F-20 Tigershark 1:5 Eigenbau

Ich habe inzwischen die Einlasskanten mit 10mm Balsastücken aufgefüllt und geschliffen.

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Einlass und vordere Untersite fertig gebaut und geschliffen.
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Als Nase wurden beim Original F-20 2 verschiedene Varianten eingesetzt.
Ich habe mich für den Entenschnabel entschlossen. Gefällt mir persönlich besser.


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Aussenseite anfeuchten, danach kann das 2mm Balsa problemlos gebogen werden.
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ein echt schöner Baubericht. Holz ist einfach toll!

zum Thema "Entenschnabel": Die Jungs von Northrop haben es Haischnauze genannt. Klingt irgendwie besser. :D

Die Form der Nase hat übrigens einen großen Einfluss auf die Trudeleigenschaften des Flugzeugs. Wenn ich mich recht entsinne, war das auch der Grund warum unterschiedliche Nasenformen ausprobiert wurden. Ich weiß allerdings nicht mehr, welche Form nun die "bessere" war...?

Gruß
Chris
 
F 20

F 20

Hallo aus Kärnten

Hier wieder einige Bilder von meinem
Baufortschritt! Übrigens liege ich derzeit bei 2,15kg samt Bugfahrwerksmechanik.
Grüße Norbert
 

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Hallo Norbert

Hast du noch Zeit zum Schlafen? Du arbeitest ja in einem Wahnsinns Tempo!


Ich baue im Moment an der Düse.

Für den Auslas baue ich zuerst eine Lehre
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48 Balsatreifen werden danach in die mit Klebeband abgeklebte Lehre ein geleimt.
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Die Streifen schleife ich im richtigen Winkel zurecht.
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Der innere Kreis mit der Halterung ist nur zusammen gesteckt und muss am Schluss nach Vorne entfernt werden.
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Bastelgrüsse
Martin
 

Christian Abeln

Moderator
Teammitglied
Harte Nummer :) Andere Leute biegen einfach das Balsa feucht um nen Joghurtbecher :D Ich habe noch nie eine Schubdüse mit Helling gebaut aber genauer als einfach biegen wirds allemal! Gute Idee. Vielleicht könnte man beide Techniken verbinden und angefeuchtetes Holz in der Helling biegen. Dann hat man weniger Schleiferei.

Edit: Ich sehs gerade. Ist da ne leichte Rundung in der Schubdüse?
 
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