Xperience Pro-X

ScaleMuckel

User

• 1. August 2008

• #301

Hi Tobi,


Dafür ist das Forum doch da!
auch von mir viel Spaß´mit dem XPX. Der ist ein absolutes Sahnefliegerchen.
Ich werde ihn nicht mehr her geben

Viele Grüße

Fred

 

Tobi Schwf

User

• 1. August 2008

• #302

Hab den Thread jetzt ganz grob überflogen und folgende Frage ist geblieben:

Wie habt ihr den Empfängerakku (Mignon Größe) gelötet ? Als Würfel 2+2 direkt aufeinander oder irgendwie leicht versetzt ?

Edit: Zweite Frage: Wo habt ihr das Vario (Picolario) untergebracht ??

 

ScaleMuckel

User

• 2. August 2008

• #303

Hallo Tobi,

ich habe bisher nur die E-Version in der Luft. Da ist jede Menge Platz.
Im Segler werde 4*4/5 Flight oder 2/3 Flight in Reihe in die Schnauze legen. Wo das Vario dann hin kommt, weiss ich noch nicht. Ich denke aber das über dem Akku und dem Empfänger schon noch Patz sein dürfte.

Vielleich stellst Du mal ein Bild von Deinem Rumpfausbau rein, dann können wir uns ein Bild machen.

Viele Grüße

Fred

 

Tobi Schwf

User

• 2. August 2008

• #304

Bin grad dabei noch ne Schleppkupplung reinzuquetschen (natürlich mit extra Servo).

Später vielleicht ein Bild

Bei mir kommen 4 Zellen Eneloop 2000 zum Einsatz und ein MPX RX9 Synth DS IPD (kein Compact!!).
Muss also mit dem Platz gut haushalten

 

Tobi Schwf

User

• 3. August 2008

• #305

NAchdem ich mir die halbe Nacht um die Ohren geschlagen habe, sollte heute der Erstflug sein

Na ja momentan regnets, aber besser wie heute mittag

Weyershausen schrieb:

Hallo Michael,

ich habe gerade mal die Ausschläge der einzelnen Klappen bei Vollausschlag des Querruderknüppels gemessen:

Querruder: ± 13 mm
Wölbklappen: ± 6 mm
VLW, Seite: ± 4 mm

Alle Wege habe ich an der Klappenseite gemessen, die dem Rumpf am nächsten ist, wo die Klappentiefe also am größten ist.

Vielleicht hilft's ja.

Gruß
Gerald

Zum Vergrößern anklicken....

Quelle

Sind die Werte in der Anleitung auch an der tiefsten Stelle des Ruders gemessen ??

Ich bekomme z.B. bei den QR locker +/- 25mm hin.
Reicht da so wenig Ausschlag ??

Edit: Butterfly WK so weit runter wie möglich ist klar, dann aber die QR nur 5mm nach oben stellen ?
Ich hätte da mit wesentlich mehr gerechnet und locker 25-30mm zur Verfügung

Passt das mit nur 5mm ?

 

Tobi Schwf

User

• 3. August 2008

• #306

Heut hat alles gepasst !

Heut hat alles gepasst !

Erstflug erfolgreich. Die Nachtschicht gestern hatte sich gelohnt !!

Bin heute Abend mit nem riesen Grinsen und zufrieden wie schon lange nicht mehr vom Platz nach Hause gefahren.

Geht wirklich sehr gut.
Aber den Schwerpunkt hab ich nach dem zweiten FLug auf 103 mm zurückverlegt. Allerdings fängt sich der Xperience fast nicht mehr ab

Die letzten Schlepps hinter dem Elektroschlepper waren so genial heute.

SUPER Sach'

 

ScaleMuckel

User

• 3. August 2008

• #307

Hi Tobi,

welche Version hast Du? Voll CFK?

Gruß

Fred

 

G

Günter Matejicek

User

• 4. August 2008

• #308

Tobi Schwf schrieb:

Geht wirklich sehr gut.
Aber den Schwerpunkt hab ich nach dem zweiten FLug auf 103 mm zurückverlegt. Allerdings fängt sich der Xperience fast nicht mehr ab

Zum Vergrößern anklicken....

und das ist genau so wie ichs am liebsten hab

viel Spass und viel thermik

 

Tobi Schwf

User

• 4. August 2008

• #309

ScaleMuckel schrieb:

Hi Tobi,

welche Version hast Du? Voll CFK?

Gruß

Fred

Zum Vergrößern anklicken....

