Hallo Leute,
ich fliege seit ein paar Wochen die neue F-16 von HSD und bin begeistert - ein klasse Jet.
Ich habe sie am 27.05.2016 bei Bananahobby (USA) bestellt und sie wurde am 14.06.2016 beim Zollamt ausgeliefert. Insgesamt habe ich 924,58 € bezahlt inkl. Lieferung und Einfuhrumsatzsteuer.
Es ist die 12S-Version mit dem Upgrade auf 150A-Regler und besserem Fahrwerk.
Hier die relevanten Daten:
Akku: Admiral 6S, 50C, 5.000 mAh (2 Stück)
Schwerpunkt: 160 mm von der Tragflächenvorderkante
Leergewicht (mit Empfängerakku): 4.685 g
Abfluggewicht: 6.275 g
Die Gewichtsangaben sind alle ohne die Raketen; wer die an die Flügelenden montiert, muss insgesamt nochmal 65 g dazu addieren.
Der angegebene Schwerpunkt (175 - 180 mm von der Tragflächenvorderkante) ist zu weit hinten; damit ist sie schwanzlastig. Mein Erstflug mit diesem Schwerpunkt endete in einem Busch. Der Busch hat den Absturz prima abgefedert und so war eigentlich nichts wirklich defekt, nur die Nasenspitz ist jetzt weg. Im Forum rcgroups.com hat einer den Schwerpunkt mit 160 mm angegeben und den habe ich mit Erfolg übernommen.
Die Ruderausschläge hatte ich erst so eingestellt wie es in der Anleitung angegeben ist; die Ausschläge von Höhenruder (45 mm) und Seitenruder (30 mm) sind ok. Der Querruderausschlag von 20 mm ist allerdings zu wenig; damit lässt sie sich nur sehr träge steuern. Also habe ich bei jedem Flug den Wert erhöht und auch das Expo verringert. Zur Zeit fliege ich sie mit folgenden Ausschlägen.
Höhe: 45 mm / 40% Expo
Quer: 33 mm / 20% Expo
Seite: 30 mm / kein Expo
Damit fliegt sie gut und reagiert vernünftig auf die Steuerbefehle.
Von einem Mischer Gas-Höhe, wie er hier diskutiert wird, habe ich noch nichts bemerkt.
Die Einstellung des eingebauten Kreisels habe ich auf einen Drehregler gelegt; bisher habe ich den Gyro erst einmal kurz verwendet. Die Steuerung kam mir dann schwammiger vor, also habe ich ihn wieder abgeschaltet. Ich werde es demnächst noch einmal versuchen, da ich ja jetzt die Querruderausschläge vergrößert habe. Da dies jedoch ein ausgewachsener Jet mit über 6 kg Abfluggewicht ist, liegt er auch bei Wind und ohne aktivierten Gyro noch recht stabil in der Luft.
Das Fahrwerk hat sich bisher sehr gut bewährt, die Bremsen sind klasse: etwa 5 m Bremsweg und der Jet steht. Auch kann man beim Start mit aktivierter Bremse Vollgas geben und dann die Bremse lösen - kommt auch gut. Ich fliege ihn in meinem Verein (FVL), dort haben wir eine Asphaltpiste. Starts waren daher bisher immer auf Asphalt. Landungen habe ich zum Teil auch auf Gras gemacht - wir haben quasi eine Gras-Verlängerung der Startbahn. Das Fahrwerk war von unserem kurz gemähten Rasen unbeeindruckt.
Der Jet fliegt sich relativ einfach, sieht in der Luft genial aus und hat einen super Sound. Das Lichtsystem ist eine Schau; es kommt nur beim hellem Sonnenlicht nicht wirklich zur Geltung - ich freue mich schon auf einen Flug in der Abenddämmerung. Landungen sind auch keine so große Herausforderung, wenn man schon ein paar Jets geflogen hat. Die Aufkleber sind Mist und lösten sich bei meinem Flieger schnell ab. Ansonsten konnte ich bisher (ca. 10 Flüge) noch keine Schwachstellen finden.
Gruß
Christof
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