Hallo Warbird-Gemeinde!
Ich habe mir die FW-190 von Seagull zugelegt, die im zusammen gebauten Zustand einen durchaus flugfähigen Eindruck macht. Ein erster Zeigefingertest am angegebenen GC von 69mm ließ meine Kinnlade jedoch runterklappen und mich in eine mittlere Krise stürzen!!! Das Heck stand wie eine "1" am Boden-ohne einen klitze-kleinen Anlupfer!..
Erst nachdem ich 2,5Kg in Form von teilweise gefüllten Wasserflaschen mittel Tragetasche an den Propeller gehängt habe, ließ der Flieger in der Horizontalen langsam die Nase runter! ( trocken ohne Akkus)
Und jetzt meine Frage! Hat Jemand diese Baustufe an dem Modell schon überwunden?! Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich aus den angegebenen 7Kg Fertig-Gewicht nun knapp 10Kg +Tankinhalt machen muß!? Die Bauanleitung wurde pinibel genau umgesetzt.
Danke schon mal im vorraus.
Beste Fliegergrúße Ron
https://www.lindinger.at/at/flugzeu...focke-wulf-fw-190-arf-warbird-in-holzbauweise
Ich habe mir die FW-190 von Seagull zugelegt, die im zusammen gebauten Zustand einen durchaus flugfähigen Eindruck macht. Ein erster Zeigefingertest am angegebenen GC von 69mm ließ meine Kinnlade jedoch runterklappen und mich in eine mittlere Krise stürzen!!! Das Heck stand wie eine "1" am Boden-ohne einen klitze-kleinen Anlupfer!..
Erst nachdem ich 2,5Kg in Form von teilweise gefüllten Wasserflaschen mittel Tragetasche an den Propeller gehängt habe, ließ der Flieger in der Horizontalen langsam die Nase runter! ( trocken ohne Akkus)
Und jetzt meine Frage! Hat Jemand diese Baustufe an dem Modell schon überwunden?! Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich aus den angegebenen 7Kg Fertig-Gewicht nun knapp 10Kg +Tankinhalt machen muß!? Die Bauanleitung wurde pinibel genau umgesetzt.
Danke schon mal im vorraus.
Beste Fliegergrúße Ron
https://www.lindinger.at/at/flugzeu...focke-wulf-fw-190-arf-warbird-in-holzbauweise