Introduction F5J, Bau- und Erfahrungsbericht

Ach übrigens, ich habe vorhin mal in meinen Log-Daten nachgeschaut: Die Endgeschwindigkeit im senkrechten Abstieg mit vollen Klappen beträgt bei mir ca. 15 m/s (entspricht 54 km/h). Sie wird übrigens quasi sofort nach Einleiten des Sturzflugs erreicht.
Die leichteren sollten dann entsprechend etwas langsamer runter kommen, mit v proportional zu Wurzel(m), bei 850 g also ca 13,8 m/s, bzw. 50 km/h. (Wenn ich mich nicht verdacht habe. ;) )

Beste Grüße,

Lutz
 
Hallo Zusammen

Bin jetzt auch im Besitz einer INTRODUCTION Elektro F5J ..

Ich hatte eine frage wo bekommt man die Verriegelungsclips her für die Flächen her ?

mfg Martin
 
Klappen introduction

Klappen introduction

Hallo. Kann man die Klappen auch als Wölbklappen verwenden? Bringt das noch was? Hat das schonmal jemand probiert?
 
Hallo. Kann man die Klappen auch als Wölbklappen verwenden? Bringt das noch was? Hat das schonmal jemand probiert?
Probier es doch einfach mal aus. Kann ja nicht schaden.
Ich habe es mal versucht und konnte daraus keinen Mehrwert erkennen. Bei geringer Verwölbung habe ich keinen Unterschied gemerkt und bei etwas größerer wird das ohnehin langsame Modell dann noch langsamer. Wenn dann noch etwas Wind weht, ist es eher kontroprduktiv, würde ich sagen. Vielleicht müsste man mal in toter Luft die Sinkraten bei unterschiedlichen Verwölbungnen erfliegen, aber ich denke mal, dass man da nicht mehr viel rausholen kann. Der Intro ist ohnehin ein Meister in dieser Disziplin.
 
Lipo 3S2200

Lipo 3S2200

Kann mir jemand sagen, ob ein Lipo 3S2200 (bereits vorhanden; Abmessungen 103x35x23 170g) noch möglich ist? Oder ist er zu schwer oder zu gross? Danke für eure Info.
 
Fläche in der Mitte teilen

Fläche in der Mitte teilen

Hi, besteht die Möglichkeit die Fläche in der Mitte zu teilen (Ohren fest verklebt) und die Verbindung der beiden Flächenteile durch einen CFK-Stab in dem Rohrholm zu schaffen?
 

Mazzze

User
Geht schon, habe ich so ähnlich bereits gemacht. Die Rohrenden und auch die Stellen, wo der Verbinder aufhört, mit Rovings umwickeln, damit das Rohr nicht aufspleißt.

Allerdings musst Du Dir eine neue Flächenbefestigung ausdenken, weil vorne ein Dübel und hinten eine Schraube geht dann nicht mehr ohne weiteres - könnte aufwendig werden.

Gruß
Mazzze

PS: Ohne Dich jetzt von Deinem Vorhaben abbringen zu wollen: ich habe es bei einem anderen Flieger (Resolution) genau umgekehrt gemacht, Umbau 2teilig in 3teilig, weil mir die Ein-Dübel-ein-Schrauben-Befestigung so gut gefällt. Roving.jpg
 
Leichter Antrieb für Introduction

Leichter Antrieb für Introduction

Hallo,

Selbst auf Gefahr der Steinigung, hier die Frage nach Erfahrungen zum Motor für den Introduction:

Höllein empfiehlt Hacker a20-22 oder Roxxy c28-34. Gab da vereinzelt noch andere.
Was Wäre Eure Empfehlung für eine mäßig zügigen aber leichte Motor/Schrauben Kombi.


[ich gehe jetzt auch in Deckung]
Markus
 

Harry

Vereinsmitglied
Antrieb für Introduction

Antrieb für Introduction

Hallo Markus,
in meinem Introduction fliege ich zwar einen Hacker, aber in meiner Libelle EVO habe ich einen Lindinger Joker J2834-9.5 V3 im Einsatz. mit 2s nimmst du eine 12,5x7,5 ca. 785g Schub oder mit 3S 11x6 mit ca. 1000g Schub - der Hacker liefert ca. die gleichen Werte.
Ein 1300er Akku reicht normal für eine Stunde fliegen.

