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Thema: Elasto (Jaro Müller): Neue Erkenntnisse?

  1. #76
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    genau mit frsky sind solche einstellungen frei und genau konfigurierbar. sie stecken das geld eben in gute soft und hardware und nicht in hochglanz werbung
    lieber fliegergruss, martin
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  2. #77
    User Avatar von Kurt aus Langenthal
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    Idee ... auch andere Steuerungen können das

    ... auch meine MC-32 kann das!

    LG Kurt
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  3. #78
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    Standard Elasto

    Hallo in die Runde,

    nachdem ich den Elasto bestellt hatte, konnte ich auf der Pro Wing das Teil mal genauer
    betrachten.
    Also ich muss sagen mir ist die " Spucke " weggeblieben.
    Das die Fertigung von Jaro Müller excellent ist brauche ich ja wohl nicht sagen,
    aber mit dem Elasto hat Jaro wirklich was ganz tolles rausgehauen.

    Die Technik ist wirklich beeindruckend, und egal welche " Flächenverwindung " gesteuert wurde,
    in keiner Position war auch nur der " Hauch " eine Welligkeit des Profils zu bemerken.
    Auch die Wölbklappen in der Butterfly Position ist durch die Grösse mit Sicherheit genug um eine
    Landung in Perfektion hinzukriegen.

    Ein weiteres Highlight ist die V Leitwerksanlenkung. Ich kann das hier schlecht erklären,
    gehört aber zum Besten was ich bis dato gesehen habe.

    Also ich freue mich wenn es soweit ist und werde dann weiter berichten.

    Peter
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  4. #79
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    Hallo zusammen,

    hier meine sich im wachsen befindliche und etwas andere Baubeschreibung und Berichte über meine ELASTO: http://www.aero-hg.de/elasto.html
    Gruß mit Holm und Strippenbruch Günther Hg / BI

    http://www.aero-hg.de
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  5. #80
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    Sehr schön Günther... mach' bald weiter!

    Allerdings kommt für mich nur die E-Version infrage .. ist schon irgendwo einer in Arbeit?

    Gruß
    Robert R.
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  6. #81
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    Zitat Zitat von Günther Hager Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    hier meine sich im wachsen befindliche und etwas andere Baubeschreibung und Berichte über meine ELASTO: http://www.aero-hg.de/elasto.html
    Echt Wahnsinn der Aufwand

    http://www.aero-hg.de/elasto.html

    2 servos paralell und dann noch am Poti die laufrichtung eines servos zu aendern

    Dann noch 2 x 4er packs Eneloops .?

    HV servos mit 2 S Lipo und ein anstaendiger Empfaenger haetten es wohl nicht getan?
    Neue Signatur : was schert mich das Geschwaetz von gestern , wenn es immer Gueltigkeit haette , wuerden wir noch in Hoehlen leben.
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  7. #82
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    Zumal die zusammengefassten Servos gar nicht parallel laufen sollen bzw. dürfen.
    Der Vorteil der Bauweise des Elasto ist es doch, das jedes Klappensegment in sich verwunden werden kann.
    Diese Möglichkeit wurde mit der altertümlichen Verkabelung zunichte gemacht!
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  8. #83
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    Böse Danke an die Motzfraktion

    Der Elasto-Baubericht liefert einen "404 Not Found". Danke an die Motzfraktion, die alles besser weiss und es hier auch gleich zum Besten geben muss. Ein Baubericht heisst ja nicht, dass man es genau so machen muss...
    Viele Grüße, Mike
    Wenn man nicht praktisch fliegt, dann fliegt man praktisch nicht. -- UweH
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  9. #84
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    Es ist schon schade wenn dieser Bericht nicht mehr mit anderen geteilt wird aufgrund von zu harscher Kritik. Der Elasto ist bez. der Komplexität sicher mal eine Neuigkeit zu der man sich doch nur einen regen konstruktiven Austausch wünscht.
    Ich habe selbst großes Interesse an dem Elasto und würde mich freuen wenn Günther den Bericht fortführt da auch seine Erkenntnisse sicher vielen interessierten, auch wenn er nicht alle Servos separat ansteuert, weiterhelfen werden.

    Gruß
    Kai
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  10. #85
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    Zitat Zitat von otaku42 Beitrag anzeigen
    Danke an die Motzfraktion, die alles besser weiss und es hier auch gleich zum Besten geben muss. Ein Baubericht heisst ja nicht, dass man es genau so machen muss...
    Ich helfe gerne!
    Ein Baubericht heisst ja nicht, dass man alles toll finden muss was da gepfuscht wird...
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  11. #86
    User Avatar von GC
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    Vermutlich liegt es daran, dass der Berichterstatter über keine Fernsteuerung mit 10 oder mehr Kanälen verfügt und nach dem Kauf eines 2k€ Modells nicht auch noch eine weitere Investition für eine neue Anlage tätigen wollte. Die meisten F3J/B/F lassen sich bekanntlich sehr gut mit einer 6 Kanal Anlage fliegen.

    Auch ich würde mich über eine Fortführung des Berichts freuen und vielleicht erfahren wir dann, warum die Ansteuerung der Servos derart gewählt wurde.
    Fliegergruß Gerhard
    Es gibt drei Steigerungen für Narren: 1. Fastnachter, 2. Datenschützer, 3. Politiker in der englischen Regierung
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  12. #87
    User Avatar von Windenbauer
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    Kritik ist sicher erlaubt und auszuhalten, sollte aber konstruktiv sein.
    Auch ich würde mich freuen wenn Günther seinen Bericht fortführt, da sicherlich ein großes Interesse auch an seinen Erfahrungen besteht.
    Gruß Peter
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  13. #88
    User Avatar von Chrima
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    tja klar, aber noch besser gleich hier im Forum und nicht nur mittels Verlinkung !

    Gruss
    Christian
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  14. #89
    User Avatar von Ralph Tacke
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    Böse An die Motzfraktion

    Einfach mal die Fr.... halten, wenn es einen nicht interessiert oder zumindest mal die Wortwahl überdenken
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  15. #90
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    Zitat Zitat von Ralph Tacke Beitrag anzeigen
    Einfach mal die Fr.... halten
    Soviel zum Thema Wortwahl..
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