NAchdem du hier irgendwo mal sagtest, die D-Box ist nicht viel weicher wie die Voll-CFK-Version, habe ich mich für die D-Box entschieden

Günter Matejicek schrieb:

und das ist genau so wie ichs am liebsten hab

viel Spass und viel thermik

Zum Vergrößern anklicken....

Fliege meine Modelle normal auch so, aber bei so nem Thermikfloater dachte ich dass das vielleicht nicht so passt, oder ?

 

D

der_eisenbahner

User

• 6. August 2008

• #310

Hi,

sagt mal, auch wenn leicht OT:

als Allround Modell am Hang bei nahezu null Wind, macht da der Shadow oder der Xperience Pro die bessere Figur ?

Danke
Thorsten

 

S

soaring7

User

• 6. August 2008

• #311

xperience pro gemeinde

xperience pro gemeinde

Hallo xperience pro Piloten !!!

ich fliege jetzt die zweite Saison mit dem xperience pro V einfach Spitze !!
Hauptsächlich am Hangfliegen im Gebirge, im Stall habe ich noch einen Vision Sport, Demo und New Sting, aber mein Favorit ist immer noch der experience
pro von MIBO. !!!
Mit fliegerischen Grüssen aus der Schweiz soaring7

 

M

Marcus L.

User

• 9. August 2008

• #312

Hallo,

kann man den Xperience auch am Hang mal gehen lasseb und ist vorsicht angesagt ?

Grüße
Marcus

 

Kümmel

User

• 9. August 2008

• #313

Hallu Marcus,
meiner ist voll CFK,den habe ich vorgestern erst aus 300m abgelassen,kein problem!
Wenn ich bis zum Winterpokal,hier am Schäferstuhl,kein anderes Modell(F3B/F3F Modell)bekomme,fliege ich mit meiner aufgebleiten Xperience mit.Habe das Modell von Elektro zum Segler zurück gebaut(macht mehr spaß bei Thermik zu kämpfen).
Gruß Lothar...

 

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Marcus L.

User

• 9. August 2008

• #314

Kümmel schrieb:

Hallu Marcus,
meiner ist voll CFK,den habe ich vorgestern erst aus 300m abgelassen,kein problem!

Gruß Lothar...

Zum Vergrößern anklicken....

Jagut, voll Kohle
Ich suche ein Mittelding zwischen Caracho und Shadow.
Floatereigenschaften gepaart mit Festigkeit.

Aus 300m muss es nicht unbedingt sein, wöre schon gut, aber muss nicht.
Hattest du Ballast drinne bei deinem Abstieg aus 300m ?
Wenn ja, dann sollte die D-Box Version reichen.

 

Z

Zitronen Elmo

User

• 9. August 2008

• #315

Hi, ich interessiere mich für einen Xperience(wäre auch komisch wenns nen anderer Flieger wäre in diesen Thread)

Könnte mir jemand sagen was kostet er als Vollkohle Version(V-Leitwerk), da der Herrsteller mir immer noch keine Antwort auf meine email gegeben hat:-( ???

Eine zweite Frage hätte ich auch noch: Reichen Futaba S3150 als Rudermaschienen??

Vielen Dank im Voraus Sven R.

 

Kümmel

User

• 9. August 2008

• #316

Hallo Sven,bei der Fa.Cumulus bekommst Du den Xperience CFK,ich glaube er kostet da ungefähr 850,-€.

@Marcus,ich hatte kein Ballast bei dem Abstieg drin.

Gruß Lothar....

 

Z

zettl57

User

• 10. August 2008

• #317

Hallo Sven,

frag mal da:

http://cumulus-modellbau.de/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Ich habe die S3150 er drin und bin sehr zufrieden. Wenn auch F3B Piloten
diesen Servotyp nutzen, sollte er für einen F3J ler locker ausreichend sein.

Aber vielleicht kann da jemand was sagen, der einen Datenlogger hat.

 

R

Robert G.

User

• 10. August 2008

• #318

Die S3150 werden mittlerweile als Standardservo bei F3B(F/J) eingesetzt. Mehr gibt's da nicht zu sagen.

 

F

Friwi

User

• 11. August 2008

• #319

Xperience Pro-X Elektro

Xperience Pro-X Elektro

@Kümmel
welchen Motordurchmesser erlaubt der E-Rumpf, bzw. welches Setup war bei dir eingebaut ?

 

Z

Zitronen Elmo

User

• 11. August 2008

• #320

Hi alle Zusammen

Könnt ihr vllt mal ein Bild von eurem Xp machen. Mich interesiert welche Farbgebungen so möglich sind und was geil aussieht... .

Vielen Dank