Baubericht Airfly Extra 300 / brauche n bisschen Hilfe

TS35

User
Motor, Ruderhörner,...

Motor, Ruderhörner,...

Hi zusammen,
seit dem letzten Beitrag ging es etwas weiter. Ich habe im Forum einen super Motor gekauft, nämlich einen DA-50 R, und dazu habe ich heute einen Passenden Dämpfer bei Krumscheid bestellt.
Das Neue Seitenruder hab ich jetzt auch und schon mit Balsaleisten verklebt und verschliffen .



IMG_2189[1].jpg
IMG_2191[1].jpg

Hier das alte und das neue Seitenruder
IMG_2319[1].jpg
IMG_2322[1].jpg

IMG_2180[1].jpg



Die Kabinenhaube werde ich bei Airfly neu bestellen, wenn sie die Formen dafür fertig haben, da die alte sehr porös ist und durch den( nicht von mir) Rahmen am Rumpf unschön übersteht.
Der Motor wird hängend und leicht schräg eingebaut. Den Krümmer mache ich mir mit einem Freund selber und der Schalldämpfer kommt in einen GFK-Tunnel mit Krümmer
Gruß Timon
 

TS35

User
Motohaube

Motohaube

Hi Zusammen,
es ging wieder etwas weiter, ich habe den Motorspahnt auf ca. 3° Seitenzug ausgerichtet, mit angedicktem Harz verklebt und darüber einige Kohlerowings gelegt.
Danach hat mein Freund den Motor für mich ausgerichtet und das Loch für den Resorohrtunnel gemacht. Ich habe dann nur noch die Löcher für die Schrauben zur Befestigung des Motors gebohrt und das Loch für den Zylinder ausgearbeitet. Außerdem habe ich an der Wurzelrippe der Flächen etwas Holz zur Gewichtsersparnis ausgearbeitet.
Als nächstes beschäftige ich mich mit der Tankbefestigung.

IMG_2569[1].jpg

IMG_2574[1].jpg

IMG_2572[1].jpg

IMG_2594[1].jpg

IMG_2678[1].jpg
IMG_2680[1].jpg
Gruß Timon
 

Kurt T.

User
Reaktivierung meiner Airfly Extra 300 nach mehreren Jahren

Reaktivierung meiner Airfly Extra 300 nach mehreren Jahren

Hallo Timon,
Bin durch Zufall auf deinen Beitrag gestoßen und habe mir Gedacht, als Motivation (du bastelst ja schon ne Zeit daran) poste ich ein paar Bilder für dich, von meiner Extra 300. Sie wurde vor vielen Jahren gebaut und heuer reaktiviert.
Motorisiert ist sie mit einem ZG-45 + Hydromount. Damals Standard. Heute würde ich auch einen DA, DLA, DLE oder so einbauen. Gewicht habe ich leider nicht im Kopf aber ich habe mir damals beim Bau Mühe gegeben. Alles Hohlkehle, Höhenruderservos in der Dämpfungsfläche, Chokeservo, CFK-Kabinenhaube, CFK-Fahrwerk, CFK Hecksporn usw.
Gewicht habe ich leider nicht mehr im Kopf. Einziges Problem, was sich heuer gezeigt hat ist, dass sie beim Landen zum Springen/Hüpfen neigt. Dies bin ich von meinen Warbirds mit gefederndem Einziehfahrwerk (noch) nicht gewohnt.

Auch habe ich gerade festgestellt, dass es die Firma Airfly (zumindest eine neue Website) und ihre Modelle wieder gibt!

Ich denke du willst Bilder sehen ;-)

DSC_0850.jpgDSC_0849.jpgDSC_0961.jpgDSC_1091.jpg
 

Kurt T.

User
Nun Baufotos welche ich noch gefunden habe:

IMG_0819.jpgIMG_0817.jpgIMG_0816.jpgIMG_0869.jpgIMG_0867.jpgIMG_0868.jpg
 

Kurt T.

