Krill Ultimate

HOBAS

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Hallo Bernd,

vielen Dank für die Info, man sieht es nicht auf der HP. Hätte mich gefreut, wenn es einteilig wäre.

Gruß, Jens
 

1hummel

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So,

bei mir ist es wieder ein Stück mit der Ulti weitergegangen:

Das Gasservo ist drin und sitzt oben im Dom mit einer schönen, kurzen und direkten Anlenkung zum Vergaser. Daneben die 3W-Zündung schwingend aufgehängt.

Für das korrekten Positionieren des Seitenruderhebels habe ich mir ein Montagebrett gebaut. Der Versatz der Seitenruderachse zum Seitenruderhebel entspricht genau dem Versatz (5mm) des Seitenruderservos (kugelgelagert nimmt der die Zugkräfte der Seile auf) den ich bei Krill gleich mitbestellt habe. Auf diesem Montagebrett lässt sich der Seitenruderhebel sehr gut in allen Positionen ausrichten. Alle Detail kann man den Fotos entnehmen.

Schön wäre es, wenn die schon fliegenden Krill-Ulti-Piloten hier ebenfalls ihre Bauerfahrung posten würden.....
 

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cheffe

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Krill

Krill

Hallo, könntet Ihr hier mal ein Bild reinstellen, wie ihr das mit den komischen Querruderservoabdeckungen gemacht habt. Die weißen Abdeckungen sind ja nicht gerade der Hit. Bin am überlegen, wie ich das noch lösen kann.
Hat jemand von Euch eine andere Lösung mit der Verkabelung der oberen Querruderservos?

danke und gruß
Axel
 
Ultimate

Ultimate

Hi Axel,
Ich habe die Querruder Abdeckung durch gfk Platten ersetzt. Ich habe in die Fläche MPX Buchsen eingeharzt und in die die Querstreben die Stecker eingeharzt. Somit habe ich eine Steckverbindung die nicht Sichtbar ist. Und beim Aufbau entfällt das lästige zusammenstecken der Kabel. Ich muss jetzt nur noch einen MPX Stecker von der unteren Fläche in den Rumpf stecken.

LG Luca
 
Krill Ultimate

Hier habe ich euch ein paar Fotos.
LG Luca
 

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cheffe

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Krill

Krill

Hi Luca,

danke für die Infos und die Bilder.
Ich habe JR 8511 auf die Querruder, wenn ich die in den Ausschnitt lege, ist das Servo mit der Oberkante bündig, daß ich keinen Deckel mehr draufbringe. Müßte ich höchstens außendrauf machen, schaut aber nicht so toll aus.
Sind die Spektrum Servos evtl. flacher ?
 

1hummel

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Servokabel zur oberen Fläche

Servokabel zur oberen Fläche

Hallo Axel,

ich bin mit meiner Ulti fast fertig....Eine echte Herausforderung war tatsächlich die Frage wie ich die Servokabel der oberen Fläche verlege.

Ich habe das, ähnlich wie Luca, gelöst:

In die untere Fläche eine MPX Buchse (im Rahmen verklebt) verschraubt. In die Stützen den MPX Stecker verklebt. Das Problem ist das genaue Positionieren des Steckers.
Dazu habe ich in die Stütze eine 5mm Bohrung gebohrt, den Stecker in die Buchse gesteckt, die Stütze drüber geschoben und dann von außen durch die Bohrung den Stecker verklebt bzw. durch etwas Kleber (Uhu Endfest) fixiert. Nach dem Aushärten kann der Stecker dann "ordentlich" verklebt werden.

Den Rahmen für die MPX Buchse habe ich etwas schmaler gemacht damit er nicht über die Breite der Stütze geht. Da der Rahmen etwa 1mm hoch ist, habe ich die Stütze an dieser Stelle in Rahmengröße ausgearbeitet. Damit kann die Stütze flächig aufliegen.

Von den 6 Kontakten der MPX-Stecker bzw. Buchsen habe jeweils 2 zusammengelötet um die volle Kontaktfläche zu nutzen.
 

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Hallo zusammen,

ich würde das ehrlich gesagt bei einem Verbrenner nicht machen, da die Stecker mit der Zeit durch die Vibrationen ausleiern, wenn beide Seiten fest sind. Bei einem Kollegen gingen deshalb die Höhenruder nicht mehr.

Grüße Niko
 
Warum sollt das bei uns nicht Lieferbar sein? Das wird auf Kundenwunsch gemacht und den Preis wirst du erfahren wenn du das Bild mit der Anfrage an Krill Model schickst.
Das Design gefällt mir sehr gut ;-)
Nur bin ich bereits mit ner neuen SC bedient...
 

1hummel

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es geht weiter

es geht weiter

Hallo und alles Gute zum neuen Jahr,

ich bin mit der Ulti wieder ein Stück vorangekommen....eine weitere MPX Buchse/ Stecker ist drin. Die Auflage der Stützen habe ich mit selbstklebenden Filz versehen.
Das Anheften/Kleben über die Hilfsbohrung in der Stütze funktioniert sehr gut.

Für die Chokeanlenkung ist mir auch etwas eingefallen. Ich favorisiere immer eine mechanische Chokebetätigung.
Da hat zu 100% die Gewähr das der Choke tatsächlich komplett Auf bzw. Zu ist. Man spart ein Servo und läuft nicht Gefahr das dieses in einer End-Stellung blockiert ist bzw. nicht bis zur Endstellung laufen kann.
 

