Info zu Modell mit Umlaufantrieb gesucht
- Ersteller Fasthufi
- Erstellt am
Patrick Kuban
User
Hallo Günter,
der Motor sitzt eventuell im Bereich der Nasenleiste? Schau mal die Modell-Hefte des von Dir vermuteten Zeitraums nach "Dieter Grupe, Berlin" durch. (Könnt' ich zwar auch, aber ich fahre morgen in Urlaub und sollte eher schlafen oder packen, statt olle Hefte durchzusuchen.) Die Suchmaschinen spucken nur sehr wenig aus.
Ich vermute allerdings stark, daß Dein Modell nur in Anlehnung an Grupes Veröffentlichungen gefertigt ist, denn Dieter selbst hatte als Ingenieur sowohl den Ehrgeiz, als auch das Wissen, wie er den erwarteten Wirkungsgradgewinn der Latte in Wettbewerbspunkte umsetzen konnte. Mir ist sehr danach, daß er seine Latte selbst gefertigt hatte (nix Graupner), außerdem sah man von der nicht ganz einfachen Getriebeuntersetzung, Weiterführung des Leitwerksträgers mitsamt Ansteuerung der Ruder von außen eher nichts, nur den umlaufenden Ring mit den Haltezangen der KLS-Blätter. Und IIRC keinen Absatz.
servus,
Patrick
der Motor sitzt eventuell im Bereich der Nasenleiste? Schau mal die Modell-Hefte des von Dir vermuteten Zeitraums nach "Dieter Grupe, Berlin" durch. (Könnt' ich zwar auch, aber ich fahre morgen in Urlaub und sollte eher schlafen oder packen, statt olle Hefte durchzusuchen.) Die Suchmaschinen spucken nur sehr wenig aus.
Ich vermute allerdings stark, daß Dein Modell nur in Anlehnung an Grupes Veröffentlichungen gefertigt ist, denn Dieter selbst hatte als Ingenieur sowohl den Ehrgeiz, als auch das Wissen, wie er den erwarteten Wirkungsgradgewinn der Latte in Wettbewerbspunkte umsetzen konnte. Mir ist sehr danach, daß er seine Latte selbst gefertigt hatte (nix Graupner), außerdem sah man von der nicht ganz einfachen Getriebeuntersetzung, Weiterführung des Leitwerksträgers mitsamt Ansteuerung der Ruder von außen eher nichts, nur den umlaufenden Ring mit den Haltezangen der KLS-Blätter. Und IIRC keinen Absatz.
servus,
Patrick
Hallo Patrick,
die Modelle von Grupe kenne ich. Mein Modell wurde wohl serienmäßig (?) irgendwo im Ruhrgebiet gebaut und angeboten. Das Prinzip ist einfach. Die Anlenkung erfolgt durch ein Rundrohr auf das auch der Leitwerksträger verschraubt ist.
Ich schaue noch mal meine alten Hefte druch, müsste so in den 70er/80ern gewesen sein.. Vielleicht finde ich zumindest eine Werbung, ich glaub mich dunkle an eine Kleinanzeige in Modell zu erinnern.
.Heute würde das viel einfacher gehen wenn man einen Brushless mit einer nach vorne und hinten verlängerten hohlen Welle nimmt (müsste halt 10mm Durchmesser haben) und am Motor die die Halterungen für Luftschraubenblätter anbringt. Es dreht sich dann halt nicht die Welle sondern der Motor.
Gruß,
Günter
die Modelle von Grupe kenne ich. Mein Modell wurde wohl serienmäßig (?) irgendwo im Ruhrgebiet gebaut und angeboten. Das Prinzip ist einfach. Die Anlenkung erfolgt durch ein Rundrohr auf das auch der Leitwerksträger verschraubt ist.
Ich schaue noch mal meine alten Hefte druch, müsste so in den 70er/80ern gewesen sein.. Vielleicht finde ich zumindest eine Werbung, ich glaub mich dunkle an eine Kleinanzeige in Modell zu erinnern.
.Heute würde das viel einfacher gehen wenn man einen Brushless mit einer nach vorne und hinten verlängerten hohlen Welle nimmt (müsste halt 10mm Durchmesser haben) und am Motor die die Halterungen für Luftschraubenblätter anbringt. Es dreht sich dann halt nicht die Welle sondern der Motor.
Gruß,
Günter
Rennsemmel
User
In einer FMT war auch mal ein Bauplan von so einem Getriebe drin. Den Plan gibts auch noch beim VTH.
Dein Modell sieht aber meiner Meinung nach schon sehr nach Eigenanfertigung aus.
Grüße,
Sebastian
Dein Modell sieht aber meiner Meinung nach schon sehr nach Eigenanfertigung aus.
Grüße,
Sebastian
GC
User
Hallo Günter,
dieter ist im winter auf gran canaria anzutreffen und im Sommer gelegentlich beim mfg weilmünster, wo er Mitglied ist. beim antik fliegertreffen vor 2 Jahren war er ebenfalls mit seinem umlauf Antrieb Modell anwesend. vielleicht kommt eruch dieses Jahr wieder. oder du meldest dich bei seinem Verein und fragst nach ihm.
Orthographie bitte ich zu entschuldigen diese Nachricht wurde mit automatischer Spracherkennung erstellt
dieter ist im winter auf gran canaria anzutreffen und im Sommer gelegentlich beim mfg weilmünster, wo er Mitglied ist. beim antik fliegertreffen vor 2 Jahren war er ebenfalls mit seinem umlauf Antrieb Modell anwesend. vielleicht kommt eruch dieses Jahr wieder. oder du meldest dich bei seinem Verein und fragst nach ihm.