User
IMG_0838.jpgIMG_0837.jpgIMG_0882.jpgIMG_0886.jpgIMG_0894.jpg

Rumpf, Motorhaube, Kabinenhaube, Seitenruder, Höhenruder (Dämpfungsflosse und Ruder) sowie Radschuhe sind Lackiert.

Tragflächen und Querruder sind Bespannt.

Zur Flugleistung: Senkrecht geht sie mit dem ZG-45 natürlich nicht, ist aber doch "gut" unterwegs ;-)

Beste Grüße
Kurt
 

TS35

User
Tank

Tank

Hi Kurt,
danke für die ganzen Bilder, das spornt mich jetzt an endlich fertig zu werden, da es jetzt draußen auch mal wärmer ist möchte ich die extra langsam fliegen aber etwas Arbeit liegt noch vor mir. Zuletzt habe ich mich mit der Tankhalterung beschäftigt und dafür eine kleine Plattform gebaut, auf der der Tank mit Kabelbindern auf höhe des Vergasers, befestigt wird. So kann der Sprit ungehindert fließen.


IMG_2823[1].jpg
IMG_2822[1].jpg
Ich habe hier zuerst zwei stützende Bretter gemacht, hab dann aber gesehen, dass eins vollkommen ausreicht.

IMG_2982[1].jpg
IMG_2980[1].jpg
IMG_2981[1].jpg

Heute geht es mit Motor, Auspuff und Reso-Tunnel weiter.

Gruß Timon
 

Anhänge

  • IMG_2825[1].jpg
    IMG_2825[1].jpg
    345,7 KB · Aufrufe: 76
  • IMG_2824[1].jpg
    IMG_2824[1].jpg
    324,6 KB · Aufrufe: 82

TS35

User
Krümmer

Krümmer

Hi zusammen,
der Krümmer ist nach vielen Anpassungen gelötet und der Tunnelkrümmer ist jetzt mit dem Resotunnel verklebt. Als nächstes wird der Tunnel im Rumpf verklebt und da verstärkt, wo der Schalldämpfer gelagert ist.
IMG_3225[1].jpg
IMG_3285[1].jpg
IMG_3291[1].jpg

Gruß Timon
 

TS35

User
Es wird langsam..l

Es wird langsam..l

Hi Zusammen,
über das lange Pfingst-Wochenende hatte ich viel Zeit um an der Extra weiter zu bauen.
Zu erst habe ich mich um den Einbau des Resorohrtunnels gekümmert. Nachdem der Kleber trocken war habe ich auch gleich die überstehenden GFK-Reste entfernt.IMG_3395[1].jpg
IMG_3397[1].jpg

Nach dem dies erledigt war habe ich schon mal Schlitze für die Anlenkungen gemacht und eine Verstärkung in das Seitenruder eingeklebt.

IMG_3423[1].jpg
IMG_3400[1].jpg

Als letztes habe ich das Servobrett Ausgesägt und verklebt




IMG_3415[1].jpg
IMG_3421[1].jpg



Weiter geht es dann dem nächst mit der Seilanlenkung für das Seitenruder , der Platzierung der Zündung und des Gasservos.

Gruß Timon
 

TS35

User
letzte Arbeiten

letzte Arbeiten

So es ist ja doch schon wieder einen Monat her seit dem Letzten Update.
Wie schon angekündigt habe ich mich um die Anlenkung des Seitenruders gekümmert sowie die Platzierung des Gasservos. Dieses ist doch etwas größer ausgefallen als eigentlich geplant war, da ich nicht auf die Abmessungen geachtet habe. Aber egal es war ja schon bestellt und ausgeliefert. Also musste ich mir überlegen wie ich es denn jetzt am besten platziere ohne dabei alles zu blockieren oder aufwändige Halterungen zu basteln. Letztendlich habe ich das Servo leicht schräg hinter den Motorspahnt gesetzt, so dass man noch an die schrauben kommt die die den Motor halten. Im Gleichen Atemzug Habe ich ein Holzbrett für die Zündung verklebt.


