Komponenten Auswahl Christen Eagle von EMHW

giulianap

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Kann mir jemand ein guten Prop für ein ZDZ 210 empfehlen ? Der Motor sollte gut am Gas liegen,...und nicht zu tode gewürgt werden. Dachte jetzt mal an eine Falcon 33x12 oder 34x12 zweiblatt,..?!
 
Stefan,
Ich kann dir da leider keine Empfehlung geben.
Christhard fliegt die CE mit einen ZDZ 210, den müsste man mal fragen.

Ich habe mal wieder mit der Waage gespielt🙈😅.
 

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Mark M

User
Hi Stefan,

ja, das sind schon mal gute Punkte um Gewicht zu sparen. Da muss du zwangsläufig dran. Ansonsten schicker Flieger, oder ;-)

Gruß
Mark


p.s.: Die 34*12 Falcon kannst du von mir haben, bei uns zu laut, aber vom Schub her immens..
 

giulianap

User gesperrt
Mensch Jens, da machst aber ne gute Arbeit, lese und schaue immer gespannt mit ;)

Bzgl. Antrieb, es ist ein ZDZ 210 geworden. Werde am WE mit dem Umbau/Aufbau der CE beginnen.
 
So,
Gestern war der Tag wo ich seid Wochen wusste das er spannend wird.
Ich hatte den Vogel soweit auf der Waage.
Mit der Elektronik(RC Brett samt Akkus 8 Servos, 8m Servokabel, 2 Sets Flächensteckung samt schweren Kabel),Spinner, Haube,Motorhaube, 5m Festo Schlauch, Tanks,
Flächenstützen samt Bolzen,restliche Verspannung und komme ich auf 13,80kg.
Davon gehen danach noch 30 Gramm raus bei der Motorhaube für die jetzt gemachten Ausschnitte.
13,77kg.
Anbei mal ne Aufstellung was noch rein kommt...
Hab ich was vergessen?
Bei den Flächenthema Versuche ich nicht die ganzen 500 Gramm auszunutzen.
Um Luft zu haben und kleine andere Sachen zu kompensieren.
Chokeservo muss zur Not auch nicht sein...

Es könnte also klappen das ich Gewebe mit Lack verwenden kann.. was mir für den Alltag lieber wäre.
Ist alles weiterhin spannend ��
 

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TLFMM

Vereinsmitglied
so Jens, dann sag ich mal was....öffentlich nicht nur am Tel.

so Jens, dann sag ich mal was....öffentlich nicht nur am Tel.

Grundsätzlich nichts vergessen, aber es sind die vielen Kleinen Dinge die man bedenken muß,
und da meine ich auch Kraftstoffleitungen, Anschlussnippel, Kabel vorallem, wenn die Stromversorgung
ggf. weit nach hinten muß und der Kabelquerschnitt dann etwas dicker wird....
Motorverschraubungen, Fahrwerkverschraubungen etc. in M5 wiegen halt auch ein paar Gramm, wenn man
von Stahl ausgeht und nicht von Titan....

Also wichtig ist wenn die Liste/Tabelle erstellt wird immer an solche Kleinigkeiten denken und bei der Größe an
Flieger kommt da mal schnell mit Smoke und Tankentlüftungen etc. pp auch 1-1,5lfm Leitungen zusammen....

20 x 20 Grämmchen sind halt nun auch 400 Gramm !!

Alles weiter haben wir ja bereits telefonisch gehabt ....

VG
Thomas

PS hier mal gleich was aktuelles von der Stahlrohrproduktion der EXCLUSIV KIT EAGLE ,
ganz frisch mit dem neuen Sandstrahl-Gerät mit Glasperlen gestrahlt bevor dann
die Rümpfchen Pulver-Dünn-beschichtet werden......