Orthographie bitte ich zu entschuldigen diese Nachricht wurde mit automatischer Spracherkennung erstellt
GC
User
Hallo Günter,
seit heute bin ich im Besitz eines gleichen Rumpfes, wie Du ihn in Beitrag #1 gezeigt hast.
Hast Du oder jemand anderes den Beitrag aus der FMT inzwischen gefunden? Oder eine Zeichnuung des Getriebes. Das kleinere Zahnrad fehlt mir leider. Interessant wäre auch zu wissen, welcher Motor damals vorgesehenn war.
Einen Mistral von Modellbau Schlichting habe ich leider nicht gefunden. Gibt es diese Firma noch bzw. wo war sie denn?
seit heute bin ich im Besitz eines gleichen Rumpfes, wie Du ihn in Beitrag #1 gezeigt hast.
Hast Du oder jemand anderes den Beitrag aus der FMT inzwischen gefunden? Oder eine Zeichnuung des Getriebes. Das kleinere Zahnrad fehlt mir leider. Interessant wäre auch zu wissen, welcher Motor damals vorgesehenn war.
Einen Mistral von Modellbau Schlichting habe ich leider nicht gefunden. Gibt es diese Firma noch bzw. wo war sie denn?
alf-1234
User
Mistral
Mistral
Hallo Gerhard
Ich beneide dich um den Rumpf.
Das Modell gibt es schon ewig lange nicht mehr und auch die Firma exessiert heute nicht mehr. Ich hatte damals noch pers. Kontakt zu dem Herrn Schlichting. Aber das ist sehr lange her.
Das kleine Zahnrad ist ein ganz normales Zahnrad gewesen, nix besonderes.
Motor war damals ein Jumbo Mabuchi Motor. Heute würde man einen BL Motor nehmen.
Unterlagen habe ich hier im Moment nicht zur Hand. Müsste ich mal schauen, ob ich die alten Pläne noch wieder finde.
Mistral
Hallo Gerhard
Ich beneide dich um den Rumpf.
Das Modell gibt es schon ewig lange nicht mehr und auch die Firma exessiert heute nicht mehr. Ich hatte damals noch pers. Kontakt zu dem Herrn Schlichting. Aber das ist sehr lange her.
Das kleine Zahnrad ist ein ganz normales Zahnrad gewesen, nix besonderes.
Motor war damals ein Jumbo Mabuchi Motor. Heute würde man einen BL Motor nehmen.
Unterlagen habe ich hier im Moment nicht zur Hand. Müsste ich mal schauen, ob ich die alten Pläne noch wieder finde.
GC
User
Hallo Alf,
vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das Zahnrad hat laut dem Bild 13 Zähne und ist vom Typ Modul 1. Muss mal sehen, wo ich das her bekomme. Als Motor werde ich evtl einen gekapseltenn Außenläufer nehmen.
Fliegen, am besten am Hang und mit stehendem Motor starten.
Wenn noch jemand ein HLW und/oder Fläche hätte, wäre das sehr toll. Oder gibt es vergleichnare Teile? Der Flügel hat ein wenig Ähnlichkeit mit den Ellipsoid. War denn der Mistral eine Neuentwicklung oder hat man ein bestehendes Modell genommen und dieses modifiziert?
vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das Zahnrad hat laut dem Bild 13 Zähne und ist vom Typ Modul 1. Muss mal sehen, wo ich das her bekomme. Als Motor werde ich evtl einen gekapseltenn Außenläufer nehmen.
Fliegen, am besten am Hang und mit stehendem Motor starten.
Wenn noch jemand ein HLW und/oder Fläche hätte, wäre das sehr toll. Oder gibt es vergleichnare Teile? Der Flügel hat ein wenig Ähnlichkeit mit den Ellipsoid. War denn der Mistral eine Neuentwicklung oder hat man ein bestehendes Modell genommen und dieses modifiziert?
pierre_mousel
User
Schau al bei den Autofahrern oder den Heli Fliegern, die haben solche Ritzel.
andere Projekte in der Pipeline.
alf-1234
User
Mistral
Mistral
Update
Ich war die letzten Tage fleissig und habe mal das V-Leitwerk der Mistral in Balsaholz neu gebaut und geschliffen.
Ich habe allerdings das Leitwerk nicht als ebene Platte sondern als kleine Fläche aufgebaut mit Nasenleiste und Endleiste.
Was ist besser? Ebene Platte oder Profilfläche?
Von den Massen her ist das genau so lang und breit wie Fasthufi das in den Bildern auch hat. Das V-Leitwerk passt sauber am Rumpf. Muss nur noch weiss gebügelt werden und 2 Ruderhörner müssen noch aufgeschraubt werden.
Mistral
Update
Ich war die letzten Tage fleissig und habe mal das V-Leitwerk der Mistral in Balsaholz neu gebaut und geschliffen.
Ich habe allerdings das Leitwerk nicht als ebene Platte sondern als kleine Fläche aufgebaut mit Nasenleiste und Endleiste.
Was ist besser? Ebene Platte oder Profilfläche?
Von den Massen her ist das genau so lang und breit wie Fasthufi das in den Bildern auch hat. Das V-Leitwerk passt sauber am Rumpf. Muss nur noch weiss gebügelt werden und 2 Ruderhörner müssen noch aufgeschraubt werden.
