauchst Du am Servo beinahe 140° Drehweg um auf die 79° Ausschlag am WK-Ruder zu kommen.
Aber es bestätigt meine 10.5 bis 11mm, die ich selber meist verbaue. Liegt ja zwischen Deinen beiden Varianten und ist optisch grad mal noch so akzeptabel.
Gruss
Christian
Thorsten-kds
User
Hi Christian,
Habe mal eben ein Video gemacht wobder Ausschlag einmal an der Klappe und einmal auf dem Tablett, digital in Grad, zu sehen ist.
Nach deinem Beitrag bin ich auch nochmal an den PC und habe mir das ganze nochmal angeschaut. Interessant und sehr gut finde ich das das Ruder Drehmoment im Strak und entwölbt am stärksten ist - perfekt.
Auch bei den QR komme ich nie unter 200Ncm.
Denke damit kann man fliegen:-)
Habe mal eben ein Video gemacht wobder Ausschlag einmal an der Klappe und einmal auf dem Tablett, digital in Grad, zu sehen ist.
Nach deinem Beitrag bin ich auch nochmal an den PC und habe mir das ganze nochmal angeschaut. Interessant und sehr gut finde ich das das Ruder Drehmoment im Strak und entwölbt am stärksten ist - perfekt.
Auch bei den QR komme ich nie unter 200Ncm.
Denke damit kann man fliegen:-)
Thorsten-kds
User
Hi 6er,
Mein 5er wiegt leider 2642g bei einem SP von 104mm.
Mein 5er ist allerdings nicht das klassische HS-Layup.
Ich habe ihn wie folgt bauen lassen.
- 200er CFK
- 129 HM
- 129 HM
LG
Thorsten
Mein 5er wiegt leider 2642g bei einem SP von 104mm.
Mein 5er ist allerdings nicht das klassische HS-Layup.
Ich habe ihn wie folgt bauen lassen.
- 200er CFK
- 129 HM
- 129 HM
LG
Thorsten
Thorsten-kds
User
Ups, ich hab keine Ahnung wie das Wort "leider" da reingerutscht ist.
Das Gewicht ist top.
Meine Leitwerke haben 34g.
Das Gewicht ist top.
Meine Leitwerke haben 34g.
LS8-18
Vereinsmitglied
Meiner hat 2687gr trocken.
Bei folgendem Video hat er FAI Max. 4,7kg
Bei folgendem Video hat er FAI Max. 4,7kg
Thorsten-kds
User
Zum Thema Leitwerk. Habe gerade mit Franz geschrieben.
Es gibt 2 Varianten
Es gibt 2 Varianten
Variante strong: Herex 70.75 grün, Carboline 40 außen/ 25 Glas innen = 35 g
Variante leicht: Herex 70.55 gelb, Carboline 26 außen/25 Glas innen. = 28 g
Denke die Abweichungen um 2g-3g hängen auch mit dem Lack zusammen...
Somit habe ich also das Strong Leitwerk. Alles andere wäre auch Sinnfrei in Kombination mit der restlichen Auslegung.
Thorsten-kds
User
Gestern konnte ich den 5er wieder mal ausgiebig bewegen :-)
Leider gab es nur 2 kurze clips der Flüge.
Seht selbst...
Gemessener höchst True Air Speed waren 324kmh
Leider gab es nur 2 kurze clips der Flüge.
Seht selbst...
Gemessener höchst True Air Speed waren 324kmh
war aber GUT mit "den Begleittexten"Ähnliche Themen