EAGLE_exclusiv_kit_271117_0.jpg

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Hi Thomas,
genau das ist ja meine weitere Sorge/Vorsicht nicht in die Kleinigkeitenfalle zu tappen.Weil wie du sagst, 20x 20 Gramm sind schnell mal 500 Gramm.. Weil man nochmal mehrere 20 Gramm findet...
Deshalb habe ich versucht mit dem 5m Festo Schlauch(Kraftstoff und Smoke) das Thema komplett mit Reserve abzudecken.
Desweiteren hatte ich die 8m Servokabel mit auf der Waage.. Wieviel Meter nachher wirklich erst verbaut werden, weiß ich erst wann das mit den RC Platte feststeht.
Bei den anderen Angaben habe ich versucht immer etwas großzügig aufzurunden. Um So auch Luft zu bekommen.Bei Thema Zündakku zb. ist ja gut Luft drin.Chokeservo muss zur Not nicht sein.
Na mal sehen wie es weiter geht... Wie gesagt, ich mache jetzt erstmal die Flächen komplett fertig mit den Anlenkungen und den Streben. Dann weiß ich wirklich wieviel noch dazu gekommen sind bei meiner 500 Gramm Schätzung. Und dann ist ja bald Lars wieder ran...

Wollen wir die Werkstatt tauschen???? Ich habe Platzmangel und du Platzüberschuss.
 
So, weiter geht es... der Deckel aus 0,8mm Gfk mit Balsa Streifen ist logischerweise leichter...
Nacht bei 5 Flächen auch wieder 30 Gramm leichter. 😊
 

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So, das dünne Filz von Mark ist gekommen 😊👍.
Für die Kabinenhaube, Flächen und Leitwerke.
Danke Mark.

Ansonsten habe ich heute an den oberen Flächen etwas weiter gemacht.
 

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TopSan

User
Guten Morgen zusammen!

So jetzt mal zu den möglichen Modifikationen welche ich bzgl. Gewichtsersparnis und je nach Bedarf in Angriff nehmen könnte.
[...]

Das Problem hatte ich bei meiner PilotRC Decathlon mit dem 170er Valach seinerzeit auch, da musste ich mächtig "abspecken", um trotz des schweren Viertakters unter 25kg zu bleiben. Aus jenerder Erfahrung heraus würde ich empfehlen:
Radachsen, Titan: waren in der 8mm- Ausführung 91 Gramm weniger als die normalen Stahlachsen.
Fahrwerksschrauben, Titan: waren in M6 20 Gramm weniger als Stahl
6 Propschrauben, Titan: waren 55 gramm weniger als die serienmäßigen Stahlschrauben

Bei den Akkus habe ich auch noch mal Gewicht einsparen können:
3 Akkus Hacker Top Fuel Eco-X 3000mAh statt Turnigy 25C 4000 mAh incl. Kabel & Stecker: 235 Gramm weniger.

Zu guter Letzt habe ich auf Rat eines Vereinskollegen dann auch noch das teuere Servokabel von Deutsch verbaut: immerhin 8 Gramm weniger auf den Meter als das vorher verbaute mit PVC- Iso. Macht bei gut 10m kabel auch wieder 80 Gramm.

Euch viel Freude mit dem "Monster" - lese den Thread mit Begeisterung!
@ Jens: Sieh zu, dass die Dicke fertig wird, sind nur noch 6 Monate :D


Besten Gruß in die Runde!

Frank
 
Hi Frank,
ich kann mich noch gut an deinen Erstflug mit der Dicken erinnern. ��

Also, die Titanachsen liegen schon bereit. macht aber nur bei der 6mm Variante 12 Gramm Ersparnis beide zusammen.
Desweiteren habe ich das Emcotec Premium Kabel verbaut.Das hat 2x 0,5mm² + 1x 0,14mm² - 12,6g/m.
Akkus sind die von Emcotec 2S LiIon-Akku 3000mAh Compact 15A 2 Stück. je Akku macht das 114 Gramm incl. Halter.
bei den Schrauben( Fahrwerk, Prop) werde ich sehen wo ich schlussendlich lande.
als Reserve aber gut zu wissen in der Hinterhand.

6 Monate? Oje, eigentlich soll Sie im April fertig sein.... ��
 
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