Ich kann torquen, und auch, in aller Bescheidenheit gesagt, sehr gut. Der Parkmaster ist schon extrem leicht zu torquen, muss man auch sagen. Trotzdem, wie schafft der Kreisel es, dass der nicht in eine Torquerolle geht, bei so minimalen Ausschlägen und ohne Gasstöße (hört sich so an, meine MPX-Motoren hören sich je nach Drehzahl anders an)? Vor allem wo es windstill aussieht. Ist ja abartig wie gut das geht. Ich muss mit Gasstößen arbeiten, um dann mit großen Ausschlägen Zwischendrin auf Quer ein drehen zu vermeiden. Und dann trotz Gasstößen auch dafür sorgen, dass die Höhe in etwa gleich bleibt. Der scheint ja gar keine Gasstöße zu geben. Die kleinen Ausschläge verstehe ich ja noch, es braucht nicht viel Gegenwind und die werden schnell minimal beim Acromaster. Ohne Gasstöße kann ich nur mit leichtem Gegenwind fliegen, wo der Flieger sich selber gegen den Wind stabilisiert und wie anliegt. Wenn ich nicht mit Gasstößen arbeite, dann fängt der Flieger sich bei Windstille an zu drehen, auch bei Vollausschlägen der Querruder. Hat irgendwie was mit Drehmomenten zu tun. Geht also automatisch in eine Torquerolle auch mit Vollausschlägen ohne Gasstöße. Und das ist ja auch die Schwierigkeit, dass man nicht einfach eine bestimmte Querruderstellung halten kann beim torquen. Bei leichtem Gegenwind geht das dann wieder. So mache ich das jedenfalls. Mir sagte mal jemand ich soll ohne Gasstöße torquen, aber ich kann es nicht.
Wie arbeitet der Kreisel mit dem Gas, denn der Gashebel an der Funke scheint ja links auf Vollausschlag zu sein als sie auf dem Boden liegt, aber das könnte täuschen. Also so wie viele Segler fliegen mit Butterfly nicht aktiv nach oben. Kenne mich mit Kreiseln absolut nicht aus, und ob das Gas dann so sein muss damit er auf Höhe bleibt. Kenne die MPX-Funken nicht. Vielleicht ist das ja links auch kein Gas, und der Winkel der Kamera täuscht.
Interessant ist, dass rechts nach dem anheben der Funke scheinbar gezogen wird, und nicht gearbeitet beim Rollenkreis wie ich das mache. Aber so genau kann man das nicht sehen. Ich fliege in Modus zwei, und muss mit dem rechten und linken Knüppel arbeiten für den Rollenkreis. Weiss nicht wie der Kreisel da möglicherweise eingreift.
Bevor hier was falsch verstanden wird. Habe nichts gegen MPX, bin ein ziemlicher Fan von denen.
Fliege derzeit den 14. Acromaster.
Hatte und habe im Lauf der Zeit:
2 Gemini, einer mit Wasserkufen
3 Parkmaster
2 Easyglider
2 Easystar
1 Spacescooter
1 Solius
2 Funjet
1 Funjet Ultra
Wurfmodell für Kids
Plus diverse Motoren vom MPX.
Man muss halt sagen, dass bei Helis am Anfang auch gemault wurde, als die Funke an den Boden gelegt wurden. Nur da ist ja die Pitchverstellung im Spiel, nicht so die Drehzahl. Die Technik hier scheint schon hammermäßig zu sein, kenne mich da nicht aus. Hatte noch nie einen Kreisel im Flugzeug im Einsatz
Marketingtechnisch müssen die was verstehen, salopp ausgedrückt: Multiplex gehört uns Modellfliegern, ihr arbeitet nur dort. Bitte macht weiterhin einen guten Job.