IMG_3556[1].jpg




Danach habe ich mit dem Bau der neuen Kabinenhaube begonnen. Dafür eine Holzplatte zurecht geschnitten und am Rumpf bündig verschliffen, Dübel eingeklebt, Überschüssiges Holz ausgeschnitten und T-Stücke für die Verschraubung verklebt. Jetzt warte ich auf die neue Klarsichthaube.

IMG_3573[1].jpg




IMG_3582[1].jpg


Da meine Stromversorgung mittlerweile eingetroffen war habe ich einen passenden Ramen zugesägt und verklebt. Dabei auch Gleich zwei Holzscheiben für die Flächenverschraubung und einen Ramen für den Zündschalter. Zum Thema Stromversorgung: Hierbei ist meine Wahl auf einen Powerbox DigisSwitchTM mit 2S 2500mah LiFePo Akku gefallen . Beides als Bündel bei Akkuservice Niederrein gekauft




IMG_3611[1].jpg



Hier der Schalter für die Zündung


IMG_3608[1].jpg


Gruß Timon
 

TS35

User
Es kommt Farbe ins Spiel ...

Es kommt Farbe ins Spiel ...

Hallo Zusammen,
Da jetzt im Rumpf so ziemlich alles fertig ist habe ich mir die Tage Spachtel und Folie besorgt und die Flächen gespachtelt und mit Oracover bebügelt und das Resultat kann sich sehen lassen. Dafür dass ich das erste mal gebügelt habe sehen die Flächen schon mal ganz gut aus.




IMG_3682[1].jpg


Und am Rumpf Habe ich Auch schon etwas gespachtelt:


IMG_3684[1].jpg

Morgen bekommt die Oberseite der rechten Tragfläche ihr Finisch und das Seitenruder wird auch foliert, dann muss der Rumpf Lackiert werden bevor ich das Höhenleitwerk machen kann damit ein sauberer Übergang zwischen Höhenleitwerk und Rumpf entsteht.
Den Erstflug kann ich kaum noch abwarten aber es ist ja noch ein bisschen Arbeit. Aber mal was anderes zum Thema Auspuff. wo bezieht ihr den Silikon schlauch her um den Schalldämpfer im Tunnel zu lagern ??? Ich bräuchte wohl einen Schlauch mit einem Durchmesser von ca. 10-15m.

Würde mich über eine Antwort freuen Gruß Timon
 

TS35

User
Die letzen Schritte

Die letzen Schritte

Hallo zusammen,
die letzte Aktivität von mir ist ja doch schon etwas her und diesen Baubericht hab ich total vernachlässigt wegen Abi und ähnlichem und deshalb hier meine Arbeit der letzen Zeit in Bildern.

IMG_6698[1].jpg
IMG_6983[1].jpg
DXOF5153[1].jpg
IMG_7180[1].JPG
TKKC6055[1].jpg
IMG_7193[1].JPG


jetzt nur noch den Akku für die Stromversorgung befestigen, etwas Kabelmanagement und dem Erstflug steht nichts mehr im Weg.

Gruß Timon
 
Sieht sehr gut aus was du da gezaubert hast Timon!
Eine schöne Lackierung hast du gewählt. Die gefällt mir sehr gut und sieht echt sauber gemacht aus! :)
Auch die Flächen und Leitwerke sehen sehr sauber gebügelt aus.

Weiter so, ich bin gespannt auf deine nächsten Berichte über die Extra.

Viele Grüße
Chris
 

TS35

User
Hi Chris
danke für die Komplimente, Lackiert hat die Extra ein Lackierer der ebenfalls Modellflug betreibt. Alles in Basislack und zum Schluss Klarlack. Bei den Flächen sieht man dann auf den zweiten Blick doch einige Falten und Blasen aber größtenteils bin ich zufrieden. Was den Schwerpunkt angeht bin ich jetzt doch hinten recht schwer geworden. Zusammengebaut hängt sie ziemlich genau Waagerecht. Mit Alu-Spinner wird sie dann falls nötig auch etwas kopflastig aber ich bin mal gespannt. Wenn alles klappt ist morgen Erstflug. Gewichtsmäßig komme ich trocken ca. auf 7,3 Kg. Ich bin gespannt wie sie sich fliegt, der Motor hat auf jeden Fall genug bums.
Gruß Timon
 
Extra 300

Extra 300

Hallo Timon

Da hast Du einen echt schönen Flieger aus diesem Bausatz gemacht meine Hochachtung;)
Auch das Gewicht ist mit Sicherheit für dieses Modell im Rahmen kenne welche mit 10-10.5 kg.

