So, endlich komme ich dazu meine versprochenen Bilder zu präsentieren.
Zur Beachtung ( den Hinweis bekam auch ich von Tom -> Dankeschön ! ): die serienmäßigen Schrauben sind zu kurz !!!
Sie reichen nur bis in die aufgeleimten Klötze. Bei einer etwas härteren Landung würden sie wohl diese Klötze rausreißen !?
Zunächst werden die Vierkantleisten entfernt. Da sie bei meinem Modell eher geheftet waren, ging das problemlos und nahezu rückstandsfrei.
die 3D-gedruckten Formklötze sitzen schon mal Probe ( vielen Dank lieber Freund für's Drucken ! )
Ich habe zunächst die serienmäßigen Fahrwerksaufnahmen an den beiden Rippen zur oberen Beplankung hin zusätzlich abgestützt
Dieselbe Tätigkeit hin zur unteren Beplankung. Zuvor ausgeschnittene Pappschablonen haben mir die anschließende Herstellung der Holzteile erleichtert.
Nun wurden die Kunststoffklötze mit Epoxy, welches etwas mit Baumwollflocken angedickt war, eingeklebt
Hier ein Detailbild meiner Befestigung des EZFW. Ich habe 4 Stück M3-Schlauben mit eingeklebten Einschlagmuttern zur Befestigung gewählt
und von der anderen Seite
Final habe ich den serienmäßigen Fahrwerksschacht mittels Balsastückchen etwas verkleinert und zum Schutz des Holzes gegen Öl und Spritzwasser ausgestrichen. Die Ränder sind zwischenzeitlich bereits grau gestrichen (ohne Bild).
Abschließend möchte ich den Hinweis von Tom zu den mitgelieferten Federn in den Fahrwerksbeinen weiter geben. Auch bei meinem Modell begann die Einfederung bei 3 kg (je Fahrwerksbein) und ging bei 4 kg bereits auf Block. Bei einem Abfluggewicht von um die 10 kg kann das System so nicht funktionieren.
Ich habe einen bekannten deutschen Fahrwerkshersteller angerufen und nach entsprechenden Federn angefragt. Dabei erhielt ich eine ausführliche und kompetente Beratung ! Nach 2 Werktagen hatte ich die neuen Federn mit Rechnung im Briefkasten. Ich habe mich sehr über diesen tollen Kundenservice gefreut !
Und noch eine Ergänzung: die für die serienmäßigen Aussparungen vorgesehenen und auch von mir verbauten 13mm Servos waren bei mir grenzwertig bzgl. dem sicheren Ein- und Ausfahren des Fahrwerkes.
Ich habe sie durch Standardservos mit 10 kg ersetzt. Die Aufnahmebrettchen sind dazu entsprechend nachzuarbeiten.
Durch die neue Form der Aufnahmeklötze stehen die Radachsen in ausgefahrenem Zustand weiter nach vorne -> Kopfstandneigung wird verringert. Außerdem fahren die Räder vollständig und weiter ein.
Ich habe die Radschachtabdeckungen noch nicht montiert. Lt. der Erfahrungen anderer Kollegen aber funktioniert das nun wunschgemäß.