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cap231

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Die Flugeigenschaften und die Top Qualität kann ich nur
bestätigen.
Wer Interesse an einer gut gebauten, leeren
Ultimate hat, sollte mal in die Börse schauen.

VG, Hermann
 

1hummel

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Ulti ist abflugbereit

Ulti ist abflugbereit

So, geschafft. Die Ulti ist abflugbereit.

Am 10.01. war Fototermin und der Motor durfte das erste Mal laufen. Der 3-W Motor mit 110ccm und Heckvergaser sprang nach wenigen Umdrehung an. Sauberer und niedriger Leerlauf mit wenig Vibrationen haben mich erstaunt und begeistert. Bisher habe ich immer DA 120 eingesetzt die hammerhart laufen und sich im Leerlauf nicht annährend so niedrig einstellen ließen. Nach ca. 30 Minuten Motorlauf blieb das Papiertaschentuch, vor die Auslassrohre gehalten, weiß! Also wenig Abrieb bzw. Verschleiß. Ich bin gespannt wie sich der Motor im Flug macht.

Einige Besonderheiten:

-Motor von 3W mit 110ccm (110 xi B2 R), Heckvergaser mit Trichter am Vergaser, läuft sehr vibrationsarm mit tiefen Leerlauf, der Ansaugtrichter führt zu geringeren Verbrauch und saugt Kraftstofftröpfchen wieder ein, Ansaugung aus dem Rumpf reduziert Ansauggeräusche

-Zündung im Rumpf, schwingungsgedämpft

-Motorhaube mit Filz ausgekleidet, dämpft Geräusche und Vibrationen (www.mtw-maibom.de)

-Schalldämpfer kurze Ausführung von Metall Technik Weiershäuser (TD 80k)

-Krümmer auch von Weiershäuser als Kugelkrümmer zum Ausrichten am Modell mit anschließenden Verlöten, sehr genaues Ausrichten möglich (vielen Dank an die Firma Weiershäuser für das Löten). Kugelkrümmer ausrichten, mit Sekunden Kleber fixieren, löten, passt perfekt.

-Servos Hochvolt Hitec HS 7954, für Seite HS D980 TW mit 44 kg bei 7,4 Volt, 78 gr. leicht

-Spektrumempfänger AR 12120 mit eingebauter Akkuweiche, spart Gewicht und Kabel, 72 gr., der Empfängersitzt in einem Rahmen der unten offen ist. Wärme kann damit entweichen.

-Akkus von Panasonic als Li-Fe mit schwingungsgedämpferter Halterung, benötigt keinen Balancer, 114 gr, 7,2 Volt

-alle Servokabel von Power Box, sehr leicht mit geringeren Innenwiderstand als Standardkabel

-Flächenauflagen und Kabinenhaube mit selbstklebenden Filz gedämpft (www.mtw-maibom.de)

-Verbindung zu den Servos in der oberen Fläche mit MPX Buchsen/Stecker, schnelle Montage möglich

-Fahrwerksverkleidung zum Rumpf mit Gummieinfassung

-Design und Folien von Peter Kastl (www.pk-foliencut.de)

Gesamtgewicht (ohne Sprit) 14,3kg
Sobald es das Wetter gestattet geht's in die Luft
 

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c3po

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Super Teil 👍👍👍und Propeller ich habe auf meinem einen 28/12 Müller 2 Blatt super leise und bei deinem Gewicht richtig Dampf

Gruß Thomas
 

Mark M

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Hallo Bernd,

ist eine sehr schöne Ulti geworden. So sieht die auch richtig nach Ultimate aus.

Viel Spass damit,

Gruß
Mark
 
Hallo Bernd,

eine Tolle Ultimate in einem schicken Design die du da gebaut hast. Gefällt mir gut.

Warst du mit ihr schon in der Luft oder war noch kein sonderlich gut fliegbares Wetter bei euch in Berlin?
Ich frage deshalb, da mich die Leistung des 3W 110 bei den sagen wir mal gut 15Kg Abfluggewicht (betankt) sehr interessieren würde. :)
Hast du da schon neue Erkenntnisse oder weist du aus Erfahrung oder von anderen, das der 110er ein gesundes Stück Power für die Ulti liefert?

Bin momentan auch auf der Suche nach einem passenden Motor für eine Ultimate, jedoch nicht von Krill.

Bin gespannt auf deine Antwort und auf jeden Fall auch über deinen Bericht nach dem ersten Flug.

Viele Grüße
Christoph
 

1hummel

User
Hallo,

ja, ich war bisher ca. 15 in der Luft. Der 3W läuft wesentlich weicher als meine bisherigen 120er DA's und ist sehr zu empfehlen.
Leistung mehr als ausreichend.
Was nicht zum Modell passt, sind die 100mm großen Krill-Räder und das sehr weiche Fahrwerk. Damit stehen die Räder mit negativen Sturz da. Das sieht blöd aus und lassen die relativ kleinen Räder noch schwerer laufen.
Ich habe jetzt 120mm Leichträder von Engel angebaut (passen in die Radkästen und von der Breite auch auf die 6mm Krill-Radachsen). Das Fahrwerk werde ich mittels Drahtverspannung und zwei Feder dem Modellgewicht anpassen.
 
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