Kleiner Tipp am Rande verwende am HR wirklich nicht zu große Ausschläge das mag die Extra gar nicht.
Und noch eins fliege den Schwerpunkt nicht zu weit hinten mag dieser Flieger ebenfalls nicht.
Mit dem Motor wirst Du viel Power haben.
Viel Spaß beim fliegen mit Deiner tollen Extra. Toll gemacht.

gruß lefdutti
 

TS35

User
Hallo ,
danke für das Lob und die Hinweise. Ich bin Samstag und heute Geflogen und muss sagen, dass die Extra mit dem Motor nach oben geht ohne Ende ; kein vergleich zu meiner 10 kg Katana. Allerdings würde Ihr das Gewicht des Spinners vor dem Schwerpunkt gut tun, denn ich würde sagen, dass sie leicht schwanzlastig ist aber sich dennoch gut fliegen lässt. Torquen geht sehr gut von der Hand und auch was den Messerflug angeht fliegt sie sich so viel besser als meine Airworld Katana. Allerdings werde ich sie weiterhin mit großen Ruderausschlägen auch auf dem Höhenruder fliegen, ob sie das mag oder nicht ist dann eine andere Frage. Ich habe sie heute schon mal versucht mit ihr zu hovern, was noch nicht ganz so schön war, was aber auch an der Gasannahme lag. Der Motor muss wohl nach der langen Standzeit erstmal wieder einlaufen oder brauch einfach noch etwas feinjustierung.
Mir sind dann natürlich auch ein paar Sachen aufgefallen die ich noch ändern muss. Zum einen muss ich die Verkabelung des Zündakkus ändern, da ich sonst nach jedem Flug den Prop und die Haube abbauen muss um an den Akku zu gelangen. Zum anderen ist die Kapazität zu Klein, denn nach 2 Flügen a 10min ist der 2000mah 4 Zellen NiMH akku bei 11%, wenn ich dem Akkutester vertrauen darf. Der 2500mah 2S LiFe Akku hat dagegen nur ca 7% verbraucht. Zudem sollte ich den Smoker Anschluss am Dämpfer verschließen und den Auslass verlängern, da sonnst der Reso-Tunnel vollgerotzt wird. Insgesamt macht es aber einfach nur Spaß mit der Extra zu fliegen, vor allem bei so einem tollen Wetter wie in den letzten Tagen.



IMG_7460[1].jpg
IMG_7459[1].jpg


Gruß Timon
 

HPR40

User
Zündakku mit 2000 mAh nach zwei Flügen a 10 min leer?

Sorry, aber entweder ist der Akku im Eimer oder deine Zündung hat einen ab.

2000 mAh reichen für locker 2 Stunden Vollgas, unter der Annahme das die Zündung bei Vollgas 800 mA zieht.
Da der Motor wohl auch nicht so richtig will, tippe ich mal auf die Zündung das die einen Schaden hat.


Gruß Horst
 

TS35

User
Flieger

Flieger

Hallo Horst,
das mit dem Akku war ein Fehler meinerseits, habe dass Messgerät nicht richtig verwendet. Den Alu Spinner habe ich jetzt auch montiert und fliege jetzt mit einer 20*12 CFK-Latte. Nur den Motor muss ich noch einstellen, da er im Teillastbereich unrund läuft. Dann möchte ich vielleicht auch mal probieren den Motorlauf etwas sanfter zu machen. Aber jetzt muss der Motor wohl noch etwas einlaufen. Hatte Beim Vorbesitzer ca. 12l Sprit durch auf 1/40. Jetzt säuft er bei mir mit stihl-Motormix.

Gruß Timon
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten