Hallo Hans-Jürgen,
Flight Global war eine gute Quelle für mich. Das letzte Bild habe ich interessanterweise aus einer anderen Perspektive, die anderen kannte ich schon.
Ich hab über ein Jahr nach Unterlagen gesucht, mich auch mit der de Havilland Schule, einem ehemaligen Studenten und jetzt aktuell mit dem Air-Britain Verlag in Verbindung gesetzt. Fotos und Berichte habe ich unheimlich viele gefunden, trotz der kurzen Zeit in der der TK4 geflogen ist. Über den Kings Cup 1937 wurde in den den Zeitschriften damals viel berichtet. Das entscheidende, die Originalpläne, blieben leider verschollen. Auch müssen während dem Bau und Einfliegen viele Fotos gemacht worden sein, von denen aber auch nur wenige da sind. 3-Seitenansichten habe ich mittlerweile drei verschiedene. Es war schwierig aus diesen und den Fotos die Rumpfquerschnitte zu ermitteln, da die TK4 aus verschiedenen Seiten manchmal ganz anders wirkt.
Irgendwann wollte ich aber anfangen mit bauen und so wird es nur Semi-Scale statt Scale. Vielleicht pack ich mal alle Infos, Bilder und Links zusammen falls noch jemand einen neuen Anlauf mit mehr Detaillierung unternimmt.
Was ich nicht gefunden habe, ist die genaue Position und Form des Luftauslasses. Der Motor war luftgekühlt, der Einlass ist eindeutig zu erkennen, nur wo geht diese wieder raus? Für mein Modell habe ich mich für einen schmalen Spalt unter dem Flächendübel entschieden. Was mir auch noch fehlt, ist wie der Pilotensitz ausgesehen hat. Wenn du da noch was findest wäre das klasse.
Auf jeden Fall ist die Geschichte der TK4 und der Zeit um 1937 ziemlich interessant. Da gibt es noch vieles was darauf wartet entdeckt und gebaut zu werden.
Viele Grüße, Timo
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