Harald
 
In meinem Intro hab ich was ganz preiswertes von HK genommen, und das geht zügig voran .

Also muss nicht immer Hacker sein


Gruss

Wolfgang
 
Massnahmen gegen Feindberührung...

Massnahmen gegen Feindberührung...

… gemeint ist Bodenkontakt, also der ewig unabdingbare Prozess der Landung.

Da ich gerade eine Intro baue frag ich mich, ob einfache, leichte Maßnahmen zur Verstärkung des Rumpfs (Unterseite) und des "Hecksporns" besseren Schutz gegen vertrocknete Graspisten, Maulwurfs-Panoramahügel, oder andere Murphy Objekte bieten.
Ggf hauchdünne GFK Matte im Aufschlagbereich des Rumpfes, bzw eine GFK Verstärkung des Hecksporns.

Da ich mit so leichten Modellen keine Erfahrung habe, bitte mal aus dem Nähkästchen berichten, was nach dem Flugtag einen Bastelabend erforderlich machte...


Besten Dank !
Markus
 
Hallo Markus,
der Rumpf ist eigentlich stabil genug. Man sollte nur nicht mit den Flächen bei der Landung irgendwo einfädeln, ansonsten ist das alles kein Problem. Da man den Intro ja in der Regel nicht bei starkem oder böigem Wind fliegt, kann man ihn auch, z.B. bei wirklich schlechten Böden, mit der Hand fangen. Durch die sehr langsame Mindestgeschwindigkeit und den dosierten Einsatz der Klappen kann man das recht zielgenau hinbekommen, ein wenig Übung vorausgesetzt.
 
Dimension Endleiste

Dimension Endleiste

Hallo,

ich habe einen gebrauchten Introduction gekauft. Der Vorbesitzer hat am Flächenmittelteil hinten einen CFK Vollstab als Endleiste eingebaut. Das möchte ich wieder rückgängig machen.

Ich müsste wissen welche Dimension die originale Endleiste hat. Ist das ein rechteckiger Balsastab mit Nuten für die Rippen oder ein L-Profil...oder?

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Vielen Dank!

gruß
Daniel
 
Hi zusammen,

Mein Intro ist derzeit mein absoluter Lieblings-Antistress-Flieger, weswegen er viel "herhalten" muss.
Dieser Flieger ist ziemlich filigran und leicht ist in meiner Vlies-Bespannung eine Delle oder gar ein Loch drin,
legt man Flächen und Rumpf einfach so im Auto ab. Das missfiel mir schon lange.
Nun endlich gibt's eine passende Unterbringung für alles (Flieger, Akku, Kleinzeug und Fernbedienung(!) :cool:):

Anhang anzeigen 1436369
Anhang anzeigen 1436370 Anhang anzeigen 1436371


Sogar mit einer Zusammenbau-Hilfe (in Bodennähe im Gras hantieren liegt mir einfach nicht):

Anhang anzeigen 1436372

Liebe Grüße,
Oliver.

Hi!
I saw your transport box and it looks perfect! I’m thinking to build one for me and one for my friend.
Can you please write down dimmensions of the box and what material did you use for it.
Best regards,
Kristjan

P.S.: Sorry for posting in English, but I don’t speak German.
 
Still need to set flaps, rest of it is done.
936g with tattu 1300mAh 3S 75C lipo.
 

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Hallo zusammen,

baue gerade auch einen Introduction,... in "C" Zeiten dauert der Winter bei uns bisschen länger,....
habe die Gurte am Rumpf nicht mit Sekundenkleber geklebt sondern mit Weisleim, hat man früher zu Opas Zeiten schon gmacht und entschleunigt zudem,...

Kann mir jemand sagen ob kleben mit Weisleim schwerer oder leichter ist als mit Sekundenkleber?

LG, bleibt gesund,..

Andreas
 
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