Erfahrungen und Drehzahlen 45er Mvvs

Hi Leutz !

Da alle bestehenden Thraeds über diesen Motor ins Leere gelaufen sind (niemand postet mehr seine Erfahrungen ) möchte ich in diesem Thraed alle Besitzer eines 45er Mvvs aufrufen , um hier ihre Erfahrungen mit den Motoren nieder zu schreiben !

Folgendes wüsste ich gern als Zusammenfassung :

Einlaufvorgang
ÖL und Ölanteil und verwendeter Sprit
Dauer des Einlaufvorgangs
Latte/Hersteller
Krümmer/Dämpfer/Hersteller/Abstimmlänge
Drehzahlen nach welcher Einlaufzeit .
Probleme ? (glaube ich eigentlich nicht)
Persönliches Urteil

Wäre gut wenn die Besitzer auch noch das Kaufdatum hinzufügen würden , um eventuell schlechte Erfahrungen einer bestimmten Serie zuordnen zu können .

Ich hoffe ich habe an alles gedacht !

Jetzt bitte nur noch reale Erfahrungsberichte , damit es für Interessierte übersichtlicher bleibt .


Schon mal Danke im Vorraus .

Erfahrungen und Drehzahlen 45er Mvvs

Hey,

hier meine Erfahrungen mit dem 45er MVVS IRS-MG.

Einlaufvorgang:
Bei mir eher ein Einstellvorgang ... danach gings in die Luft

ÖL und Ölanteil und verwendeter Sprit:
10l 1:30 dann Wechsel auf 1:40 - Benzin Esso Super - Mobil 1 Racing 2T

Dauer des Einlaufvorgangs:
10l - Gemütliches Fliegen mit zum Ende hin immer öfteren Vollgas Anteilen

Latte/Hersteller:
24 x 10 MEJZLIK

Krümmer/Dämpfer/Hersteller/Abstimmlänge:
KS Reso 1060-4 B mit 32cm Krümmerlänge (Mittelsehne)

Drehzahlen nach welcher Einlaufzeit:
Nach 10l Sprit 6250 U/min

Probleme:
Keine

Persönliches Urteil:
Super Motor, Läuft sehr gut, Super niedriges Standgas einstellbar, Sehr gute Gasannahme auch bei niedrigem Standgas (1050 U/min)

Zuätzliches:
Kaufdatum März 2006
Motor wird mit Trichter von ZG betrieben. Dadurch konnte der Übergang beim Gas noch verbessert werden.
Tankbelüftung ist mit einem Rückschlagventil von Nobelfriedel (3-2-1-Name) realisiert.
Hier mal ein Bild:

Siehe auch 3-2-1 Nr. 7406440073
Keine Änderungen des Laufverhaltens auch bei längerem Rückenflug feststellbar.
(Seitdem ist dieses Ventil in all meinen Motormodellen)


MFG Jörg

PS: Auch mit der MVVS 58 IRS Pro Sport bin ich sehr zufrieden !

Hi Jörg !

Solche Antworten verdienen Lob !

Hi Jörg !

Wieweit musstest Du die H-Nadel für max. Drehzahl hineindrehen , wohlbemerkt nach dem Einlaufen ?

Ich verwende einen Engel 21x11 3 Bl. und KS-Dämpfer bis 65ccm , Krümmerlänge ist 26cm , zu lang für BMB 60 X, Vergasernadeln im Lieferzustand .

Drehzahl zur Zeit 6600 U/min , nach ca 1,5 l Sprit .

Trichter ist vom 26er Mvvs .


Hab das Gasgestänge mal neu justiert , jetzt sind es 6800 U/min , die Drosselklappe ließ sich nicht ganz öffnen .
Ab ca. Halbgas nimmt die Drehzahl kaum noch zu . Gasannahme und Leerlauf sind knatternd , also noch reichlich fett . Auswurf ist bei mir tief schwarz .